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邁巴赫為什么停產(chǎn)，邁巴赫為什么停產(chǎn)了

來源：整理 時間：2023-08-05 03:29:28 編輯：金融知識 手機版

1，邁巴赫為什么停產(chǎn)了

2011年11月25日 ，德國豪華汽車巨頭戴姆勒－奔馳公司說，由于市場業(yè)績不佳，該公司旗下的超級豪華品牌邁巴赫系列轎車將于2013年全面停產(chǎn)，屆時奔馳公司將在頂級豪華系列引進最新一代的梅塞德斯－奔馳S系列轎車。
品牌維持費用高，市場保佑量少，所以打算開發(fā)新的奔馳S級替代邁巴赫，從而停產(chǎn)邁巴赫
市場不是很大。供求關(guān)系難以維持。

邁巴赫為什么停產(chǎn)了

2，有誰知道邁巴赫為什么停產(chǎn)了嗎

我去查了下資料，發(fā)現(xiàn)邁巴赫是四輪汽車的發(fā)明者之一，他的品牌這樣收場，有點悲劇啊。
不是貴，定位不行，銷量太差，論品牌比不上賓利，勞斯萊斯
不是貴，定位不行，銷量太差，論品牌比不上賓利，勞斯萊斯
太貴，而且完全不符合現(xiàn)在的市場。
這車不太實用。。。。太貴了！

有誰知道邁巴赫為什么停產(chǎn)了嗎

3，求高手詳解邁巴赫衰落停產(chǎn)的深層原因

搜一下：求高手詳解邁巴赫衰落（停產(chǎn)）的深層原因
奔馳定的目標(biāo)不對。邁巴赫作為第一商務(wù)品牌，是的，就是比大R和大B高半個檔。定價肯定是最貴的，受眾群體是金字塔尖的人，人數(shù)肯定少，不能指望它大賣，而且，擁有邁巴赫的人也不希望它大賣，物以稀為貴。這和布加迪一個道理。大眾把布加迪就是定為成少數(shù)人的坐駕，所以只賣450輛就更新?lián)Q代（硬頂300、敞篷150）。本來就不指望它掙錢，他要的就是這個品牌價值含金量越高越好。相當(dāng)而言賓利就等于被大眾毀了，越做越低端，而邁巴赫又放不下這個身價，又希望它大賣，靠這個掙錢，那當(dāng)然離停產(chǎn)不遠。

求高手詳解邁巴赫衰落停產(chǎn)的深層原因

4，奔馳在經(jīng)營邁巴赫上出了什么問題導(dǎo)致要停產(chǎn)而寶馬旗下的勞斯萊

因為邁巴赫本來就屬于被奔馳復(fù)活歷史和技術(shù)已經(jīng)中斷了很久經(jīng)營起來的難度不亞于開辟一個新的子品牌勞斯萊斯一直沒有中斷銷售即便是因為運營困難被寶馬收購勞斯萊斯的很多方面也是獨立運營的為的就是保持那份原汁原味的貴族氣質(zhì)寶馬只需要注入運營資金和新的技術(shù)所以相對來說，簡單很多。
定位不同，每個階段都有對應(yīng)的對手。就像奔馳c級，寶馬3系，奧迪a4為同級。奔馳e級，寶馬5系，奧迪a6為同級。奔馳s級，寶馬7系，奧迪a8為同級。邁巴赫（奔馳），勞斯萊斯（寶馬），賓利（大眾）為同級。對于買這些級別車的人，價格已經(jīng)是其次，買車的人喜歡什么車才是重點。

5，邁巴赫停產(chǎn)的原因

很簡單， 第一，它長得太像奔馳S級了，活脫脫一輛大號S級，各方面處處都透露著奔馳的味道，這是邁巴赫失敗的最大原因。 其二，沒有深厚的品牌內(nèi)蘊，寶馬收購了勞斯萊斯，大眾收購了賓利，在豪華車市場上賺的盆滿缽滿，奔馳看著眼紅于是復(fù)活了邁巴赫品牌，但畢竟是停產(chǎn)了60年了，還有誰愿意來花這個冤枉錢去買這個全世界99.9999%的人都不認識的品牌，要知道汽車從發(fā)明到現(xiàn)在總的也就125年啊，邁巴赫不像勞斯萊斯、賓利等這些人們心目中的頂級品牌那么有號召力。 第三，定價太離譜，已經(jīng)超過了勞斯萊斯幻影和賓利雅致 綜上所述的原因造成邁巴赫品牌受冷，銷量不旺，而運營這個品牌需要大量的資金，可以說邁巴赫自從誕生到現(xiàn)在都是一直在虧錢，而且看著這近10年來市場反響冷漠，奔馳在高端車領(lǐng)域的試探也以失敗而告終，所以，停產(chǎn)邁巴赫是情理之中的事情
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