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什么是利潤形成的主要來源，銀行利潤的主要來源是什么

來源：整理 時(shí)間：2023-07-22 03:41:07 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，銀行利潤的主要來源是什么

要知道現(xiàn)在的銀行都是股份制或是商業(yè)銀行，不發(fā)放貸款，不做中間業(yè)務(wù)就沒有利潤，沒有利潤銀行就無法維持，這是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，除非把銀行改成事業(yè)單位吃財(cái)政飯就不會(huì)有這種情況，但是這樣國家又承受不了~ 存貸款利息差，中間業(yè)務(wù)收入（比如：手續(xù)費(fèi)，匯款費(fèi)，開戶費(fèi)，查詢費(fèi)，保管箱租賃費(fèi)等）同行拆借，承兌匯票貼現(xiàn)利息收入，信用證，托管業(yè)務(wù)，還有其他投資（目前國內(nèi)很少）黃金，期貨，代理業(yè)務(wù)（例如保險(xiǎn)） ~ 從政治經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說的話,如果是正常的生產(chǎn)資本的話,它會(huì)獲得平均利潤,銀行的資本也是一種生產(chǎn)資本,按經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來說的話,同樣,它也能獲得平均利潤. 只不過,銀行的資本并不是說人們存了多少錢,就都是它的成本,而是純粹的發(fā)球銀行的資本. 通常,銀行就是利用存款利息與貸款利息之間的差額來產(chǎn)生利潤. 中國的銀行收入主要來源就是利息，不管是從經(jīng)濟(jì)的循環(huán)周期來說，還是從產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)改變來說，都必須實(shí)現(xiàn)收入來源多樣化才能降低風(fēng)險(xiǎn)，如果單純的依賴一種收入來源的話是非常脆弱的。 目前我國商業(yè)銀行的這一現(xiàn)狀讓人很憂慮，盡快促進(jìn)銀行業(yè)以資本市場(chǎng)為平臺(tái)開展中間業(yè)務(wù)創(chuàng)新，拓展利潤的來源已經(jīng)是迫在眉睫了。 我認(rèn)為中國銀行業(yè)除了加快個(gè)人金融業(yè)務(wù)以外，還要加快發(fā)展證券市場(chǎng)上銀行中間業(yè)務(wù)，拓展銀行的收入來源，比如與證券公司開展同業(yè)拆借、國債回購、代理發(fā)行政府債券、企業(yè)債券等

銀行利潤的主要來源是什么

2，經(jīng)濟(jì)利潤的來源和概念

經(jīng)濟(jì)利潤(Economic profit)排除所有者投入和分派給所有者方面的因素，期末凈資產(chǎn)與期初凈資產(chǎn)相減以后的差額。按照經(jīng)濟(jì)利潤概念，利潤是通過對(duì)企業(yè)期末凈資產(chǎn)進(jìn)行計(jì)價(jià)，并將其與期初價(jià)值相比較來計(jì)算的，但在計(jì)算過程中，必須排除與所有者的交易。經(jīng)濟(jì)利潤，可以表示為投入資本的回報(bào)減去資本成本，再乘以資本額。一般來說，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)利潤的原因主要有三個(gè)方面，其一是風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)是指某種事件尤其是不利事件發(fā)生的可能性，當(dāng)該事件發(fā)生的可能性越大，則風(fēng)險(xiǎn)越大。由于大多數(shù)人傾向于回避風(fēng)險(xiǎn)，在預(yù)期收益給定的情況下，人們比較愿意接受較為穩(wěn)定的收益。在企業(yè)經(jīng)營管理活動(dòng)中，決策效果是充滿風(fēng)險(xiǎn)的，因此為了促進(jìn)人們?cè)敢獬袚?dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，必須有一定的經(jīng)濟(jì)利潤對(duì)之進(jìn)行補(bǔ)償。第二個(gè)原因是創(chuàng)新，創(chuàng)新是指廠商提供新產(chǎn)品、引入新的生產(chǎn)方法和新工藝、采用新原料、開辟新市場(chǎng)、建立新的銷售方式和組織等等，由此獲得了經(jīng)濟(jì)利潤。事實(shí)上正是人們追逐經(jīng)濟(jì)利潤，才使得新產(chǎn)品等創(chuàng)新層出不窮，整個(gè)經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展。第三個(gè)原因則是壟斷或者不完全競爭，即一個(gè)市場(chǎng)上少數(shù)幾家廠商獨(dú)占了某種產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，這時(shí)壟斷者就可以通過限制產(chǎn)量，提高價(jià)格，獲得經(jīng)濟(jì)利潤。此外，壟斷者通過一定的手段限制新的進(jìn)入者進(jìn)入本行業(yè)以維持壟斷地位，從而阻止經(jīng)濟(jì)利潤流出本行業(yè)，或者阻止其他廠商進(jìn)入本行業(yè)分享經(jīng)濟(jì)利潤。
經(jīng)濟(jì)利潤（economic profit）是指廠商的收益與它的成本之差，后者包括從最有利的另外一種廠商資源的使用中可以獲得的收益。 經(jīng)濟(jì)利潤，可以表示為投入資本的回報(bào)減去資本成本，再乘以資本額。 經(jīng)濟(jì)利潤＝（投入資本回報(bào)率－加權(quán)平均資本成本）×投入資本額 企業(yè)的目標(biāo)應(yīng)是長期的經(jīng)濟(jì)利潤最大化，而不是投入資本回報(bào)率（roic）最大化。 使用經(jīng)濟(jì)利潤法和使用折現(xiàn)現(xiàn)金流（discounted cash flow, dcf）法評(píng)價(jià)企業(yè)價(jià)值其結(jié)果應(yīng)該是一樣的。如果使用同樣的資本成本對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)利潤折現(xiàn)，然后把折現(xiàn)后的經(jīng)濟(jì)利潤加到目前已經(jīng)投資的資本額上去，就可以得到與dcf方法完全相等的結(jié)果。

經(jīng)濟(jì)利潤的來源和概念

3，物流公司的利潤來源是什么

物流創(chuàng)造利潤的來源　　第三方物流發(fā)展的推動(dòng)力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時(shí)自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專業(yè)化、物流量的規(guī)?；瘉韯?chuàng)造利潤?！　。?）作業(yè)利益：第三方物流服務(wù)首先能為客戶提供"物流作業(yè)"改進(jìn)利益。一方面，第三方物流公司可以通過第三方物流服務(wù)，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務(wù)或物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素，這是產(chǎn)生物流外包并獲得發(fā)展的重要原因。在企業(yè)自行組織物流活動(dòng)情況下，或者局限于組織物流活動(dòng)所需要的專業(yè)知識(shí)，或者局限于自身的技術(shù)條件，是企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)難以滿足自身物流活動(dòng)的需要，而企業(yè)自行改進(jìn)或解決這一問題又往往是不經(jīng)濟(jì)的。物流作業(yè)的另一個(gè)改進(jìn)就是改善企業(yè)內(nèi)部管理的運(yùn)作表現(xiàn)，增加作業(yè)的靈活性，提高質(zhì)量和服務(wù)、速度和服務(wù)的一致性，使物流作業(yè)更具效率?！　。?）經(jīng)濟(jì)利益：第三方物流服務(wù)為客戶提供經(jīng)濟(jì)或與財(cái)務(wù)相關(guān)的利益是第三方物流服務(wù)存在的基礎(chǔ)。一般低成本是由于低成本要素和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性而創(chuàng)造的，其中包括勞動(dòng)力要素成本。通過物流外協(xié)，可以將不變成本轉(zhuǎn)變成可變成本，又可以避免盲目投資而將資金用于其他用途從而降低成本?！　》€(wěn)定和可見的成本也是影響物流外協(xié)的積極因素，穩(wěn)定成本時(shí)的規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便。一個(gè)環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰地與其他環(huán)節(jié)區(qū)分開來，但通過物流外協(xié)，使用第三方物流服務(wù)，則供應(yīng)商要申明成本和費(fèi)用，成本的明晰性就增加了?！　。?）管理利益：第三方物流服務(wù)給客戶帶來的不僅僅是作業(yè)的改進(jìn)及成本的降低，還應(yīng)該給客戶帶來與管理相關(guān)的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企業(yè)不具備的管理專業(yè)技能，也可以將企業(yè)內(nèi)部管理資源用于別的更有利可圖的用途中去，并與企業(yè)核心戰(zhàn)略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更集中于公司的核心活動(dòng)，而同時(shí)獲得的是別的公司（第三方物流公司）的核心經(jīng)營能力?！　〈送猓鐔我毁Y源和減少供應(yīng)商數(shù)目所帶來的利益也是物流外包的潛在原因，單一資源減少了公關(guān)等費(fèi)用，并減輕了公司在幾個(gè)運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)等服務(wù)商間協(xié)調(diào)的壓力。第三方物流服務(wù)可以給客戶帶來的管理利益還有很多，如：訂單的信息化管理、避免作業(yè)中斷、運(yùn)作協(xié)調(diào)一致等?！　。?）戰(zhàn)略利益：物流外包還能產(chǎn)生戰(zhàn)略意義，及靈活性。包括地理范圍塊度的靈活性（設(shè)點(diǎn)或撤銷）及根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整的靈活性。集中主業(yè)在管理層次與戰(zhàn)略層次高度一樣具有重要性。共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的利益也可以通過第三方物流服務(wù)來獲得?！　〉谌轿锪鬟\(yùn)作價(jià)值　　第三方物流服務(wù)供應(yīng)商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運(yùn)作更高的價(jià)值。他們不僅考慮同類服務(wù)的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運(yùn)作效率、與客戶運(yùn)作的整合、發(fā)展客戶運(yùn)作三方面創(chuàng)造運(yùn)作價(jià)值?！　。?）提高運(yùn)作效率　　物流運(yùn)作效率的提高意味著對(duì)每一個(gè)最終形成物流的單獨(dú)活動(dòng)進(jìn)行開發(fā)（如：運(yùn)輸倉儲(chǔ)等）。例如：倉儲(chǔ)的運(yùn)作效率取決于足夠的設(shè)施與設(shè)備及熟練的運(yùn)作技能。在作業(yè)效率范圍內(nèi)另一個(gè)更先進(jìn)的作用是協(xié)調(diào)連續(xù)的物流活動(dòng)。除了作業(yè)技能外，還需要協(xié)調(diào)和溝通技能。協(xié)調(diào)和溝通技能在很大程度上與信息技術(shù)相關(guān)聯(lián)，一位協(xié)調(diào)與溝通一般是通過信息技術(shù)這一工具來實(shí)現(xiàn)的。如果存在著有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用較低的成本提供更好的服務(wù)是非常有可能的?！　。?）客戶運(yùn)作整合　　第三方物流服務(wù)帶來增值的另一個(gè)方法是引入多客戶運(yùn)作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以利用相似的結(jié)合起來的資源，整合的運(yùn)作規(guī)模效益成為提高效率的重要方面。第三方物流整合運(yùn)作的復(fù)雜性很高，需要更多的信息技術(shù)與技能。這一整合增值方式對(duì)于單個(gè)客戶進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)作的很不經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)也適用。因此表現(xiàn)出來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是遞增的，如果運(yùn)作得好，將導(dǎo)致競爭優(yōu)勢(shì)及更大的客戶基礎(chǔ)。當(dāng)然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協(xié)調(diào)和溝通技能及其資產(chǎn)，自行整合公司的物流資源?！　。?）橫向或者縱向整合　　前面討論的主要是第三方物流客戶的內(nèi)部運(yùn)作外包化帶來的效率的提高，其實(shí)從第三方物流服務(wù)供應(yīng)商角度，也需要進(jìn)行資源整合，業(yè)務(wù)外包。對(duì)無資產(chǎn)主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務(wù)提供商，這類公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的技能是強(qiáng)有力的信息技術(shù)和物流規(guī)劃管理與實(shí)施等技能，它可以通過縱向整合，購買具有成本和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的單項(xiàng)物流功能作業(yè)或資源，發(fā)展同單一物流功能提供商的關(guān)系，也是創(chuàng)造價(jià)值的一種方法，這樣，物流供應(yīng)商可以專注于自己和新的能力的服務(wù)。在橫向上，第三方物流公司如果能夠結(jié)合類似的但不是競爭的公司，可以聯(lián)合為客戶服務(wù)，擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的地域覆蓋面?！　。?）發(fā)展客戶運(yùn)作　　第三方物流公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的另一類方式是通過發(fā)展客戶公司及組織運(yùn)作來獲取價(jià)值，這種第三方物流服務(wù)基本上接近傳統(tǒng)意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時(shí)候提出的解決方案要由物流供應(yīng)商自己來開發(fā)，完成運(yùn)作。增值活動(dòng)中的驅(qū)動(dòng)力在于客戶自身的業(yè)務(wù)過程，所增加的價(jià)值可以看作愿與供應(yīng)鏈管理與整合。　　第三方物流的成本價(jià)值　　在競爭激烈的市場(chǎng)上，降低成本、提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。這也是物流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其成本價(jià)值被挖掘出來作為"第三利潤源"受到普遍重視的原因。物流成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營中較高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了總成本。完整的企業(yè)物流成本，應(yīng)該包括物流設(shè)施設(shè)備等固定資產(chǎn)的投資、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等費(fèi)用（即狹義的物流費(fèi)用），以及為管理、直轄市物流活動(dòng)所需的管理費(fèi)、人工費(fèi)和伴隨而來的信息傳遞、處理等所發(fā)生的信息費(fèi)等廣義的物流費(fèi)用。在衡量物流成本的增減變動(dòng)時(shí)，應(yīng)全面考慮所有這些有關(guān)的費(fèi)用構(gòu)成的物流總成本，而不能僅以運(yùn)輸費(fèi)用和倉儲(chǔ)費(fèi)用的簡單之和作為考察物流成本變動(dòng)的指標(biāo)，否則企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制或采用第三方物流后，最終核算時(shí)有可能會(huì)得出企業(yè)物流成本不降反升的錯(cuò)誤結(jié)論?！　∑髽I(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由專業(yè)物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施和先進(jìn)的信息系統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果，企業(yè)可以不再保有倉庫、車輛等物流設(shè)施，對(duì)物流信息系統(tǒng)的投資也可轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，從而可減少投資和運(yùn)營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，從而減削工資支出；提高單證處理效率，減少單證處理費(fèi)用；由于庫存管理控制的加強(qiáng)可降低存貨水平，削減存貨成本；通過第三方物流企業(yè)廣泛的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施共同配送，可大大提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸費(fèi)用等等。這些都是第三方物流能夠產(chǎn)生的成本價(jià)值。對(duì)企業(yè)而言，應(yīng)建立一套完整的物流成本核算體系，以便真實(shí)地反映企業(yè)實(shí)施物流控制或采用第三方物流所帶來的效益，促使企業(yè)物流活動(dòng)日趨合理化。
物流創(chuàng)造利潤的來源：1. 作業(yè)利益：第三方物流服務(wù)首先能為客戶提供"物流作業(yè)"改進(jìn)利益。2. 經(jīng)濟(jì)利益：第三方物流服務(wù)為客戶提供經(jīng)濟(jì)或與財(cái)務(wù)相關(guān)的利益是第三方物流服務(wù)存在的基礎(chǔ)。一般低成本是由于低成本要素和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性而創(chuàng)造的，其中包括勞動(dòng)力要素成本。3. 管理利益：第三方物流服務(wù)給客戶帶來的不僅僅是作業(yè)的改進(jìn)及成本的降低，還應(yīng)該給客戶帶來與管理相關(guān)的利益。4. 戰(zhàn)略利益：物流外包還能產(chǎn)生戰(zhàn)略意義，及靈活性。包括地理范圍塊度的靈活性（設(shè)點(diǎn)或撤銷）及根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整的靈活性。集中主業(yè)在管理層次與戰(zhàn)略層次高度一樣具有重要性。共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的利益也可以通過第三方物流服務(wù)來獲得。
不同物流公司的利潤來源都不盡相同. 不過樓上說的是大部分物流公司的主要利潤來源.

物流公司的利潤來源是什么

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