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中國低空空域什么時候開放，我國何時開放低空領(lǐng)域

來源：整理 時間：2023-07-26 23:33:44 編輯：金融知識 手機(jī)版

1，我國何時開放低空領(lǐng)域

這不好預(yù)測，不過應(yīng)該過不久，現(xiàn)在私人飛機(jī)很多了，據(jù)報道現(xiàn)在很多都是非法飛行，申請低空飛行很難辦，所以國家關(guān)于低空領(lǐng)域的政策會很快出臺。

我國何時開放低空領(lǐng)域

2，喊了好久低空開放 到底空域怎么劃分

雖然低空空域開放喊了好幾年都不見通航真正意義發(fā)展起來，但此次會議不僅明確了千米以下低空試點(diǎn)，更討論了《低空空域使用管理規(guī)定》、《通用航空信息服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理規(guī)定》、《目視飛行航空地圖管理規(guī)定》等法規(guī)草案，深化低空空域管理改革制度建設(shè)正在緊緊跟上。相信明年能看見實際意義上的效果的
千米以下是低空，1000米至6000米是中空，6000米以上是高空。

喊了好久低空開放 到底空域怎么劃分

3，我爸想買架一千萬左右的飛機(jī)

推薦一款多數(shù)人能買得起和養(yǎng)得起的小小小飛機(jī)： 最便宜的國產(chǎn)“蜜蜂3號”飛機(jī)售價僅十幾萬元，每年保養(yǎng)費(fèi)用5萬元足夠 爺們， 中國有多少人能養(yǎng)得起飛機(jī)？況且中國航空管制這么嚴(yán)，就算你買得起，養(yǎng)得起，能飛得起嗎？ 開私人飛機(jī)最煩空域沒開放 　　據(jù)了解，目前低空空域尚未開放是我國私人通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的主要因素。 　　我國空域目前只有京滬、京廣和滬廣等28條航線，絕大部分的低空空域是不開放的。到目前為止，我國尚未對私人飛機(jī)開放600米以下的空域，私人飛機(jī)只能在有限的民航航路上申請飛行。 　　此外，私人飛機(jī)起降需要通用機(jī)場。但目前我國僅有120個通用飛機(jī)機(jī)場，而美國卻有19000個通用機(jī)場。 　
嘉陵牌的拖拉機(jī)很適合
什么類型飛機(jī)？看玩笑的？

我爸想買架一千萬左右的飛機(jī)

4，如何考取飛機(jī)駕照國內(nèi)在何地報名需要什么條件準(zhǔn)備什么資料

你可以找航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)　　我國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以贏利為目的的飛行?！　】既★w機(jī)駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。　　飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個月到半年左右，飛行學(xué)時在40小時以上，學(xué)費(fèi)10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費(fèi)卻高達(dá)48萬元。　　飛行駕照的報考有嚴(yán)格條件限制：學(xué)員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等?！　≈灰w檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機(jī)的私用飛行駕照；另一類是可進(jìn)行航空運(yùn)輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T?！　∨嘤?xùn)中的要求也是十分嚴(yán)格的。據(jù)培訓(xùn)人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照?！　×硗猓谌〉民{照之后，每年還需要超過20小時的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進(jìn)行營業(yè)性飛行。　　但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機(jī)嗎？據(jù)了解，去年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關(guān)于私人飛機(jī)，條例規(guī)定：第一，承認(rèn)私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放。
我是來看評論的

5，初中畢業(yè)的怎樣當(dāng)上飛行員

初中畢業(yè)無論如何當(dāng)不上！公費(fèi)的飛行員要求是高興畢業(yè)生或統(tǒng)招本科大學(xué)生（空軍招飛還必須是應(yīng)屆生）自費(fèi)的飛行員要求起碼也是大專畢業(yè)生
睡覺
夢吧。
中國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司連續(xù)下發(fā)的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)?？既★w機(jī)駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個月到半年左右，飛行學(xué)時在40小時以上，學(xué)費(fèi)10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費(fèi)卻高達(dá)48萬元。飛行駕照的報考有嚴(yán)格條件限制：學(xué)員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機(jī)的私用飛行駕照；另一類是可進(jìn)行航空運(yùn)輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T。培訓(xùn)中的要求也是十分嚴(yán)格的。據(jù)培訓(xùn)人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進(jìn)行營業(yè)性飛行。2003年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關(guān)于私人飛機(jī)，條例規(guī)定：第一，承認(rèn)私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放。民航局發(fā)布飛行通告，只要是年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學(xué)習(xí)、40小時的飛行訓(xùn)練，通過相應(yīng)的考試，就可取得私用飛行駕照?？荚噧?nèi)容學(xué)理論主要課程包括：航空理論（空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的ppl地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。在上直升機(jī)之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程（以泛美國際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材。）練飛行在泛美國際航校，飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時的教練帶飛訓(xùn)練、10小時的單獨(dú)飛行訓(xùn)練和2小時的考試。教練帶飛實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進(jìn)入下一個階段學(xué)習(xí)的。模擬機(jī)演練這個階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準(zhǔn)備。模擬機(jī)就像一個仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際直升機(jī)完全相同，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認(rèn)真體會操縱儀器的細(xì)節(jié)。轉(zhuǎn)場單飛在本場單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓(xùn)練（即從一個機(jī)場飛到另一個機(jī)場）。在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說迎面遇見另一架直升機(jī)時如何應(yīng)對溝通。本場單飛獨(dú)立駕駛直升機(jī)隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時狀況的機(jī)動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場的空域中駕馭直升機(jī)了。拿執(zhí)照最后階段將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨(dú)的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的ppl實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛執(zhí)照了。隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的人都開始選擇坐直升機(jī)出行，各大航空公司機(jī)隊一再擴(kuò)充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機(jī)更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求，特別是私人直升機(jī)駕駛員異常吃香。越來越多的人也更關(guān)注如何飛機(jī)駕照學(xué)習(xí)的問題。4考試費(fèi)用隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的富豪都開始選擇坐飛機(jī)出行，各大航空公司機(jī)隊一再擴(kuò)充，而富人想要找飛行員為自己開私人飛機(jī)更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求，特別是私人飛機(jī)駕駛員異常吃香，本期私人飛機(jī)網(wǎng)將為你解答考飛機(jī)駕照要多少錢。1、考飛機(jī)駕照要多少錢從民航總局的資料獲悉，考飛機(jī)駕照需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約10萬元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。2、去國外考飛機(jī)駕照要多少錢學(xué)習(xí)飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎么花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？在美國考私人駕照，需要通過筆試（written）、口試（oral）和操作（practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護(hù)題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會有需要考生承擔(dān)的費(fèi)用。
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