但在日常運(yùn)輸和私家車(chē)的駕駛中，如果一腳油i門(mén)，一腳剎車(chē)，這種開(kāi)法可就不敢茍同了。一腳油門(mén)，一腳剎車(chē)，這不叫開(kāi)車(chē)，在專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位，這叫不會(huì)開(kāi)車(chē)，但在專(zhuān)業(yè)駕駛員眼中，這也許叫玩車(chē)或特技，特定情景如，汽車(chē)障礙賽，越野賽，競(jìng)技比賽表演等，有時(shí)還真需要一腳油門(mén)一腳剎車(chē)，使車(chē)輛完成特定動(dòng)作。

1、你對(duì)開(kāi)車(chē)時(shí)一腳油門(mén)，一腳剎車(chē)的人怎么看？是性格問(wèn)題嗎？

一腳油門(mén)，一腳剎車(chē)，這不叫開(kāi)車(chē)，在專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位，這叫不會(huì)開(kāi)車(chē)。但在專(zhuān)業(yè)駕駛員眼中，這也許叫玩車(chē)或特技，特定情景如，汽車(chē)障礙賽，越野賽，競(jìng)技比賽表演等，有時(shí)還真需要一腳油門(mén)一腳剎車(chē)，使車(chē)輛完成特定動(dòng)作，但在日常運(yùn)輸和私家車(chē)的駕駛中，如果一腳油i門(mén)，一腳剎車(chē)，這種開(kāi)法可就不敢茍同了。優(yōu)良的駕車(chē)行為講究的是，人車(chē)一體，渾然天成，即，駕駛?cè)说囊庾R(shí)與操作行為，能讓對(duì)方車(chē)或同行車(chē)明白，不管會(huì)車(chē)，超車(chē)，讓車(chē)，都能讓對(duì)方車(chē)，鄰車(chē)感到自然安全，

在行車(chē)中，預(yù)判路上全部情況，選擇最佳車(chē)速，車(chē)位，線路行車(chē)，定位好三維空間，使前后，左右，都處于安全范圍之中。還有利用車(chē)速慣性處理情況，停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)降速，減少剎車(chē)使用，點(diǎn)剎讓行，方向讓行，讓車(chē)不讓道，緊急剎車(chē)，加油加速超車(chē)，遇三角超車(chē)剎車(chē)讓車(chē)或緊急避險(xiǎn)讓車(chē)等等，，，則是一名合格駕賀員的基本素質(zhì)，

2、我老婆開(kāi)車(chē)（自動(dòng)擋）喜歡左腳剎車(chē)，右腳油門(mén)，說(shuō)她還不聽(tīng)，誰(shuí)來(lái)講講有什么危害？

開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)右腳的使用，有很多人不太清楚，我給大家講講，覺(jué)得有道理，請(qǐng)點(diǎn)贊加關(guān)注，謝謝。左腳踩剎車(chē)，右腳踩油門(mén)，有人這樣開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)，當(dāng)他已經(jīng)形成了習(xí)慣，就很難改正，正確的使用應(yīng)該是：右腳正對(duì)著剎車(chē)踏板，有情況時(shí)，直接踩剎車(chē)，加油時(shí)，腳后跟不動(dòng)，腳尖偏離剎車(chē)踏板踩向油門(mén)踏板，當(dāng)不需要加油時(shí)，腳尖又回到剎車(chē)踏板上，養(yǎng)成這個(gè)良好的習(xí)慣，就避免錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩情況，規(guī)避了事故的風(fēng)險(xiǎn)。

剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板的設(shè)計(jì)，是根據(jù)人體工程而設(shè)計(jì)的，左腳踩剎車(chē)，右腳踩油門(mén)的開(kāi)法，遇到緊急情況時(shí)，人又在高度緊張時(shí)，有可能雙腳都踩，要是剎車(chē)不好，會(huì)造成更嚴(yán)重的事故，為什么要用右腳來(lái)使用兩個(gè)踏板呢？我們叫它一管二，左腳不方便的人都可以學(xué)C2駕照。通常每臺(tái)車(chē)有三個(gè)制動(dòng)，1主動(dòng)制動(dòng)（也就是大家說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）2被動(dòng)制動(dòng)（腳剎）3駐車(chē)制動(dòng)（手剎）遇到緊急情況時(shí)是腳尖先挪開(kāi)油門(mén)，離開(kāi)油門(mén)時(shí)主動(dòng)制動(dòng)已起用，就開(kāi)始減速了，再踩腳剎，使車(chē)輛剎車(chē)距離更短，避免事故。