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為什么是北車吸收南車，管理學(xué)國(guó)務(wù)院南車北車合并的深層原因

來源：整理 時(shí)間：2023-07-26 18:53:12 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，管理學(xué)國(guó)務(wù)院南車北車合并的深層原因

第一，增加協(xié)同效應(yīng)，提高運(yùn)營(yíng)效率；第二，減少重復(fù)研發(fā)等費(fèi)用，降低成本；第三，減少供給方，提高討價(jià)還價(jià)能力；第四，防止低水平的管理者的本位主義所產(chǎn)生的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
減少內(nèi)斗加強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，形成國(guó)際壟斷勢(shì)力！
都是當(dāng)年雌雄雞留下的禍，本來就是一家，專門搞內(nèi)斗

管理學(xué)國(guó)務(wù)院南車北車合并的深層原因

2，南北車合并獲批準(zhǔn) 南北車合并是什么意思

中國(guó)最大的兩家軌道交通裝備制造商——中國(guó)北車和中國(guó)南車發(fā)布最新公告，宣布合并已獲國(guó)資委批準(zhǔn)。據(jù)介紹，合并后新公司中文名稱擬更改為“中國(guó)中車股份有限公司”，簡(jiǎn)稱為“中國(guó)中車”。業(yè)內(nèi)人士表示，南北車合并，有利于減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”。
合并的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國(guó)北車a股股票可以換取1.10股中國(guó)南車將發(fā)行的中國(guó)南車a股股票，每1股中國(guó)北車h股股票可以換取1.10股中國(guó)南車將發(fā)行的中國(guó)南車h股股票。據(jù)相關(guān)規(guī)定，經(jīng)申請(qǐng)，中國(guó)南車、中國(guó)北車股票自2014年12月31日起復(fù)牌交易?！　≈袊?guó)南車與中國(guó)北車發(fā)布公告公布合并預(yù)案稱：技術(shù)上采取中國(guó)南車吸收合并中國(guó)北車的方式進(jìn)行合并，即中國(guó)南車向中國(guó)北車全體a股換股股東發(fā)行中國(guó)南車a股股票、向中國(guó)北車全體h股換股股東發(fā)行中國(guó)南車h股股票，并且擬發(fā)行的a股股票將申請(qǐng)?jiān)谏辖凰鲜辛魍?，擬發(fā)行的h股股票將申請(qǐng)?jiān)谙愀勐?lián)交所上市流通，中國(guó)北車的a股股票和h股股票相應(yīng)予以注銷。合并后新公司將采用新的公司名稱和組織機(jī)構(gòu)代碼、股票簡(jiǎn)稱和代碼、法人治理結(jié)構(gòu)等。

南北車合并獲批準(zhǔn) 南北車合并是什么意思

3，南車與北車合并是什么意思

他們都是做高鐵的，合并以后會(huì)增加競(jìng)爭(zhēng)力
雙方依循“對(duì)等合并、著眼未來、規(guī)范操作”的原則進(jìn)行合并。本次合并采取中國(guó)南車換股吸收合并中國(guó)北車的操作方式。中國(guó)南車和中國(guó)北車的A股和H股擬采用同一換股比例進(jìn)行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對(duì)待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對(duì)比例在合并前后保持不變。本次合并的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國(guó)北車A股股票可以換取1.10股中國(guó)南車將發(fā)行的中國(guó)南車A股股票，每1股中國(guó)北車H股股票可以換取1.10股中國(guó)南車將發(fā)行的中國(guó)南車H股股票。合并后新的“中國(guó)中車股份有限公司”將使用新的組織機(jī)構(gòu)代碼、股票簡(jiǎn)稱和代碼，并將承繼及承接中國(guó)南車與中國(guó)北車的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)。兩家公司在交易完成之前將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作。本次合并已分別取得中國(guó)南車董事會(huì)和中國(guó)北車董事會(huì)審議批準(zhǔn)，尚需獲得中國(guó)南車和中國(guó)北車各自的股東大會(huì)、A股類別股東會(huì)和H股類別股東會(huì)審議通過，以及國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中國(guó)證監(jiān)會(huì)、香港證監(jiān)會(huì)、香港聯(lián)交所、商務(wù)部、境外反壟斷審查機(jī)構(gòu)等有權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)或核準(zhǔn)。
和在一起
自10月27日開始雙雙停牌擬籌劃重大事項(xiàng)的中國(guó)南、北車今日（12月30日）晚間發(fā)布聯(lián)合公告，正式宣布雙方將依據(jù)“對(duì)等合并、著眼未來”等原則實(shí)現(xiàn)合并，合并后的新公司更名為“中國(guó)中車股份有限公司”。喧囂3月有余的南北車重組猜測(cè)至此正式塵埃落定。

南車與北車合并是什么意思

4，南車和北車是什么

肯定會(huì)有人 來說"南車時(shí)代好哇，工資高待遇好，是株洲數(shù)一數(shù)二打大企業(yè)"好你個(gè)頭！
南車：中國(guó)南車集團(tuán)公司前身中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，從原中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司分離重組于2000年9月組建成立的國(guó)有獨(dú)資大型集團(tuán)公司，2010年經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)同意和國(guó)家工商行政管理總局核準(zhǔn)，中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司自2010年3月9日起更名為中國(guó)南車集團(tuán)公司，原名稱終止使用。北車：中國(guó)北車股份有限公司，簡(jiǎn)稱中國(guó)北車，是經(jīng)國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合大同前進(jìn)投資有限責(zé)任公司、中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限責(zé)任公司和中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司，于2008年6月26日共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司，主營(yíng)鐵路機(jī)車車輛、城市軌道車輛、工程機(jī)械機(jī)電子的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、修理、服務(wù)業(yè)務(wù)。2014年12月30日，中國(guó)南車正式宣布與中國(guó)北車合并。技術(shù)上采取中國(guó)南車吸收合并中國(guó)北車的方式，合并為中國(guó)中車股份有限公司 ，合并后新公司將采用新組織機(jī)構(gòu)代碼、股票簡(jiǎn)稱和代碼。2015年3月5日，中國(guó)南車股份有限公司發(fā)布公告稱，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)原則同意中國(guó)南車和中國(guó)北車進(jìn)行合并的方案。2015年4月28日，中國(guó)南車、中國(guó)北車日前分別收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)出具的《關(guān)于核準(zhǔn)中國(guó)南車股份有限公司吸收合并中國(guó)北車股份有限公司的批復(fù)》，核準(zhǔn)中國(guó)南車以新增約111.39億股股份吸收合并中國(guó)北車，《批復(fù)》有效期為12個(gè)月。
中國(guó)南車股份有限公司中國(guó)北車股份有限公司
中國(guó)南車
造車的啊，高鐵概念
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