為什么中國(guó)不修理它寬軌 鐵路？中國(guó)的鐵路軌道有多寬鐵路？鐵路軌道有多寬。習(xí)慣成自然，中國(guó)最早開始修鐵路引進(jìn)英國(guó)技術(shù)，英國(guó)是準(zhǔn)鐵路，第一條鐵路唐旭鐵路張?bào)滂F路被修改成了準(zhǔn)軌，后來(lái)又修改了/123，鐵路的一小部分由于窄軌國(guó)家引進(jìn)鐵路而修改為寬軌但解放后準(zhǔn)軌占絕大多數(shù)，寬軌。

我國(guó)的鋼軌按公斤/米的近似重量可分為吊車軌(吊車軌)、重軌和輕軌:①吊車軌分為QU120、Qu100、Qu80、Qu70四種，一般材質(zhì)為錳鋼，Qu120的單重可達(dá)118 kg/m..(2)重軌。按所用鋼材的鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg三種。

GB258581規(guī)定了我國(guó)38～50k g/m鋼軌的技術(shù)條件、尺寸和編碼等。2007年，我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn)GB25852007，除38 ~ 50kg/m外，增加了60kg/m和75kg/m重軌..另外，世界各國(guó)對(duì)鋼軌生產(chǎn)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，分類方法也不盡相同。如:英標(biāo):BS系列(包括90A、80A、75A、75R、60A等。)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn):DIN系列起重機(jī)軌道。

1435mm。1937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)規(guī)定1435 mm的軌距為國(guó)際鐵路軌距使用的標(biāo)準(zhǔn)軌距，1520 mm以上的軌距為寬軌，1067 mm以下的軌距算作窄軌距。該組織之所以這樣規(guī)定，其中一個(gè)重要原因就是為了紀(jì)念被譽(yù)為“-1/”之父的英國(guó)人斯蒂芬森。早在1825年，這位偉大的發(fā)明家就研制出了最原始的“運(yùn)動(dòng)型”蒸汽機(jī)，驅(qū)動(dòng)了世界上第一輛客運(yùn)列車，轟動(dòng)一時(shí)。

1949年以后，我國(guó)舊的鐵路基本上已經(jīng)重建，新的鐵路也發(fā)展很快，都統(tǒng)一在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的軌道上。根據(jù)《中國(guó)鐵路年鑒》公布的數(shù)據(jù)，2003年，全國(guó)有準(zhǔn)軌5萬(wàn)多公里，鐵路，窄軌600多公里。我國(guó)目前只有少數(shù)窄軌，主要用于廠礦、林區(qū)和瀏覽路線，部分地方鐵路，如河南地方鐵路許(昌)丹(城)線?；旧隙荚谵D(zhuǎn)型或者將要轉(zhuǎn)型。

國(guó)內(nèi)大部分鋼軌都是標(biāo)準(zhǔn)軌。標(biāo)準(zhǔn)軌是指國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)在1937年制定的標(biāo)準(zhǔn)軌距1435毫米(相當(dāng)于英國(guó)的4英尺8英寸)。如果軌距比標(biāo)準(zhǔn)軌距寬，則稱為寬軌，如果軌距比標(biāo)準(zhǔn)軌距窄，則稱為窄軌距。鐵路世界上約60%的軌距是標(biāo)準(zhǔn)軌距。俄羅斯和芬蘭則采用5英尺寬軌高速鐵路使其與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)鐵路軌道兼容。連接俄羅斯和中國(guó)的部分鐵路軌道已經(jīng)“標(biāo)準(zhǔn)化”，“標(biāo)準(zhǔn)化”是指將窄軌or 寬軌改造成標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌道。

分類:交通/旅游> >其他交通問(wèn)題描述:請(qǐng)問(wèn)世界上有哪些鐵路"寬軌、中軌、窄軌的軌距？俄羅斯的鐵路 Yes 寬軌，那么我國(guó)的火車進(jìn)入俄羅斯怎么辦？解析:沒(méi)有所謂的“中軌”，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌距稱為“準(zhǔn)軌”，1435 mm (4英尺8英寸半)。鐵路比標(biāo)準(zhǔn)軌寬的是“寬軌”，鐵路比標(biāo)準(zhǔn)軌窄的是“窄軌”，寬軌而且窄軌有很多種。有600 mm和70。

全世界線性軌距鐵路其中線性軌距為1435mm的，稱為標(biāo)準(zhǔn)軌距；刻度寬軌距離大于1435mm，如1676mm、1524mm、1520mm等。小于1435mm的窄軌，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。中國(guó)鐵路主要采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，僅臺(tái)灣省采用1067mm，昆明至河口采用1000mm窄軌。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國(guó)家主要采用1676mm 寬軌距離；

目前中國(guó)大部分鐵路是標(biāo)準(zhǔn)軌距，昆明-河口鐵路是米軌，河南有些地方還有窄軌。準(zhǔn)軌是英國(guó)人定的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。解放前，國(guó)內(nèi)的規(guī)矩有很多種，解放后才逐漸統(tǒng)一為準(zhǔn)軌。中國(guó)國(guó)家鐵路所有干線都是準(zhǔn)軌距1435mm 鐵路，干線中只有何坤線是窄軌1000mm 鐵路，因?yàn)榕c南亞國(guó)家銜接方便，貨物在窄軌鐵路。何坤線:云南段長(zhǎng)468公里。

此外還出現(xiàn)過(guò)廣東梅隆鐵路和云浮六都鐵路等。多使用762mm。森林鐵路多分布在東北、內(nèi)蒙古等森林產(chǎn)區(qū)。曾經(jīng)有渭河森鐵(隋斌鐵路支線)和江西贛南森鐵。其中一部分已被改造成旅游線路或用于其他用途。寬軌國(guó)內(nèi)沒(méi)有干線或支線，只有綏芬河、二連浩特等邊境站，站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€有1520mm 寬軌碼的短節(jié)，方便貨物倒運(yùn)。

軌距為鐵路軌道兩軌間距離(以軌內(nèi)距離為準(zhǔn))。1937年，國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)確立1435mm為標(biāo)準(zhǔn)軌距(相當(dāng)于英制的4英尺8英寸)，世界上60%左右的軌距鐵路為標(biāo)準(zhǔn)軌距。這種軌距也被稱為標(biāo)準(zhǔn)軌距或國(guó)際軌距。比標(biāo)準(zhǔn)軌寬的軌距稱為寬軌，比標(biāo)準(zhǔn)軌窄的軌距稱為窄軌。雙軌距鐵路或多軌距鐵路是用三條或四條鋼軌鋪成的，以便不同軌距的列車運(yùn)行。標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)的歷史:標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)由英國(guó)提出，最早使用鐵路。

因?yàn)樗沟俜疑晒υO(shè)計(jì)的鐵路是大家模仿的對(duì)象，所以這個(gè)量規(guī)也開始流行起來(lái)。1845年，皇家專員建議使用4英尺8英寸作為標(biāo)準(zhǔn)軌距。次年，英國(guó)議會(huì)通過(guò)一項(xiàng)法案，要求所有未來(lái)鐵路使用標(biāo)準(zhǔn)鐵軌。除了英國(guó)的大西部鐵路之外，英國(guó)的主要鐵路都是標(biāo)準(zhǔn)軌。大西部地區(qū)鐵路也于1892年改為標(biāo)準(zhǔn)賽道。有人認(rèn)為4英尺8英寸軌距的起源是古羅馬的戰(zhàn)車履帶。

中國(guó)的軌寬是1.435米。這個(gè)寬度是2000多年前確定的，一直用在航天領(lǐng)域。這種現(xiàn)象背后有一個(gè)可愛(ài)的理論?！奥窂揭蕾嚒笔侵Z貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者格拉斯·諾斯提出的著名理論。所謂路徑依賴，就是人一旦做出某種選擇，就像物理學(xué)中的“慣性”，一旦進(jìn)入某種路徑，慣性的力量就會(huì)讓這種選擇不斷強(qiáng)化自己，讓你難以走出去，從而對(duì)路徑產(chǎn)生依賴。

為什么欄桿的寬度是四英尺八英寸半？這是由路徑依賴因素決定的。直接原因是助推器必須用火車運(yùn)輸。早期的鐵路是造電車的人設(shè)計(jì)的，電車的標(biāo)準(zhǔn)是四英尺八英寸半。電車是造馬車的人設(shè)計(jì)的，馬車的輪子是由英國(guó)舊路的寬度決定的，英國(guó)(包括整個(gè)歐洲)的舊路是羅馬軍隊(duì)為戰(zhàn)車鋪設(shè)的，英國(guó)戰(zhàn)車的輪子是由兩匹拉戰(zhàn)車的馬的車底寬度決定的。

習(xí)慣成自然，中國(guó)最初開始修鐵路是引進(jìn)英國(guó)技術(shù)，英國(guó)是準(zhǔn)軌。第一篇文章鐵路唐旭鐵路張?bào)滂F路已完成，不然兩個(gè)鐵路怎么會(huì)有聯(lián)系呢？鐵路有一小部分因?yàn)槭菑蔫F路從窄軌國(guó)家進(jìn)口的，但是解放后的，所以修改為寬軌。因?yàn)橹袊?guó)鐵路里程長(zhǎng)而且都是窄軌鐵路。