現(xiàn)如今各個(gè)豪華品牌紛紛推出低級(jí)別、低價(jià)位的門(mén)檻車(chē)型，不到20萬(wàn)即可擁有一輛豪華品牌車(chē)，可這樣的豪華品牌只是牌子，但沒(méi)辦法說(shuō)明它就是豪車(chē)，豪華品牌容易定義，但豪車(chē)就必須結(jié)合某一時(shí)期的平均消費(fèi)水平來(lái)判斷，比如平均20萬(wàn)元的車(chē)子大多數(shù)消費(fèi)者可以擔(dān)負(fù)的起，那么20萬(wàn)的豪華品牌就算不上豪車(chē)，所以今天的豪車(chē)不看品牌而是看價(jià)格；100多萬(wàn)的陸地巡洋艦雖然不是豪牌，但必然是豪車(chē)；而20幾萬(wàn)的奔馳雖然是豪牌，但算不得豪車(chē)；而如今爛大街的并非是豪車(chē)，而是很多豪華品牌的門(mén)檻車(chē)型而已；不過(guò)豪車(chē)爛大街也絕對(duì)是件好事，證明咱們更加富強(qiáng)了。

1、為什么現(xiàn)在豪車(chē)“爛大街”？

為什么現(xiàn)在豪車(chē)“爛大街”？現(xiàn)如今車(chē)子已經(jīng)普及，而豪華品牌也紛紛拉低門(mén)檻車(chē)型的價(jià)格，所以才能產(chǎn)生如今豪車(chē)遍地的現(xiàn)象；實(shí)際上現(xiàn)在應(yīng)該將豪華品牌、豪車(chē)區(qū)分開(kāi)來(lái)去判斷，豪華品牌有低價(jià)貨，而豪車(chē)往往得根據(jù)一個(gè)時(shí)期的實(shí)際經(jīng)濟(jì)狀況、消費(fèi)者的平均消費(fèi)水平去判斷；豪華品牌是固定的就那么幾個(gè)牌子，而豪車(chē)是隨著經(jīng)濟(jì)水平的改變而改變的，如今的豪車(chē)定義與30年前的豪車(chē)定義是完全不同的，如今爛大街的豪車(chē)大部分只是豪牌的中低級(jí)別車(chē)型。

如果把時(shí)間節(jié)點(diǎn)推到上世紀(jì)的7、80年代，在那個(gè)時(shí)候絕大多數(shù)的普通老百姓是不可能擁有車(chē)的，而那個(gè)時(shí)候誰(shuí)家有車(chē)無(wú)論是不是豪華品牌，即便是波羅乃茲、伏爾加那也是豪車(chē)，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候誰(shuí)能有輛私家車(chē)，足以證明這個(gè)人很豪，所以豪代表的并不是車(chē)子本身，而是代表購(gòu)車(chē)之人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；而隨著時(shí)間的不斷推移、經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的老百姓時(shí)間擁有屬于自己的車(chē)，而這個(gè)時(shí)候豪車(chē)的意義又悄然的發(fā)生了改變，

進(jìn)入到上世紀(jì)90年代中后期，私家車(chē)開(kāi)始逐漸普及，而這個(gè)時(shí)候的車(chē)價(jià)已然很貴，所以當(dāng)時(shí)的奔馳是豪車(chē)，而那時(shí)進(jìn)口的兩田一產(chǎn)也算是豪車(chē)，畢竟那個(gè)時(shí)候是輛外國(guó)品牌車(chē)的價(jià)格就得3、40萬(wàn)，結(jié)合那個(gè)時(shí)代的消費(fèi)水平，能拿出這筆錢(qián)的就算是很豪了，所以這些豪所買(mǎi)的BBA?兩田一產(chǎn)都算是豪車(chē)，因?yàn)榻^大多數(shù)消費(fèi)者是無(wú)法承受的；而時(shí)間發(fā)展到了2000年之后，隨著合資日系車(chē)的上市，價(jià)格紛紛的降低，這個(gè)時(shí)候的兩田一產(chǎn)已經(jīng)不再是各路豪們的首選了，所以也就算不成豪車(chē)了！在2000年之后是民用私家車(chē)普及最迅猛的一段時(shí)期，這個(gè)時(shí)候各個(gè)品牌都恢復(fù)了它們本來(lái)的價(jià)值，這個(gè)時(shí)候起車(chē)子已經(jīng)不再是高不可攀的玩意了；所以這個(gè)時(shí)期豪車(chē)=豪牌，因?yàn)槠渌放频膬r(jià)格已經(jīng)逐漸開(kāi)始降低，但豪牌在那時(shí)可沒(méi)有如今的小排量、低級(jí)別車(chē)型，所以在那時(shí)無(wú)論什么級(jí)別的豪牌，能買(mǎi)起之人必然是豪的存在，而豪牌則等同于豪車(chē)！而隨著時(shí)間的繼續(xù)推移至現(xiàn)在，豪華品牌就沒(méi)辦法去代表豪車(chē)了。

，。現(xiàn)如今各個(gè)豪華品牌紛紛推出低級(jí)別、低價(jià)位的門(mén)檻車(chē)型，不到20萬(wàn)即可擁有一輛豪華品牌車(chē)，可這樣的豪華品牌只是牌子，但沒(méi)辦法說(shuō)明它就是豪車(chē)，豪華品牌容易定義，但豪車(chē)就必須結(jié)合某一時(shí)期的平均消費(fèi)水平來(lái)判斷，比如平均20萬(wàn)元的車(chē)子大多數(shù)消費(fèi)者可以擔(dān)負(fù)的起，那么20萬(wàn)的豪華品牌就算不上豪車(chē)，所以今天的豪車(chē)不看品牌而是看價(jià)格；100多萬(wàn)的陸地巡洋艦雖然不是豪牌，但必然是豪車(chē)；而20幾萬(wàn)的奔馳雖然是豪牌，但算不得豪車(chē)；而如今爛大街的并非是豪車(chē)，而是很多豪華品牌的門(mén)檻車(chē)型而已；不過(guò)豪車(chē)爛大街也絕對(duì)是件好事，證明咱們更加富強(qiáng)了！，

2、為什么賓利被稱(chēng)為豪車(chē)呢？

賓利不是豪車(chē)，賓利是超級(jí)豪車(chē)。賓利最便宜的入門(mén)級(jí)的車(chē)輛，落地費(fèi)用在300萬(wàn)以上，一輛賓利停在那，價(jià)值抵十幾輛寶馬/奧迪/奔馳豪車(chē)。賓利為什么被稱(chēng)為超級(jí)豪車(chē)？三方面原因——賓利創(chuàng)始人“豪”；賓利造的車(chē)“豪”；賓利的車(chē)主“豪”，這三點(diǎn)，分別簡(jiǎn)單闡述一下：1、賓利創(chuàng)始人“豪”1888年，賓利創(chuàng)始人華特·歐文·賓利出生于一個(gè)中產(chǎn)家庭，從小喜歡機(jī)械、熱愛(ài)賽車(chē)。

19歲參加賽車(chē)，車(chē)輛發(fā)生故障，他親自動(dòng)手修好車(chē)，并按時(shí)抵達(dá)終點(diǎn)獲得了角逐金牌的資格，對(duì)賽車(chē)的瘋狂熱愛(ài)和對(duì)速度的強(qiáng)烈追求，使天才的賓利在改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面變得越來(lái)越熟練，經(jīng)他成功改裝后的Speed車(chē)型Rex甚至被Rex官方團(tuán)隊(duì)采用。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，他受聘于英國(guó)皇家海軍航空兵技術(shù)委員會(huì)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)駱駝式飛機(jī)和狙擊戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并使之成為第一次世界大戰(zhàn)中英國(guó)最成功的戰(zhàn)斗機(jī)，世界大戰(zhàn)結(jié)束后，他被授予大英帝國(guó)成員勛章，以及發(fā)明獎(jiǎng)委員會(huì)頒發(fā)的8000英鎊獎(jiǎng)金。