這兩個(gè)國(guó)家未來(lái)在智能汽車(chē)上會(huì)有優(yōu)勢(shì)。既然是智能汽車(chē)，那我們對(duì)智能汽車(chē)設(shè)定一個(gè)功能，在這個(gè)基礎(chǔ)上展開(kāi)討論，以上這些車(chē)型自稱(chēng)是“智能汽車(chē)”，教授相信沒(méi)有人會(huì)有不同意見(jiàn)，因?yàn)閷?shí)在這何止智能，簡(jiǎn)直強(qiáng)大，那些高大上的智能汽車(chē)，用原始一點(diǎn)的話來(lái)就是汽車(chē) 配置，只不過(guò)配置相對(duì)比較智能罷了。

1、智能汽車(chē)技術(shù)有哪些？

智能汽車(chē)技術(shù)主要有兩大主要系統(tǒng)和幾個(gè)從屬系統(tǒng)。第一，智能駕駛系統(tǒng)，智能駕駛技術(shù)是智能汽車(chē)最核心、最獨(dú)特的技術(shù)。曾經(jīng)在與全球頂尖華人AI科學(xué)家聊天的時(shí)候，談到人工智能駕駛的可行性，那時(shí)候特斯拉的電動(dòng)卡車(chē)剛剛推出。他認(rèn)為，5年內(nèi)（截止2023年）解決所有技術(shù)上的主要問(wèn)題，10年內(nèi)（截止2028年）解決法律上的障礙，

他說(shuō)的是美國(guó)。國(guó)內(nèi)法規(guī)方面更會(huì)寬松，這有點(diǎn)像當(dāng)年底特律用寬松的道路行駛法規(guī)換車(chē)廠入駐、經(jīng)濟(jì)繁榮一樣。李開(kāi)復(fù)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人工智能的核心能力的標(biāo)志有兩個(gè)，一是算法、二是數(shù)據(jù)，算法強(qiáng)的是美國(guó)，數(shù)據(jù)多的是中國(guó)。這兩個(gè)國(guó)家未來(lái)在智能汽車(chē)上會(huì)有優(yōu)勢(shì)，第二，新能源和動(dòng)力系統(tǒng)。新能源不僅僅是環(huán)保問(wèn)題的解決方案，更重要的是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與數(shù)字化的契合度比內(nèi)燃機(jī)好，

這個(gè)系統(tǒng)包括電池技術(shù)、能源控制技術(shù)、動(dòng)力控制技術(shù)、馬達(dá)技術(shù)等一系列相關(guān)技術(shù)。電池技術(shù)、馬達(dá)技術(shù)和能源控制技術(shù)日本公司由于新材料研究方面領(lǐng)先，所以在技術(shù)和品控方面有一定的優(yōu)勢(shì)，其他的從屬系統(tǒng)技術(shù)包括：傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等智能駕駛的感知系統(tǒng)。這里的主要思想是：傳感器 物聯(lián)網(wǎng) 人工智能，在傳感器這個(gè)層面，像激光測(cè)距和雷達(dá)，作為電器特長(zhǎng)的日本廠商長(zhǎng)期積累，在全球優(yōu)勢(shì)明顯。

而在新材料系統(tǒng)，這里主要指為車(chē)身減重的CRFP車(chē)身技術(shù)。CRFP主要是指碳纖維熱固技術(shù)，工業(yè)級(jí)的材料方面的研究和應(yīng)用，日本無(wú)疑是做得最好的，案例也非常豐富。在我們未來(lái)推出的專(zhuān)欄里，會(huì)有新材料技術(shù)方面的介紹，以上全部都是技術(shù)層面的事。到最后，還是要回答幾個(gè)問(wèn)題：為什么要做智能駕駛（汽車(chē)）？這其實(shí)是回應(yīng)至少兩個(gè)問(wèn)題：1，全球汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，怎么辦？德魯克說(shuō)要看人口結(jié)構(gòu)的變化才能認(rèn)清市場(chǎng)，

2、智能汽車(chē)靠譜嗎？

“智能汽車(chē)”看似非常高大上，給人留下不少的遐想，那么這宣傳的跟實(shí)際有多大差距呢？電影中的智能汽車(chē)我們對(duì)于智能汽車(chē)或者高大上的汽車(chē)很多時(shí)候是來(lái)源于科幻電影，電影中出現(xiàn)的汽車(chē)有著各種逆天的功能，例如《霹靂游俠》劇中的那輛世界上最先進(jìn)的智能跑車(chē)，其原型龐蒂亞克火鳥(niǎo)TransAm，這輛車(chē)?yán)锩嬗蟹浅？犰诺膬?nèi)飾，五顏六色的按鈕，看不懂的數(shù)據(jù)曲線。

不僅看著酷炫，功能也非常強(qiáng)大，有一臺(tái)超級(jí)電腦，任何安全系統(tǒng)在它面前都不堪一擊，可以“調(diào)用”人造衛(wèi)星為自己服務(wù)，可以穿墻下海，甚至后來(lái)的新版續(xù)集中還能自動(dòng)修復(fù)車(chē)身，是不是很耳熟？蘭博基尼最新概念車(chē)就有這個(gè)概念，還有《機(jī)械公敵》里面的奧迪RSQ概念車(chē)，以現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，已經(jīng)是在L5以上的自動(dòng)駕駛，還有很智能的AI，現(xiàn)在的人機(jī)交互系統(tǒng)根本沒(méi)法比，現(xiàn)在能叫做AI的大概只有未來(lái)的NOMI，據(jù)稱(chēng)是全球首個(gè)人工智能系統(tǒng)。

還有更厲害的，《回到未來(lái)》電影中那輛原型為（還是用“臺(tái)”來(lái)形容合適點(diǎn)？）DMC-12的“車(chē)”可以進(jìn)行時(shí)空穿越，這個(gè)就不要想太多了，看看就好，以上這些車(chē)型自稱(chēng)是“智能汽車(chē)”，教授相信沒(méi)有人會(huì)有不同意見(jiàn)，因?yàn)閷?shí)在這何止智能，簡(jiǎn)直強(qiáng)大。宣傳中的智能汽車(chē)那廠家宣傳的“智能汽車(chē)”又是怎樣的呢？如果你在百度上面搜索“智能SUV”幾個(gè)字眼，搜出來(lái)的條目都是十分高大上的，譬如“這才是真正的XXX”，或者是“重新定義XXX”，甚至是上升到世界層面，

還有“智能互聯(lián)”也是這最近傳得比較廣的一個(gè)概念，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代了，所以汽車(chē)也要跟上時(shí)代步伐，不僅要在路上奔馳，還要在互聯(lián)網(wǎng)上沖浪?，F(xiàn)實(shí)中的智能汽車(chē)然而落實(shí)到現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，還得“以實(shí)物為準(zhǔn)”，那些高大上的智能汽車(chē)，用原始一點(diǎn)的話來(lái)說(shuō)，就是汽車(chē) 配置，只不過(guò)配置相對(duì)比較智能罷了，智能管家——車(chē)載信息系統(tǒng)“你將擁有一個(gè)貼身的智能管家，了解你的車(chē)況、需求，及時(shí)為你呈現(xiàn)最重要的信息.”，其實(shí)就是一個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，只不過(guò)這個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)具備記錄和統(tǒng)籌信息功能，只需一個(gè)模塊就能完成的事情。