為什么圓通我們還沒有倒閉？我們建議投訴這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。阿里為什么要用99.82億買申通的股權(quán)？阿里分享在申通，阿里巴巴是什么來歷？阿里巴巴與圓通阿里巴巴組建了全球包裹聯(lián)盟，目前圓通快遞市場(chǎng)份額已達(dá)15%，全球包裹聯(lián)盟和菜鳥不一樣。

據(jù)預(yù)測(cè)，2019年中國快遞量將增長20%。市場(chǎng)在穩(wěn)步增長，但也難逃三通一達(dá)、順豐等幾家公司的瓜分。預(yù)測(cè)中，2019年業(yè)務(wù)收入將比2018年增長18%，達(dá)到9300億。幾家快遞公司搶奪了廣闊的市場(chǎng)份額，順豐卻越來越“吃不上肉”。多賺少吃。在多家快遞公司披露的2018年財(cái)報(bào)中，中通全年?duì)I收176.04億，順豐營收909.43億。

中通凈利潤增長30.1%，順豐下滑4.57%。這么高的營收，順豐只賺了這么少的錢，是因?yàn)轫権S在2018年拓展了很多新業(yè)務(wù)。對(duì)于順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)來說，這是“朋友”逼的，也是馬云逼的。2017年和2018年，我國快遞業(yè)務(wù)收入分別為4957.1億元和6038.4億元。從快遞市場(chǎng)份額來看，順豐占7.9%，百世8.6%，申通10%，大云11.4%，圓通13.1%，中通15.4%。

圓通借殼上市即將完成。公司將更名:為適應(yīng)公司發(fā)展需要，公司擬將中文名稱變更為圓通快遞有限公司，大楊創(chuàng)世擬將經(jīng)營范圍變更為:國內(nèi)外快遞、物流、國內(nèi)航空運(yùn)輸代理、倉儲(chǔ)服務(wù)、汽車租賃服務(wù)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。9月20日，大楊創(chuàng)世今晚公告圓通快遞有限公司成為公司全資子公司，主營業(yè)務(wù)發(fā)生重大變化。

有限公司，公司證券簡(jiǎn)稱變更為圓通 Express。目前還需要工商行政管理部門的最終核準(zhǔn)。本月13日，大楊創(chuàng)世收到中國證監(jiān)會(huì)《關(guān)于核準(zhǔn)大連大楊創(chuàng)世股份有限公司重大資產(chǎn)重組并向上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))股份有限公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金的批復(fù)》。這意味著圓通借殼上市已經(jīng)獲得證監(jiān)會(huì)正式通過，接下來圓通快遞管理層將完成最后的入駐。

電子商務(wù)的快速發(fā)展帶動(dòng)了物流業(yè)的興起。物流智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)全覆蓋，讓行業(yè)更加智能化、規(guī)范化。近年來，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。申通、圓通、中通、田甜、郵政、品駿、順豐、JD.COM都在爭(zhēng)奪市場(chǎng)。從最早的精準(zhǔn)快速到物流服務(wù)，申通、圓通、田甜等。沒有智能服務(wù)就無法生存。而阿里巴巴作為全球第二大電商企業(yè)，地位僅次于亞馬遜。其每年的物流運(yùn)輸都是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，快遞堆積慢、提煉效率慢成為業(yè)界詬病。

阿里自建第三方物流公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)，目的是提供全國24小時(shí)、全球72小時(shí)送達(dá)服務(wù)，阿里15-2圓通18，。物流知識(shí)大幅升級(jí)，全球72小時(shí)必達(dá)目標(biāo)。筆者在中國商標(biāo)網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，申通從1993年創(chuàng)立至今，商標(biāo)布局只有31個(gè)。主要是在國際分類申請(qǐng)的第39和35類中。

因?yàn)轳R云認(rèn)為現(xiàn)有的快遞網(wǎng)絡(luò)速度不夠快，無法滿足天貓生鮮的配送要求，而生鮮電商的業(yè)務(wù)規(guī)模增長非?？欤绻霾缓镁蜁?huì)被JD.COM搶占，這肯定是馬云不愿意看到的?，F(xiàn)在快遞公司的送貨速度確實(shí)比以前快了，但是對(duì)于生鮮商品，你指望申通、圓通、大云等是不現(xiàn)實(shí)的。對(duì)于生鮮配送來說，速度很重要，服務(wù)也很重要。只有自己做，才能控制配送速度和服務(wù)水平。

繼2019年3月阿里 2019年首次間接控制申通快遞約14.65%股權(quán)后，日前阿里再次投資32.95億元間接收購申通快遞10.35%股權(quán)。2月8日晚，申通快遞(。SZ)公告公司股東分離及股權(quán)變更完成，阿里 Network成為持有上海迪埃100%股份的股東，通過上海迪埃間接持有公司股份的比例為25%。截至2月9日，申通快遞收于10.18元/股，上漲7.95%，總市值155.84億元。

阿里巴巴1999年3月開始創(chuàng)作。投資50萬，1999年7月在香港成立阿里巴巴中國控股有限公司，總公司，9月在杭州成立阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，總部在中國，此時(shí)會(huì)員2萬人；10月，引入500萬美元風(fēng)險(xiǎn)投資資本；1999年底，有89，000名成員；2000年1月，日本互聯(lián)網(wǎng)投資公司投資2000萬美元；2000年，會(huì)員達(dá)到50萬；2001年6月，韓國站在韓國首爾正式開通。2001年12月開始盈利，注冊(cè)商戶會(huì)員100萬，成為全球第一個(gè)會(huì)員超過百萬的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。2002年2月日本亞洲投資Company投資；2002年3月，我們與商家會(huì)員建立了一個(gè)誠信的網(wǎng)上商業(yè)社區(qū)；2002年10月，日文網(wǎng)站正式開通；2002年底盈利，突破現(xiàn)金，盈利600萬元；2003年5月，提前實(shí)現(xiàn)當(dāng)月日產(chǎn)100萬元；2003年7月7日宣布/123，456，789-2/1億元打造淘寶網(wǎng)站/123，456，789-1/巴巴只做信息流，不做資金流和物流業(yè)務(wù)。

阿里不缺錢，只是實(shí)現(xiàn)了全國一日送達(dá)的目標(biāo)。隨著申通快遞股權(quán)結(jié)構(gòu)的變化，前述策略投資似乎有了進(jìn)一步的進(jìn)展。當(dāng)時(shí)申通是最大的。馬去談合作，陳不理他。五年時(shí)間，申通的市場(chǎng)份額從近20%下降到近10%。你到底賣不賣？買一個(gè)成熟的公司，自己的東西已經(jīng)在Oho Ou了，就不用從頭再來了。因?yàn)楝F(xiàn)在物流前景很好，有錢買個(gè)成熟的公司就不用從頭再來了。

5月8日，申通快遞發(fā)布公告稱，公司控股股東上海德銀投資控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“德銀控股”)擬以轉(zhuǎn)讓或增資的方式分別向上海海德銀德潤實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司和上海工之潤實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司轉(zhuǎn)讓德銀控股持有的申通快遞約4.58億股和2.46億股。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓總交易價(jià)格約為146.46億元，折合每股約20.80元。公告還顯示，本次轉(zhuǎn)讓或增資完成后，德銀德潤將持有申通快遞29.90%的股份，公之潤將持有申通快遞16.10%的股份，德銀控股將持有申通快遞7.76%的股份；德銀控股持有德銀德潤和公之潤100%股權(quán)。

圓通阿里巴巴建立了全球包裹聯(lián)盟。目前圓通快遞的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到15%。全球包裹聯(lián)盟不同于菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流模式，將致力于跨境電商物流。全球包裹聯(lián)盟國內(nèi)快遞公司圓通 Express正在牽頭籌備成立全球包裹聯(lián)盟，這將使整個(gè)快遞行業(yè)更容易加入最火熱的跨境電商的快遞藍(lán)海。據(jù)圓通內(nèi)部人士透露，全球包裹聯(lián)盟的具體運(yùn)作模式是，國內(nèi)快遞業(yè)通過與當(dāng)?shù)貒饪爝f公司合作，構(gòu)建覆蓋全球主要市場(chǎng)的國際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)盟成員遵循共同的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)和流程、統(tǒng)一的IT基礎(chǔ)設(shè)施和結(jié)算機(jī)制。

我們建議投訴這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。多說兩句，圓通是加盟模式，這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的得失不會(huì)影響整個(gè)企業(yè)，第二，今年很多快遞公司因?yàn)榉?wù)和資金倒閉，但是圓通應(yīng)該不會(huì)。公開資料顯示，2018年5月，ZTO快遞與阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議、阿里巴巴與菜鳥等給ZTO快遞投資13.8億美元。