鐵路 總公司與之前有什么不同鐵道部-0原來不僅是國務(wù)院管轄的職能部委，還是一個巨型企業(yè)，本來是鐵道部給國家的。根據(jù)政企分開的原則，國家撤銷鐵道部成立中國鐵路 -1/(以下簡稱“國家鐵路總公司”)和國家鐵路局；新成立的國家鐵路總公司承擔(dān)了原鐵道部的企業(yè)職能；交通運(yùn)輸部新成立的國家鐵路局繼續(xù)承擔(dān)部委(政府)職能-0元，為副部級單位；中國鐵路 總公司是原作嗎鐵道部。
1、 鐵路 總公司還歸交通部管嗎?是全面管理嗎?
鐵路總公司是現(xiàn)在的狀態(tài)鐵路集團(tuán)，是國務(wù)院部級交通運(yùn)輸企業(yè)，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)，不歸交通運(yùn)輸部管。主要負(fù)責(zé)維修國有鐵路客貨運(yùn)輸任務(wù)及附屬設(shè)備。只有國家鐵路局是副部級單位，隸屬交通運(yùn)輸部管理。他的職責(zé)是鐵路起草并監(jiān)督政策、法規(guī)、工程質(zhì)量等。，除了國有轄區(qū)鐵路還包括地方轄區(qū)鐵路，包括城市的地鐵等。不歸交通部管轄。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(原中國鐵路 總公司)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，依照《中華人民共和國公司法》設(shè)立，由中央管理的國有獨(dú)資公司。
2、國家 鐵路局和中國 鐵路 總公司到底是什么關(guān)系?他們各自嫡屬哪個部門管理...
State 鐵路局隸屬于交通部，其職能是:制定鐵路鐵道車輛、客貨運(yùn)輸方面的規(guī)范性文件，研究并發(fā)布鐵路法規(guī)，鐵路規(guī)劃。鐵路 總公司部級單位前身鐵道部，屬于國務(wù)院管理，職能為鐵路企業(yè)內(nèi)部管理，主要包括客貨物流運(yùn)輸，鐵路維護(hù)運(yùn)營。簡單來說，國家鐵路局管政策，鐵路 總公司管企業(yè)?，F(xiàn)實情況是，中鐵總公司高于國家鐵路局，總公司在某些方面受國家鐵路局監(jiān)管，但無權(quán)控制總公司的經(jīng)營管理。
中國鐵路總公司(中國鐵路，以下簡稱“中國鐵路總公司”)是經(jīng)中華人民共和國(中國)國務(wù)院批準(zhǔn)，依據(jù)《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》(以下簡稱《中華人民共和國企業(yè)法》)成立的部級國有獨(dú)資企業(yè)，注冊資本10，360億元。根據(jù)十二屆全國人大一次會議批準(zhǔn)的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，政企分開，中國成立。2013年3月14日，中國-2總公司正式成立。
3、 鐵路 總公司是什么級別的單位?
Country 鐵路局隸屬于交通部，是從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司分離出來的行政職能機(jī)構(gòu)-2總公司。2013 鐵道部撤銷，實行政企分開原則，鐵道部拆分為州鐵路局和中國鐵路 總公司，州/12344。國家鐵路局和中國中鐵股份有限公司的主要作用國家鐵路局主要起監(jiān)管作用，而鐵路的日常運(yùn)輸由總公司負(fù)責(zé)。以下鐵路局屬-2總公司管理，后來-2總公司被改為中國國家鐵路集團(tuán)有限。
4、中華人民共和國 鐵道部與中國 鐵路 總公司、國家 鐵路局的關(guān)系?鐵道部因政企分開后保留了企業(yè)的職能，現(xiàn)更名為鐵路集團(tuán)公司。直屬國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)鐵路客貨運(yùn)輸、軍事特種運(yùn)輸、鐵路機(jī)車車輛及線路維修鐵路局為交通運(yùn)輸部下屬事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)監(jiān)管國有鐵路地方。
5、國家 鐵路局和中國 鐵路 總公司區(qū)別country鐵路bureau與中國-2總公司有四點(diǎn)不同。第一個區(qū)別是兩者的行政級別不同。第二個區(qū)別是他們有不同的管轄權(quán)。第三個區(qū)別是它們以不同的形式存在。第四是權(quán)限的不同。國家局鐵路和中國局鐵路是在鐵道部拆分后形成的。第一個國家鐵路局是副部級單位，隸屬于交通部，第二個中國鐵路公司是部級單位，高于國家鐵路局。
但是中國鐵路公司管轄范圍非常大。鐵路辦公室分為18 鐵路局，地方鐵路局在很多地方都有設(shè)置，比如北京鐵路局，南京/1233。武漢鐵路局，貴州鐵路局，重慶鐵路局等。，涉及的范圍還是比較廣的。中國鐵路公司是以政府部門的形式存在的，但中國鐵路公司是由交通部門管理的。國家鐵路局以央企的形式存在，管理部門由國務(wù)院管理。
6、 鐵路 總公司跟以前 鐵道部時有什么區(qū)別鐵道部原來，它不僅是國務(wù)院管轄的職能部委，也是巨型企業(yè)。本來，鐵道部向國家繳納的稅收也是巨頭，鐵道部它具有政企雙重身份，根據(jù)政企分開的原則，撤銷了國家/12344。新成立的國家鐵路總公司承擔(dān)了原鐵道部的企業(yè)職能；交通運(yùn)輸部新成立的國家鐵路局繼續(xù)承擔(dān)部委(政府)職能-0元，為副部級單位；
7、中國 鐵路 總公司是原來的 鐵道部嗎?先政企分開，再引入民營資本搞混合所有制，最后交給私人控股，竊取全民所有的國有財產(chǎn)，低價賣給私人。中國鐵路 總公司繼承了原鐵道部的部分職權(quán)，另一部分由新成立的國家鐵路局繼承。具體關(guān)系如下:原鐵道部既是負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，也是國家行政部門。通俗地說，鐵道部負(fù)責(zé)修鐵路和賣票。后來決定政企分開，鐵道部拆分成兩部分。國家鐵路局繼承了行政職能，歸交通部管轄。通俗地說就是負(fù)責(zé)修哪里鐵路怎么修。
將8、 鐵道部為什么改為 鐵路 總公司
鐵道部改為鐵路 總公司的優(yōu)點(diǎn)如下:1 .中國鐵路 總公司成為市場主體，可以實行經(jīng)營自主權(quán)。2.明確和強(qiáng)化我國鐵路 總公司的安全生產(chǎn)主體責(zé)任和國家鐵路局的安全監(jiān)管責(zé)任，有助于從制度上保障鐵路的運(yùn)營秩序和安全，3.交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路公路、水路、民航發(fā)展，可以加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，實現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展和“無縫”銜接，形成真正的大交通格局。
