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001027什么情況，師曠撞晉平公的原因是什么用原文回答

來源：整理 時間：2023-07-18 01:33:00 編輯：金融知識 手機(jī)版

1，師曠撞晉平公的原因是什么用原文回答

今者有小人言側(cè)者，故撞之。

師曠撞晉平公的原因是什么用原文回答

2，情況什么意思

1、指當(dāng)時的一種場景。2、指符合一定的條件。如：在這種情況 下。3、比喻線索、苗頭。如：你們那里有了 情況立刻匯報！4、武漢話的情況也指情人的意思。如： 又去見“情況”？這里的情況指的是情人！5、事情的來龍去脈。
“什么情況”這個意思 網(wǎng)絡(luò)流行術(shù)語

情況什么意思

3，b型鈉尿肽前體檢查結(jié)果126700 屬于什么情況 怎么處理

鈉尿肽前體是反映心衰的一個指標(biāo)，該病人偏高，還得結(jié)合病人是否有氣促，下肢浮腫，胸悶，咳嗽等癥狀如果沒有其他癥狀，只要做好冠心病二級預(yù)防即可，吃點(diǎn)阿司匹林，比索洛爾，復(fù)方丹參滴丸。如果有上述癥狀 ，最好注意，因?yàn)榈糜脧?qiáng)心利尿藥，副作用大，需要在醫(yī)院監(jiān)測電解質(zhì)和心電圖
由于正常人血清/血漿b-bnp水平極低，故b-bnp水平的升高具有極好的診斷價值。b-bnp主要用于診斷心力衰竭、監(jiān)測病程進(jìn)展、對療效和預(yù)后進(jìn)行評估，同時用于ami患者在治療后對其心室功能的恢復(fù)狀況進(jìn)行評估。當(dāng)治療有效時，bnp水平可明顯下降，bnp水平的持續(xù)升高或持續(xù)不降低，通常提示患者的心衰未得到糾正或正進(jìn)一步加重；在急診室對呼吸急促患者的鑒別診斷，也可通過測定b-bnp水平準(zhǔn)確篩選出非心衰患者引起的呼吸困難，由于其所具有的心肌特異性，b-bnp水平測定就具有很高的陰性預(yù)測價值；bnp在用于心臟外科手術(shù)患者的術(shù)前心臟功能評價，也是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。國外許多研究也顯示，b-bnp用于對高危人群的篩查，具有重要的指導(dǎo)意義，如糖尿病、遺傳性心臟病、高血壓、既往心梗、風(fēng)濕性心臟病已行換瓣手術(shù)患者，都應(yīng)定期作b-bnp的檢測，及時了解心臟功能狀況。還有研究提示，b-bnp水平升高與高?；颊叩乃劳雎试黾雍驮俅巫≡褐委煹娘L(fēng)險均呈高度相關(guān)，并認(rèn)為b-bnp檢測值比左室射血分?jǐn)?shù)（left ventricular ejection fraction，lvef）和vo2峰值更具有預(yù)測價值。由于b-bnp是目前唯一最好的評價心衰的實(shí)驗(yàn)室檢測指標(biāo)，其檢測快速、敏感、特異，檢測該指標(biāo)來幫助篩選是否需做超聲心動圖。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

b型鈉尿肽前體檢查結(jié)果126700 屬于什么情況 怎么處理

4，發(fā)動機(jī)黃燈亮著是怎么回事

你好，發(fā)動機(jī)故障燈亮有可能是油軌壓力傳感器故障或節(jié)氣門位置傳感器，建議去4S店或?qū)I(yè)維修點(diǎn)檢查，通過連接汽車專業(yè)檢測設(shè)備查詢故障碼，如果檢測設(shè)備反饋出現(xiàn)：節(jié)氣門問題，建議先清洗下節(jié)氣門，清洗后看看故障燈是否消失。如果在經(jīng)過一段時間行駛后發(fā)動機(jī)故障燈還亮的話，就是油軌壓力傳感器發(fā)生故障，需要及時進(jìn)行維修更換。
發(fā)動機(jī)黃燈亮了，一般都是線路問題。不過你可以用汽車電腦診斷儀來讀取發(fā)動機(jī)故障碼。
發(fā)動機(jī)指示黃燈一直亮著 說明發(fā)動機(jī)有故障了 也可能此故障對發(fā)動機(jī)性能影響不大或在一定條件下才會影響較大，跑長途的話最好 將車子修復(fù)后再去，去4s店用電腦檢查一下吧，先查清故障原因再做決定。
小編是2012年9月購買的新車，去年7月在回家途中突然發(fā)動機(jī)故障燈常亮。小編我于是急忙靠邊停車，熄火過了3分鐘后再次啟動依然亮著那可惡的發(fā)動機(jī)故障燈。由于小編的愛車還在保內(nèi)，于是馬上驅(qū)車趕至4s店。 到了4s店，維修師傅幫我汽車連接故障檢測儀調(diào)取故障代碼，調(diào)得的故障代碼“p0171----燃油修正系統(tǒng)過稀”。根據(jù)對該類車的維修經(jīng)驗(yàn)，邁銳寶車出現(xiàn)此故障大多都是機(jī)油加注口蓋密封圈損壞，或加注口蓋沒有蓋好導(dǎo)致的，于是首先擰開機(jī)油加注口蓋，發(fā)現(xiàn)密封圈完好，發(fā)動機(jī)無論怠速還是加速都聽不出有漏氣聲；接著檢查發(fā)動機(jī)真空軟管，也沒發(fā)現(xiàn)破損、老化的現(xiàn)象。維修師傅問我車子之前是不是加過油以后出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮的現(xiàn)象，我表示是，前2天剛加過油。于是4s店告知可能是油品關(guān)系，讓我這箱油開完以后，換個加油站加油試試，于是幫我消了故障碼我就回去了。 1個星期以后，小編我加了新油，燈又亮了，再次趕到4s讓師傅幫我消碼，師傅幫我消完碼以后也比較負(fù)責(zé)，主動陪我路試看下會不會再次發(fā)動機(jī)燈亮 于是和師傅開始了路試，路試了大約6 km，發(fā)動機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。懷疑是汽油泵濾網(wǎng)堵了，導(dǎo)致供油壓力不足，但由于拆燃油箱比較繁瑣，4s就建議小編我就先清洗了節(jié)氣門體，由于小編我比較內(nèi)行，斷然拒絕（首先是4s節(jié)氣門清洗價格超級貴，其次小編車子才1年不到，哪里來那么快就臟了。）于是師傅無奈的幫我檢查進(jìn)氣歧管與氣缸蓋接觸部位師傅噴上化清劑，觀察發(fā)動機(jī)怠速，沒有變化，說明這些部位也不漏氣；由于我的車制動真空泵所需的真空靠發(fā)動機(jī)和電子真空助力泵共同提供，于是快速循環(huán)踩剎車，發(fā)動機(jī)怠速也沒有明顯變化，排除了制動真空泄漏導(dǎo)致故障的可能。由于邁銳寶屬于新款車型，4s也表示從來沒有碰到過這種情況。于是小編提議逐步檢查，從進(jìn)氣口開始一段一段用排查法進(jìn)行。首先檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，沒發(fā)現(xiàn)問題。無奈之下準(zhǔn)備更換發(fā)動機(jī)控制單元試驗(yàn)，但由于倉庫沒有此車的發(fā)動機(jī)控制單元，需要訂貨，配件到貨還得等幾天，小編表示無法等待。因此只好作罷。再次讀取發(fā)動機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，并逐一和同款車數(shù)據(jù)流進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)正常車發(fā)動機(jī)怠速時進(jìn)氣流量為2.8g/s，短期燃油調(diào)整為－2%，長期燃油調(diào)整為－4%，節(jié)氣門開度為6%；而故障車發(fā)動機(jī)怠速時進(jìn)氣流量為2.5g/s，短期燃油調(diào)整為2%，長期燃油調(diào)整為33%，節(jié)氣門開度為3%。根據(jù)對比的結(jié)果，懷疑故障還是由于進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致的。于是我提議把發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管拆下來進(jìn)行仔細(xì)檢查。在拆卸過程中意外發(fā)現(xiàn)，與可變進(jìn)氣歧管相連的止回閥表面被膠粘連懷疑故障就是因該止回閥漏氣，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)氣量比發(fā)動機(jī)控制單元檢測到進(jìn)氣量大導(dǎo)致的。拆下該止回閥檢查，發(fā)現(xiàn)表面的膠已經(jīng)破裂。用工具挑開膠，發(fā)現(xiàn)止回閥破損嚴(yán)重，更換止回閥后經(jīng)過長時間的試車，一切正常，故障徹底排除。 事后維修費(fèi)用是免費(fèi)的，因?yàn)樾【庍€是屬于在保內(nèi)的，不過這次維修也節(jié)約了2比費(fèi)用，節(jié)氣門清洗，還有更換發(fā)動機(jī)控制單元，我想如果我不懂的話，這2筆費(fèi)用將近1000多元肯定逃不了

5，在生產(chǎn)管理上FCST是指什么

通常FCST是預(yù)測、預(yù)估(Forecast)的縮寫如果上述答案解釋不通，那您可以再補(bǔ)充
在forecast預(yù)測交貨計(jì)劃里未清交貨數(shù)量：未創(chuàng)建交貨單的銷售訂單數(shù)量(只要創(chuàng)建交貨單了在md04里就沒有需求，所以未清交貨數(shù)量為沒有創(chuàng)建交貨單的銷售訂單數(shù)量(交貨單有沒有發(fā)貨過賬不管))總計(jì)累計(jì)數(shù)量：根據(jù)銷售訂單已創(chuàng)建交貨單和未創(chuàng)建交貨單的數(shù)量之和(即根據(jù)forecast創(chuàng)建的銷售訂單總數(shù))接收累計(jì)數(shù)量：為客戶接收到的產(chǎn)品的數(shù)量(有時候客戶接收到的產(chǎn)品數(shù)量不等于我們發(fā)貨給客戶的數(shù)量，接收累計(jì)數(shù)量不能大于已經(jīng)發(fā)貨過賬的交貨單的數(shù)量)傳送中累積數(shù)量：總計(jì)累積數(shù)量減掉接收累積數(shù)量(表示還有多少數(shù)量客戶還沒有接收到，正在傳送中，比如更加forecast創(chuàng)建的銷售單數(shù)量為100個，已經(jīng)發(fā)貨過賬的交貨單數(shù)量為30個，則傳送中累積數(shù)量為70個)跑MRP的時候不會考慮接收累計(jì)數(shù)量，只考慮傳送中累積數(shù)量，也就是說只有傳送中累積數(shù)量會消耗掉預(yù)測交貨計(jì)劃的數(shù)量，比如：總計(jì)累積數(shù)量：45接收累計(jì)數(shù)量：40傳送中累積數(shù)量：45-40=5預(yù)測交貨計(jì)劃里：2013.06.30 訂單數(shù)量 1002013.07.31 訂單數(shù)量 100則在MD04看需求的時候可以看到 2013.06.30的需求為95個，被消耗掉5個沒有建議的新交貨計(jì)劃：點(diǎn)擊該按鈕會創(chuàng)建一個新的沒有內(nèi)容的交貨計(jì)劃有建議的新交貨計(jì)劃：點(diǎn)擊該按鈕會復(fù)制舊的交貨計(jì)劃創(chuàng)建一個新的交貨計(jì)劃當(dāng)創(chuàng)建一個新的交貨計(jì)劃時舊的交貨計(jì)劃就失效了，對MRP沒影響，在MD04里看不到相關(guān)需求。forecast有一個有效期，該有效期對MRP沒影響，如果超過有效期，跑MRP的時候不會考慮到該有效期，在MD04里還是可以看到forecast的需求，該有效期只是在根據(jù)forecast創(chuàng)建銷售單的時候，如果超過有效期就會提醒或者不允許創(chuàng)建銷售單了的作用。
在生產(chǎn)管理上FCST是指預(yù)估的意思，是Forecast的簡稱?！　∩a(chǎn)管理對企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)置和運(yùn)行的各項(xiàng)管理工作的總稱。又稱生產(chǎn)控制。其內(nèi)容包括：①生產(chǎn)組織工作。即選擇廠址，布置工廠，組織生產(chǎn)線，實(shí)行勞動定額和勞動組織，設(shè)置生產(chǎn)管理系統(tǒng)等。②生產(chǎn)計(jì)劃工作。即編制生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃等。③生產(chǎn)控制工作。即控制生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)庫存、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)成本等。生產(chǎn)管理的任務(wù)有：通過生產(chǎn)組織工作，按照企業(yè)目標(biāo)的要求，設(shè)置技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合算、物質(zhì)技術(shù)條件和環(huán)境條件允許的生產(chǎn)系統(tǒng)；通過生產(chǎn)計(jì)劃工作，制定生產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的方案；通過生產(chǎn)控制工作，及時有效地調(diào)節(jié)企業(yè)生產(chǎn)過程內(nèi)外的各種關(guān)系，使生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行符合既定生產(chǎn)計(jì)劃的要求，實(shí)現(xiàn)預(yù)期生產(chǎn)的品種、質(zhì)量、產(chǎn)量、出產(chǎn)期限和生產(chǎn)成本的目標(biāo)。生產(chǎn)管理的目的就在于，做到投入少、產(chǎn)出多，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。而采用生產(chǎn)管理軟件的目的，則是提高企業(yè)生產(chǎn)管理的效率，有效管理生產(chǎn)過程的信息，從而提高企業(yè)的整體競爭力。
在生產(chǎn)管理上FCST是指預(yù)估的意思，是Forecast的簡稱?！　∩a(chǎn)管理對企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)置和運(yùn)行的各項(xiàng)管理工作的總稱 。又稱生產(chǎn)控制。其內(nèi)容包括：①生產(chǎn)組織工作。即選擇廠址，布置工廠，組織生產(chǎn)線，實(shí)行勞動定額和勞動組織，設(shè)置生產(chǎn)管理系統(tǒng)等。②生產(chǎn)計(jì)劃工作。即編制生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃等。③生產(chǎn)控制工作。即控制生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)庫存、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)成本等。生產(chǎn)管理的任務(wù)有：通過生產(chǎn)組織工作，按照企業(yè)目標(biāo)的要求，設(shè)置技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合算、物質(zhì)技術(shù)條件和環(huán)境條件允許的生產(chǎn)系統(tǒng)；通過生產(chǎn)計(jì)劃工作，制定生產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的方案；通過生產(chǎn)控制工作，及時有效地調(diào)節(jié)企業(yè)生產(chǎn)過程內(nèi)外的各種關(guān)系，使生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行符合既定生產(chǎn)計(jì)劃的要求，實(shí)現(xiàn)預(yù)期生產(chǎn)的品種、質(zhì)量、產(chǎn)量、出產(chǎn)期限和生產(chǎn)成本的目標(biāo)。生產(chǎn)管理的目的就在于，做到投入少 、產(chǎn)出多，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。而采用生產(chǎn)管理軟件的目的，則是提高企業(yè)生產(chǎn)管理的效率，有效管理生產(chǎn)過程的信息，從而提高企業(yè)的整體競爭力。
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