有的是看中非洲 rich 資源，以搶占策略資源。非洲既然我國鐵路建設(shè)貸款無法償還，那么非洲并且還有充裕的資源，可以拿這些資源作為質(zhì)押，中國之所以花了幾百億在非洲鐵路建設(shè)上，是因為中國已經(jīng)規(guī)劃了非洲貧困，或許還有非洲鐵路建設(shè)，但是非洲 has-。

“援助非洲”是我國政府的戰(zhàn)略決策，并不像表面看起來那么慈善。慈善是手段，戰(zhàn)略資源和外交同盟的占有是目的，尤其是戰(zhàn)略資源的占有是最重要的決策考慮。一、對資源的思考中國目前所擁有的不足以支撐經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。只有從其他國家和地區(qū)獲得資源才能維持未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從國際形勢看，中東和拉美已經(jīng)被以美國為首的西方國家瓜分。俄羅斯資源有錢，但只能用美元買；唯一未開發(fā)的處女地在非洲。

第二，外交考量:中國的外交過去是“防御性”的，而不是主動的?，F(xiàn)在國力逐漸增強(qiáng)，有了成為大國的資本，開始在外交上占據(jù)主動。通過與非洲國家的援助與合作，逐漸滲透到這些國家的政治力量中，進(jìn)而影響其政府決策。正如美國在菲律賓和臺灣省所做的那樣，中國也將遵循同樣的道路。說白了，外交努力也是為了資源的最終占有和保留，通過影響非洲的政府決策來保護(hù)中國在這些國家的利益。

想富，先修路。非洲兄弟有錢，自然我們在那里的投資也能受益。非洲很落后，但是資源很有錢。因為非洲很豐富資源，可以很好的開采。中國之所以花了幾百億在非洲鐵路建設(shè)上，是因為中國已經(jīng)規(guī)劃了非洲貧困，或許還有非洲鐵路建設(shè)，但是非洲 has-。中國的鐵路技術(shù)非常發(fā)達(dá)，中國也是世界上出口鐵路技術(shù)最多的國家。中國有很多鐵路建設(shè)計劃在非洲，鐵路建設(shè)從建設(shè)到竣工基本由中國負(fù)責(zé)。

中國投了這么多錢，這些國家非洲都很窮，基本無力償還。也許很多人認(rèn)為中國的鐵路援助計劃是免費的。其實并不是。中國給非洲的鐵路修通是借款，應(yīng)由非洲償還，但非洲無法償還。非洲既然我國鐵路建設(shè)貸款無法償還，那么非洲并且還有充裕的資源，可以拿這些資源作為質(zhì)押。

第一個原因是非洲缺乏相應(yīng)的發(fā)展?jié)摿Υ蟮姆饰之a(chǎn)區(qū)。非洲中的農(nóng)民和手工業(yè)者的生產(chǎn)效率不如歐亞大陸，這是因為非洲中的土地隆起和惡劣天氣。蘇丹即使有優(yōu)越的條件，也主要依靠黃金出口和奴隸貿(mào)易，無法為經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供非常廣闊的基礎(chǔ)。第二個原因:內(nèi)外隔絕阻礙了非洲的發(fā)展。比如非洲既沒有堪比歐亞的河網(wǎng)，也沒有堪比歐洲的沿海出口，更沒有像歐洲一樣享有靠近拜占庭和伊斯蘭發(fā)達(dá)國家的有利條件。

這阻礙了有限產(chǎn)品的有效使用，即使大自然資源允許。事實上，非洲與美國不同，它離歐亞大陸足夠近，可以從農(nóng)業(yè)和冶金等基礎(chǔ)技術(shù)的傳播中受益。但是非洲由于種種原因，還是有交流距離的，接受一系列千百年來相互影響、相互受益的發(fā)明是不可接受的。最后，非洲容易受到外界的攻擊，因為發(fā)展的停滯意味著脆弱，任何地方都可能引發(fā)攻擊。我們可以看到柏柏爾人入侵蘇丹，葡萄牙人進(jìn)攻東南非洲造成的災(zāi)難性后果。

他們采取行動挖掘他們當(dāng)?shù)氐馁Y源。中國援助了一個相對貧窮的國家加納670億元，加納在接受援助后也發(fā)展得很好。加納雖然是個小國，但礦產(chǎn)豐富/123，456，789-2/擁有60，000噸黃金。他們選擇用鋁土礦回報中國，卻拒絕了其他國家的高價合作，選擇與中國進(jìn)行科技合作。這是加納共和國。加納作為非洲的國家，礦產(chǎn)豐富資源，包括大量的黃金、鋁土礦、鉆石等。

我們授人以魚，西方國家授人以漁。我們投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展，很多西方國家只是給一些物資或者錢。中國對非援助模式與西方國家不同:一是援助方式不同。西方國家對非洲的援助模式主要體現(xiàn)在官方發(fā)展援助(ODA)上。向發(fā)展中國家提供的用于發(fā)展經(jīng)濟(jì)和提高人民生活水平的贈款，或贈款程度不低于25%的優(yōu)惠貸款。中國對非洲的援助重點是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

第二，援助的目標(biāo)不同。西方國家出于自身特殊利益發(fā)展援助。有的是看中非洲 rich 資源，以搶占策略資源。中國對非洲的無償援助是基于國際政治經(jīng)濟(jì)秩序的共同利益。通過合作，雙方將進(jìn)一步提高中國的國際話語權(quán)，提升國際影響力。第三，援助的概念不同。西方對非洲的援助總是偏高，認(rèn)為他們代表了人類最高的道德規(guī)范，傾向于憐憫他人，對自己的政治經(jīng)濟(jì)制度非常自信，于是對非洲 country提出各種要求和附加條件。

1。捐助國和受援國之間的關(guān)系。西方國家在援助國和受援國之間建立了單向的依賴、等級和從屬關(guān)系；另一方面，南南合作框架下的中非發(fā)展合作試圖在雙方之間建立平等互利的合作關(guān)系。一般來說，中國的援助是由提出所需項目清單的非洲 partners提供，而中國則是根據(jù)項目的可行性、所需資金量以及是否能促進(jìn)中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來選擇項目，雙方達(dá)成共識后再簽訂合作協(xié)議。

大多數(shù)西方國家的模式是由一個統(tǒng)一的國家援助機(jī)構(gòu)實施的，如美國國際開發(fā)署和DFID。這些雙邊援助機(jī)構(gòu)與各國外交機(jī)構(gòu)并行工作，相互支持，研究項目和援助項目(-2/)的投入相對充足。中國的援助不是由一個統(tǒng)一的援助機(jī)構(gòu)實施，而是通過幾個政府部門和政策性銀行之間的協(xié)調(diào)機(jī)制來推動。3.援助與國際政治經(jīng)濟(jì)治理結(jié)構(gòu)的關(guān)系。西方援助表面上只是援助事項的具體規(guī)范，實質(zhì)上卻是戰(zhàn)后形成的西方主導(dǎo)的國際政治經(jīng)濟(jì)格局中不可分割的重要組成部分。

Friend，非洲一個有巨大影響力的國家，中國對世界和所有國家一視同仁?；ハ鄮椭俏覀冎袊膫鹘y(tǒng)美德。我們中國人希望世界和平和共同繁榮，所以我們必須和世界上所有的國家交朋友！和非洲各國搞好關(guān)系只有好處沒有壞處。他們也有很多資源！中國的發(fā)展離不開資源，和非洲交好朋友對中國的國際聲譽(yù)也很好！拿著，謝謝。1.非洲有很多資源油，

磷灰石、鉆石、可可、咖啡、花生、香蕉、棉花、油棕、劍麻、椰棗、紅木、檀香、紫檀、鐵礦石、磷酸鹽等。、非洲幅員遼闊，物產(chǎn)豐富，被譽(yù)為富庶的大陸-1。除了盛產(chǎn)鉆石的南非，剛果(金)、尼日利亞、蘇丹、津巴布韋、博茨瓦納、加納、納米比亞、利比亞、阿爾及利亞、贊比亞、坦桑尼亞、幾內(nèi)亞和加蓬都是礦藏非常豐富的國家。

中國幫助坦桑尼亞和贊比亞修建坦贊鐵路。坦桑尼亞-贊比亞鐵路是貫穿東非、中非和南非的交通大動脈。東起坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆，西至贊比亞中部的卡皮里姆卜式，全長1860.5公里。1970年10月開工，1976年7月竣工。沿線地形復(fù)雜，線路需要穿越裂谷帶。它是由中國、坦桑尼亞和贊比亞建造的。為贊比亞和馬拉維等內(nèi)陸國家提供新的出海通道。

坦贊鐵路是中國迄今為止最大的援外項目之一。該鐵路東起坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆，止于贊比亞新卡比爾姆博希，全長1860公里。來自中國的專家和工程師進(jìn)行了勘測、檢查和設(shè)計，并幫助坦桑尼亞和贊比亞政府組織施工。這條鐵路穿過坦桑尼亞和贊比亞的一些山脈、峽谷、湍急的河流和茂密的原始森林。一些路基、橋梁和隧道的地基是由淤泥和流沙構(gòu)成的。鐵路沿線的許多地區(qū)都荒蕪了，有野生動物居住。整個工程規(guī)模龐大，技術(shù)復(fù)雜，施工條件極其艱苦。

好像沒什么區(qū)別。這一切都是為了賺錢，只是好像非洲同時有點講究政治策略。說到歐洲，更傾向于經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，最主要的區(qū)別是，在歐洲非洲的門是用槍打開的，先是掠奪-2/然后是掠奪人口即使在現(xiàn)在的歐洲仍然用非洲作為它的原料。經(jīng)濟(jì)上被殖民非洲中國和平友好地進(jìn)入非洲，從開始援助到現(xiàn)在，我們做的是和平與發(fā)展的生意，求同存異。