中國高鐵介紹了中國的高速鐵路，也就是人們常說的“中國高鐵”。乘客在乘坐高鐵時也會獲得更舒適的體驗，可以說，這條鐵路的建設(shè)對中國的技術(shù)發(fā)展具有重要意義高鐵，中國高鐵-1/，發(fā)展如何？中國高速鐵路意義的重要性？中國高鐵出國攻略意義不懂就別回去，現(xiàn)在高鐵在國內(nèi)是主流。

中國第一跨海高鐵全線鋪通。這高鐵意義重大意義促進了東南沿海城市群的快速發(fā)展，促進了區(qū)域經(jīng)濟的增長和協(xié)調(diào)發(fā)展。首先能代表中國現(xiàn)在的高鐵技術(shù)真的很先進，很成熟，然后真的很創(chuàng)新，很棒。本文的意義高鐵-1/可以促進兩個城市的經(jīng)濟發(fā)展，從而縮短兩個城市的距離，促進兩個城市的發(fā)展。

這條鐵路建設(shè)過程中攻克了許多工程難題，應(yīng)用了一些先進技術(shù)。這條鐵路的建成，明顯提高了游客的感受和鐵路建設(shè)的質(zhì)量?？梢哉f，這條鐵路建成后，中國的鐵路建設(shè)技術(shù)將更加成熟。乘客在乘坐高鐵時也會獲得更舒適的體驗。可以說，這條鐵路的建設(shè)對中國的技術(shù)發(fā)展具有重要意義高鐵。連接南北，經(jīng)濟上互通，資源共享，促進經(jīng)濟發(fā)展，促進交通發(fā)展。

中國修建京滬高鐵的目的是地理上貫通南北，生活上促進城市間的文化交流與溝通。連接中國兩個發(fā)達城市的高速公路，使人們能夠快速往返，滿足兩個城市的快節(jié)奏生活！現(xiàn)在高鐵在國內(nèi)是主流。促進城市的共同繁榮和戰(zhàn)爭中部隊的快速部署。40%是滿足實際需要，50%是刺激經(jīng)濟增長，10%是滿足官員的腰包。

一個更加開放、更具國際地位的大國；“熊貓外交”，隨著改革開放的推進，展現(xiàn)了不同時期中國文化的優(yōu)雅和中國人的好客；今天，“高鐵外交”作為國家的新名片，展現(xiàn)了科技集成、產(chǎn)業(yè)支撐、重大裝備、國際融資、國際貿(mào)易、國際關(guān)系協(xié)調(diào)等綜合能力，標志著中國外交走出了一條與世界第二大經(jīng)濟體國際地位相匹配的發(fā)展道路，開啟了中國外交的3.0時代。

作為傳統(tǒng)的陸路貿(mào)易大國，中國與西方鄰國的貿(mào)易主要是通過古絲綢之路實現(xiàn)的。然而，在過去的30年里，中國加入世界經(jīng)濟和貿(mào)易體系不是通過陸路，而是通過海路。中國參與國際分工，依靠廉價勞動力的比較優(yōu)勢促進出口，中國經(jīng)濟重心向沿海轉(zhuǎn)移，給中國經(jīng)濟帶來了35年的大發(fā)展。高速鐵路的“走出去”，為中國未來的發(fā)展提供了一個全新而廣闊的地理空間。高鐵是現(xiàn)代絲綢之路的升級版。

加速了地區(qū)經(jīng)濟繁榮，促進了地區(qū)和民族交流。中國第一條鐵路是英國人在上海修建的，清朝時被當?shù)毓賳T買回并拆除。第一輛正式使用的鐵路和蒸汽機車是由李鴻章發(fā)起的開灤公司煤礦建造的。鐵路總公司確認2013年將加大固定資產(chǎn)投資，新建鐵路里程也將增加。上調(diào)后，2013年計劃安排固定資產(chǎn)投資6600億元，其中基本建設(shè)投資5300億元。

鐵路建設(shè)1876年，中國大地上出現(xiàn)了第一條鐵路，這就是英國怡和公司在中國修建的吳淞鐵路。在英國工程師的幾份設(shè)計圖紙的幫助下，當時礦山工人利用提升鍋爐、立井槽鐵等舊材料，成功試制了一輛030列車。5年后，在清政府洋務(wù)派的主持下，1881年唐山至徐各莊鐵路開始修建，由此拉開了中國獨立鐵路建設(shè)的序幕。到清末，中國鐵路里程已達9000公里。

高速鐵路的發(fā)展可以通過較長的產(chǎn)業(yè)鏈對建材、鋼鐵、機械制造、電子信息等行業(yè)產(chǎn)生積極的作用，對于建設(shè)和提高國家整體自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國家非常重要。意義21世紀，隨著人民生活水平的日益提高和科學技術(shù)的飛速發(fā)展，高速鐵路的跨越式發(fā)展必將為中國經(jīng)濟的進一步跨越打下堅實的基礎(chǔ)，縮短城際。高鐵的發(fā)展給人們的生活帶來了極大的便利，大大提高了人們的生活水平。

鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈、國家基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具，其發(fā)展方式和速度不僅僅是一個經(jīng)濟問題，更重要的是體現(xiàn)了政治力量，尤其是高速鐵路對于提升國家和民族在世界上的政治影響力具有非常重要的作用。它大大加強了中國在國際舞臺上的政治地位。在中國的發(fā)展史上，曾經(jīng)有一個讓世界期待的盛世唐朝，至今仍對世界有著巨大的影響。新中國成立后，特別是改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國在國際上的政治地位不斷上升。

中國的高速鐵路通常被稱為“中國高鐵”。高速鐵路是現(xiàn)代社會的一種新型交通方式。中國的高鐵的速度代表了目前世界上高鐵的速度。中國是世界上發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家。運行速度方面，目前最高時速可達350公里，在建的京滬高鐵將達380公里，可稱為陸地飛行；在運輸能力上，一趟長列車可運送1000人以上，每3分鐘就有一趟列車發(fā)車，運輸能力強；在適應(yīng)自然環(huán)境方面，成熟的高鐵列車可以全天運行，基本不受雨雪霧影響；在列車運行中，采用“公交化”的模式，乘客可以隨時隨走；在節(jié)能環(huán)保方面，高速鐵路是一種綠色交通工具，非常適合節(jié)能減排的要求。

從胡煥庸線向東，只有36%的國土，卻聚集了96%的人口。人口密度高，所以高鐵的利用率高。同時，特殊的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也使得中國的人口流動很大。每年的春節(jié)旅游高峰在長假期間都擠滿了人。所以修復(fù)高鐵提高運能也是必然的選擇。這是從需求的角度。另一方面，中國大政府的特點也可以使政府敢于投資一些短期內(nèi)不會盈利的項目，被喻為“集中力量辦大事”，這是西方國家力所不及的。

中國為什么大力發(fā)展高鐵？其實適合高鐵生活環(huán)境的基本原則只有兩個:一是人口密集城市密集，生活水平高，能夠承受高鐵輪軌的昂貴票價和多站；第二，較高的社會經(jīng)濟和技術(shù)基礎(chǔ)可以保證高速輪軌的建設(shè)、運營和維護需求。大局帶動和平衡了沿線經(jīng)濟發(fā)展；促進了沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展和土地開發(fā)；沿線企業(yè)數(shù)量增加，相應(yīng)增加國稅和地稅；節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。