滴滴順風車的屬性不是為了賺錢，它只是為了省個油錢。如果是私家車是為了分擔油費而開順風車，那肯定是賺不到錢的，畢竟順風車的設定就是為車主省個油錢而并非賺錢的工具，要想跑順風車賺錢我總結了以下幾個經(jīng)驗，供大家參考討論，有的車主卻可以充分利用順風車的這一功能來謀生。

1、滴滴順風車要怎么跑才能賺到錢？

如果是私家車是為了分擔油費而開順風車，那肯定是賺不到錢的，畢竟順風車的設定就是為車主省個油錢而并非賺錢的工具。但是有的車主卻可以充分利用順風車的這一功能來謀生，比如說小王是安徽蕪湖人，在蕪湖開網(wǎng)約車賺不到什么錢，那么他就會想去大一點的城市比如南京去跑，可是來回的路費可不少。這時候順風車就發(fā)揮了巨大的作用了，一路上帶上3～4個乘客，除去路費還有點小賺，然后在南京在開一天快車，晚上再順帶幾個回蕪湖，

這樣下來，收入就相對比較可觀了。這也是最常規(guī)的利用順風車賺錢的方式，除此以外有的車主不按照平臺正常程序來跑車，因為抽成可不少，這時候就來一個私下的交易，讓乘客付現(xiàn)金，別看一個人可能才多10塊錢，可是人多了就不一樣了，日積月累也是一筆不小的收入！當然現(xiàn)在開網(wǎng)約車已經(jīng)沒什么意思了，除去正規(guī)車輛，私家車的單子是越來越少，如果指望穩(wěn)定的收入，還是不建議入這個坑。

2、滴滴打車和滴滴順風車有哪些區(qū)別？

區(qū)別是一定的，首先順風車是車主說的算，掌握權在車主手里。快車是乘客做主，車主只能被動接受，因為我是車主，所以簡單說下我的個人觀點。作為偶爾上下班開滴滴賺點油錢為目的的我，一天接到超不過3單，但我是選擇快車還是順風接活也有區(qū)別。最主要的區(qū)別就是快車收入高些，第二便利程度來講，順風稍微便利些，因為是自己做主，但匹配度有時也很無奈。

3、現(xiàn)在跑滴滴順風車可行嗎，能掙到錢嗎？

不請自來，滴滴順風車的屬性不是為了賺錢，它只是為了省個油錢。如果是長途，也只是分攤過路費而已，我自己也跑滴滴快車。長途也跑順風車，要想跑順風車賺錢我總結了以下幾個經(jīng)驗，供大家參考討論。1.跑跨省長途一般跨省長途乘客給的車費比較多，一公里差不多五毛錢，100公里就是50塊。

那么跑100公里的成本是多少呢？油錢100公里35左右（我的車是1.6L的，大排量的不做計算之內）過路費100公里最少50這是看那條高速，情況不同，那么100公里成本最少85了（這里不計磨損）所以我們跑100公里最少帶兩組人。

2.跑附近的長途也就是主城區(qū)附近的長途，這些周邊城都有快速路，而且不收費。后面的不說你都懂了3.多接幾組單一次多接幾個人，3到4個最好，你可以和乘客聯(lián)系，然后讓他取消。這樣就能多接人4.高速免費的時候跑跨省長途就這些，希望有用，

4、坐順風車被逼付過路費？打車的過路費究竟誰來出？

滴滴在今年一年可謂是真正的火了一次，被爆出各種丑聞，曾經(jīng)的空姐遇害一案可便是婦孺皆知。雖然說滴滴打車下至乘客與司機，上至司機與運管的各種問題，但是對于滴滴順風車這個業(yè)務總體的評價還是不錯的，也確實方便了很多人，比如平時一個人開車出遠門，至于費用就先不說，單單無聊問題也是令人頭疼的一件事，一個人開車是在是很無聊，一不小心就會睡著，如果有人可以陪著聊聊天還是挺不錯的，至少沒有那么無聊，

我自己也經(jīng)常出遠門，每次提前都會在app上發(fā)布行程，看看有沒有順路的人，做了也大概有半年左右了吧，個人感覺還是蠻不錯的，和很多客人聊的比較來。但是對于順風車走高速過路費這個問題我之前也是有了解過的，乘客在下單的時候可以自由選擇，如果需要走高速就可選擇“需走高速，高速費由我來出”的字樣，如果不走高速就按正常情況下單就好。