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什么是規(guī)?；锪?，物流是什么

來源：整理 時間：2023-07-28 08:30:09 編輯：金融知識 手機(jī)版

1，物流是什么

物流就是幫顧客把貨物從1個地方送到另一個地方。集合多家貨物，拼一車發(fā)送。 你對這行一點都不了解.可我想做這行的生意，那專家建議，是不要做，因為這屬于比較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，涉及到的關(guān)系和認(rèn)證很多，需要資格也不少的。如有機(jī)會加盟，你還可以考慮一下。自己搞是不可能的。 如果建立一個中等的.一般加盟一個分點需要20萬左右。你如果你自己開，那最少所能到城市要設(shè)立分點。要準(zhǔn)備卡車。打通稽查環(huán)節(jié)。。。給你一個:天地華宇全國1240各城市分部。市值32億人民幣。
簡單點講就是 貨運(yùn)

物流是什么

2，什么是物流產(chǎn)業(yè)化

就是規(guī)模要起來. 做大, 中魏進(jìn)口, 金蝸牛!,從業(yè)10年,專業(yè)化服務(wù), 安全,穩(wěn)定,可靠!中魏國際, 一條龍解決. 一站式供應(yīng)鏈物流貿(mào)易行家!---------------------------------------Benny Wei|中魏進(jìn)口|聯(lián)邦泛亞經(jīng)理香港快件進(jìn)出口, DHL, EMS國際出口快遞, 機(jī)場進(jìn)出口清關(guān), 國外網(wǎng)購易港達(dá)一站式服務(wù)!
應(yīng)該包括以下幾個方面吧：1.物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境匹配化2.物流主體規(guī)?；⒖茖W(xué)化、現(xiàn)代化、多樣化、專業(yè)化3.物流服務(wù)深度、廣度與滿意度合理化4.物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部秩序化5.物流運(yùn)作價值化
你好！多樣化、現(xiàn)代化、廣度與滿意度合理化4.物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部秩序化5.物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境匹配化2：1應(yīng)該包括以下幾個方面吧.物流服務(wù)深度、科學(xué)化、專業(yè)化3.物流主體規(guī)模化僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

什么是物流產(chǎn)業(yè)化

3，什么是物流

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。 　　物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。 　　物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。
這里 http://baike.baidu.com/view/1495.html?wtp=tt 很具體的
專門搞運(yùn)輸?shù)墓尽?/section>
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。 　　物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。 　　物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。
就是規(guī)?；⒄?guī)化的運(yùn)輸
用最簡單最節(jié)省的方法把貨物運(yùn)到目的地

什么是物流

4，什么是物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模

1、物流產(chǎn)業(yè)：涉及商品運(yùn)輸、流轉(zhuǎn)、包裝、倉儲、信息管理全過程的所有行業(yè)的綜合，它是一個邊緣交叉行業(yè)。具體由：運(yùn)輸工具、包裝、倉庫、信息管理所需軟、硬件、相關(guān)人員、運(yùn)輸燃料等構(gòu)成；更寬廣的還包括：道路投資（專用物流通道）、大型專用運(yùn)輸艦船、飛機(jī)等 2、物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模：指由物流產(chǎn)業(yè)所需資金組成的規(guī)模
現(xiàn)代物流業(yè)是在現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)上，通過傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)和倉儲業(yè)等相互融合、重組、提升的基礎(chǔ)上形成的一種新型的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。這是對傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)邊界、倉儲企業(yè)邊界固定化及相互間產(chǎn)業(yè)分立的根本否定，從而成為新的產(chǎn)業(yè)革命。產(chǎn)業(yè)融合現(xiàn)象，人們最早認(rèn)識它、研究它是從信息通訊業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)融合開始的，如計算機(jī)、通信和廣播電視三產(chǎn)業(yè)融合，形成互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。目前，產(chǎn)業(yè)融合現(xiàn)象已經(jīng)廣泛地發(fā)生于各行各業(yè)，特別是由于信息技術(shù)對其它產(chǎn)業(yè)的滲透，使得兩種產(chǎn)業(yè)或多種產(chǎn)業(yè)融為一體，并逐步催生出新的產(chǎn)業(yè)屬性?！　〉谝?，現(xiàn)代物流可以大大地節(jié)約流通成本，提高流通效益。從生產(chǎn)過程來說，隨著生產(chǎn)規(guī)?；同F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大大降低，而流通環(huán)節(jié)的成本居高不下。因此，物流領(lǐng)域被稱為是經(jīng)濟(jì)增長的“黑暗大陸”，是企業(yè)降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”?！　〉诙?，現(xiàn)代物流能夠有效地加快流通速度，提高流通效率。發(fā)展現(xiàn)代物流，可以實現(xiàn)訂單驅(qū)動的準(zhǔn)時采購、供應(yīng)和銷售模式，加快流通速度，提高流通效率?！　〉谌?，現(xiàn)代物流能夠滿足客戶日益多樣化、個性化的物流需求。隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時代的到來，社會和客戶對物流服務(wù)的要求逐漸向多樣化、個性化發(fā)展。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，人們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。因此，"一切為客戶服務(wù)"成為現(xiàn)代物流企業(yè)最重要的經(jīng)營理念。即把滿意的產(chǎn)品(getting the right product)，在規(guī)定的時間(at the right time)，規(guī)定的地點(to the right place )，以適當(dāng)?shù)臄?shù)量(in the right quantity)，合適的方式（in the right condition），合適的價格(at the right price)提供給客戶，已成為物流企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同標(biāo)準(zhǔn)?！　Ξa(chǎn)業(yè)融合的理解，首先應(yīng)明確它不是幾個產(chǎn)業(yè)簡單的相加，而是通過相互作用融為一體，顯示出新的產(chǎn)業(yè)屬性。在現(xiàn)代物流業(yè)誕生之前，各種物流活動已經(jīng)零散和分立于不同的產(chǎn)業(yè)之中。傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲活動自從有了人類以來，就已經(jīng)存在。早期人們?yōu)榱松婧屯黄瓶臻g地域范圍的局限，在搬運(yùn)和儲存方面進(jìn)行了較大的努力和革新，當(dāng)企業(yè)出現(xiàn)后，更是一直不斷地從事運(yùn)輸與儲存方面的活動。不過，人們對這些活動絕大多數(shù)情況下都是分別進(jìn)行和管理，很少對它們進(jìn)行總體的協(xié)調(diào)管理。在分立的情形下，傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)，主要提供客貨的空間位移，根據(jù)不同運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，可分為水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式，其中水路運(yùn)輸又分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)。而傳統(tǒng)的倉儲業(yè)，主要提供物資的儲存業(yè)務(wù)，根據(jù)業(yè)務(wù)活動的特點，可以分為存儲型倉儲、中轉(zhuǎn)型倉儲和流通型倉儲等?！　∮捎谶\(yùn)輸、倉儲等活動的各自分立，獨(dú)自發(fā)展，因此形成了各自不同的產(chǎn)業(yè)，彼此之間存在著明顯的產(chǎn)業(yè)特征。(1)技術(shù)邊界。運(yùn)輸與倉儲產(chǎn)業(yè)部門使用的技術(shù)是各自獨(dú)立的，有其特定的技術(shù)手段及其設(shè)備，并按照特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)內(nèi)容。其技術(shù)進(jìn)步，均發(fā)生在各自的產(chǎn)業(yè)內(nèi)。(2)業(yè)務(wù)邊界。運(yùn)輸業(yè)的業(yè)務(wù)邊界根據(jù)五種不同的運(yùn)輸方式路線的約束分別為港口之間、鐵路貨運(yùn)場站之間、公路貨運(yùn)場站之間、航空港之間的產(chǎn)品位移。倉儲則主要局限于倉庫本身內(nèi)部物資進(jìn)出和存放。(3)市場邊界。運(yùn)輸與倉儲各有各自分割的市場領(lǐng)地，處于非競爭關(guān)系之中。競爭只發(fā)生在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同企業(yè)之間。(4)運(yùn)作邊界。

5，什么是物流請詳細(xì)說明

物流的概念最早是在美國形成的，當(dāng)初被稱為Physical Distribution(即PD)，譯成漢語是“實物分配”或“貨物配送”。1935年，美國銷售協(xié)會闡述了“實物分配”的概念：“實物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場所的流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動?！?963年，物流的概念被引入日本，當(dāng)時的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對物資履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用”。我國是在80年代才接觸物流這個概念的，此時的物流已被稱為Logistics，已經(jīng)不是過去PD的概念了。 Logistics的原意為“后勤”，這是二戰(zhàn)期間軍隊在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時使用的一個名詞，它是為維持戰(zhàn)爭需要的一種后勤保障系統(tǒng)。后來把Logistics一詞轉(zhuǎn)用于物資的流通中，這時，物流就不單純是考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還要考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施，這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。 物流定義出處很多，以下定義僅供參考： 現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外重要的利潤源泉。 物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點到消費(fèi)地的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進(jìn)行的計劃、管理和控制過程。美國物流管理協(xié)會（Council of Logistics Management） 物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實施及控制提供了有效的、經(jīng)濟(jì)的貨物流動及存儲服務(wù)提供從貨物原始地道消費(fèi)的相關(guān)信息，以期滿足客戶的需求。美國物流管理委員會 有計劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動。其內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報信息聯(lián)系、材料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理、及倉庫管理等。 美國物流協(xié)會 物流是產(chǎn)品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所為了全面實現(xiàn)某一戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)，把運(yùn)輸、供應(yīng)倉儲、維護(hù)、采購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。哈佛商學(xué)院出版社 物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動，以創(chuàng)造價值、滿足顧客及社會需求。簡單的說：物流是物品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者或使用地點的整個流通過程。臺灣物流協(xié)會 物流是若干經(jīng)濟(jì)活動系統(tǒng)的、集成的、一體的現(xiàn)代概念。它的基本含義可以理解為“按用戶（商品的購買者、需求方、下一道工序、貨主等）要求，將物的實體（商品、貨物、原材料、零配件、半成品等等）從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。這個過程涉及到運(yùn)輸、儲存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置、貨物揀選、包裝、流通加工、信息處理了等許多相關(guān)活動。物流就是這些本來各自獨(dú)立但又有某種聯(lián)系的這些相關(guān)活動所形成的集成的、一體化的系統(tǒng)。這種集成的、一體化的發(fā)展是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的趨勢之一，所以物流是上述這些相關(guān)活動向現(xiàn)代化發(fā)展的產(chǎn)物。王之泰 概念1：物流是指物資實體物理流動過程及其有關(guān)活動的總稱.它不僅包括物的搬運(yùn)和運(yùn)輸，還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲存保管、配送和流通加工等。 概念2：物流活動包括,但不局限于：為用戶服務(wù)，需求預(yù)測，銷售情報，庫存控制,物料搬運(yùn)，定貨銷售,零配件供應(yīng)，工廠及倉庫選址,物資采購,包裝,退換貨,廢物利用及處置,運(yùn)輸及倉儲等。 概念3：物流是指包裝、運(yùn)輸、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通過程中加進(jìn)情報流通，于是稱之為物流。
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