你如果要問，不如問為什么福特為什么不跟一汽合作，而選擇了長安導(dǎo)致了現(xiàn)在這半死不活的狀態(tài)，那還是有很多討論的余地的。因為在合作之初，我們國內(nèi)的車企還很少，而那個時候一汽的實力是最雄厚的，不僅有自己的硬實力，一汽的品牌也被大家認可，所以奧迪選擇了和一汽合作。
1、福特為什么不跟海馬合作？
海馬自己都快不行了，全年產(chǎn)銷不到三萬還不如很多車型一個月銷量，福特為什么要跟他合作？海馬汽車，屬于一汽跟馬自達公司的合資企業(yè)．一汽跟海南馬自達各參股49%,海南政府參股2%，而現(xiàn)在馬自達隸屬于福特汽車集團，馬自達這個品牌都要玩死了，福特還會再把主品牌繼續(xù)給他玩死？你如果要問，不如問為什么福特為什么不跟一汽合作，而選擇了長安導(dǎo)致了現(xiàn)在這半死不活的狀態(tài)，那還是有很多討論的余地的！。
2、30年合作不易，一汽與奧迪合作為何如此成功？
非常感謝邀請回答問題本人是一汽奧迪的車主，而且在我買車之前，是開我老爸廠里退休的老款A(yù)6L，所以在我買車毫不猶豫的選擇了一汽奧迪，首先，從歷史角度。因為在合作之初，我們國內(nèi)的車企還很少，而那個時候一汽的實力是最雄厚的，不僅有自己的硬實力，一汽的品牌也被大家認可，所以奧迪選擇了和一汽合作，隨后也收到了奧迪想要的結(jié)果，奧迪在中國成功打開了大門，使之可以和奔馳寶馬相提并論。
當(dāng)然這也要感謝一汽，一汽在這里面的功勞可謂是很大的，不僅是要提高自己的生產(chǎn)品質(zhì)和要求，也要保證品牌定位。其次就要說一下，近年來一汽開始研發(fā)自己的技術(shù)，并且得到了奧迪的很大幫助，我們要知道，大眾剛剛進入中國市場也是和一汽合作的，在得到大眾和奧迪的技術(shù)支持后，一汽近年來的技術(shù)也是越來越強大，這是毋庸置疑的。
