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中國(guó)汽車(chē)技術(shù)為什么落后，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)為什么比較落后

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-07-27 13:23:20 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)為什么比較落后

落后的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閲?guó)外的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了上百年，中國(guó)的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展其實(shí)總算起來(lái)還不足三十年，這個(gè)差異客觀存在，無(wú)法避免，就像跑一千米，人家都跑一圈了你才開(kāi)始跑，這時(shí)你就算埋怨自己比人家慢一圈也沒(méi)用，現(xiàn)在的發(fā)展速度已經(jīng)算快了，中國(guó)不少車(chē)企走了合作，借鑒，吸收，自研的路子，和其他同樣發(fā)展時(shí)間少的國(guó)家來(lái)比，已經(jīng)能大幅縮短和國(guó)外汽車(chē)技術(shù)水平的差距，雖然不全面，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)用二十年的時(shí)間走了國(guó)外以前用超過(guò)三十年時(shí)間走的路也是不容易了。
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，一直在模仿中創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際水平。最大的差距就是文化方面，無(wú)論是汽車(chē)用途還是汽車(chē)自身，都存在比較大的差距。
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是總成驗(yàn)收，象歐美的車(chē)是零部件驗(yàn)收。保修也是同樣！

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)為什么比較落后

2，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為什么落后

從源頭說(shuō)起，中國(guó)汽車(chē)起源于解放前張學(xué)良將軍。他派人買(mǎi)回一輛汽車(chē)后，拆解照做，在造船廠里造出了中國(guó)的第一輛汽車(chē)。解放后，首先在陜汽、一汽等地開(kāi)始了汽車(chē)業(yè)的第一步工業(yè)化。你可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)“東方紅”的名字，“上?！迸破?chē)你也可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)。這個(gè)時(shí)候的汽車(chē)工業(yè)相當(dāng)落后，還有很多靠手工操作的。中國(guó)為了趕上國(guó)際汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展步伐，開(kāi)始以市場(chǎng)換技術(shù)、以金錢(qián)換技術(shù)。大眾和上海汽車(chē)的合資公司在80年代成立，生產(chǎn)桑塔那轎車(chē)。20多年過(guò)去了，中國(guó)市場(chǎng)大部分被這些合資汽車(chē)公司所占有。中國(guó)雖然損失了很多，但也得到了整車(chē)生產(chǎn)技術(shù)。目前主要核心技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等也逐漸被我國(guó)部分自主汽車(chē)公司掌握。但是，要說(shuō)到與國(guó)際汽車(chē)公司的差距，估計(jì)還要20-50年。這里值得一提的，奇瑞、長(zhǎng)城是目前自主品牌杰出的代表，已經(jīng)擁有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)生產(chǎn)廠，并且成立了汽車(chē)研究院。

中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為什么落后

3，為什么中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本

經(jīng)常聽(tīng)到有人說(shuō)本田是“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”、“一日本田，終生本田”。從這兩句話就可以看出本田的地位，這是你辯解不了的事實(shí)。當(dāng)然，光靠吹是沒(méi)有營(yíng)養(yǎng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)講究的是技術(shù)和實(shí)際表現(xiàn)！本田作為全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技就是這三樣了：VTEC、i－VTEC、地球夢(mèng)技術(shù)。就算你不懂這其中的原理，但你絕對(duì)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這三種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。而中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)從一汽成立到現(xiàn)在，也有了半個(gè)世紀(jì)的積累，本田也就比咱們?cè)缌?年，但現(xiàn)在卻已經(jīng)是世界汽車(chē)巨頭了。咱們究竟落后在哪？一汽集團(tuán)貴為共和國(guó)長(zhǎng)子，到現(xiàn)在為止有幾臺(tái)擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？好像沒(méi)有吧？為什么我們就無(wú)法生產(chǎn)優(yōu)秀的引擎呢？俗話說(shuō)：“沒(méi)有金剛鉆，別攬瓷器活兒”，工業(yè)生產(chǎn)不是過(guò)家家，如果想生產(chǎn)高精度、質(zhì)量更強(qiáng)的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)秀的機(jī)床以及各種生產(chǎn)設(shè)備是最基本的條件。熟練的工人、成熟的工藝等等缺一不可。想要生產(chǎn)出優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要用同樣優(yōu)秀的原材料及其制造技術(shù)才行。就以發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為例，不管是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)還是鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最起碼需要你的鋼材和鋁材的性能指標(biāo)優(yōu)秀，還需要足夠強(qiáng)的鑄造技術(shù)才能制造出發(fā)動(dòng)機(jī)的造型。 而且發(fā)動(dòng)機(jī)還需要潤(rùn)滑油、冷卻液、各種管線等等配套產(chǎn)品幫助才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)剛起步的時(shí)候，自主品牌的引擎都需要購(gòu)買(mǎi)才能獲得，純采購(gòu)的方式持續(xù)了很長(zhǎng)的一段時(shí)間。不堪被其他車(chē)企卡住延后的自主品牌，開(kāi)始逆向研究日系引擎。但這也同樣帶來(lái)了巨大的負(fù)面效應(yīng)，那就是缺乏創(chuàng)新精神。而創(chuàng)新和研發(fā)是車(chē)企成長(zhǎng)的核心根本。想必大家都看過(guò)保時(shí)捷老總在眾泰站臺(tái)搖頭的這張照片。抄襲確實(shí)給眾泰在前期的生長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中取得了非常大的好處，但同樣也卡死了眾泰的創(chuàng)新與研發(fā)?，F(xiàn)在越來(lái)越嚴(yán)苛的環(huán)保形勢(shì)，倒逼中國(guó)出臺(tái)更加嚴(yán)苛的排放法規(guī)，也就給中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)研制帶來(lái)了天然的壁壘。而中國(guó)的排量稅政策，和充滿槽點(diǎn)的油耗和排放測(cè)試方式，讓本就嚴(yán)峻的中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)形勢(shì)更加雪上加霜。

為什么中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本

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