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高鐵什么時候收回成本,高鐵幾年收回成本

來源:整理 時間:2023-07-28 10:48:45 編輯:金融知識 手機(jī)版

1,高鐵幾年收回成本

按京滬高鐵計算,可能要二三十年

高鐵幾年收回成本

2,高鐵為什么收費那么高

因為高鐵的建設(shè)費用比較高,而且運營成本也比較高,滿載運營的話需要很長時間才能收回成本,所以只有收取高額的費用才會在有限的使用年限內(nèi)收回成本再增加更多的額外收入。
成本高

高鐵為什么收費那么高

3,高鐵大概需要運營多少年才能收回建設(shè)投資

中鐵副總工程師王夢?。阂粭l鐵路收回成本一般在15年左右。京滬高鐵花了2200多億,我們也爭取15年全部收回成本。京廣高鐵總費用將近4000億,要15年收回成本。
那個說地鐵造價150億/公里的,我也是醉了,不懂就不要亂講。杭州地鐵造價算高的,也就7億/公里~

高鐵大概需要運營多少年才能收回建設(shè)投資

4,高鐵建設(shè)每公里的造價成本是多少要多少年才能收回成本

我國高鐵造價較低,過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣,可以看作一般高鐵造價在一億/公里左右,國際上一般高鐵都在每公里3億元以上,造價要遠(yuǎn)高于我國?! £P(guān)于高鐵成本回收的問題沒有統(tǒng)一的說法,有人認(rèn)為高鐵建成數(shù)年即可回收成本,也有人認(rèn)為高鐵根本不能回收成本,都是虧錢的。比較合理的一個說法是高鐵建成之后幾十年可以回收成本,比如“京廣高鐵”建設(shè)花費了4000億,建成之后15年可以回收成本。
高鐵每公里工程造價為3.2億人民幣
那個說地鐵造價150億/公里的,我也是醉了,不懂就不要亂講。杭州地鐵造價算高的,也就7億/公里~
我只知道地鐵的成本是每公里150億左右,高鐵應(yīng)該便宜點,全世界只有兩條地鐵在賺錢,那就是香港和德國慕尼黑的!
這個要看在什么地方建高鐵,比如隧道、橋梁什么多的話肯定就成本高

5,高鐵運行速度和成本之間有什么關(guān)系

你的三個問題:1:高鐵的降速主要是為了安全。350KM是極限值并非是安全值。2:運行成本和速度是正比速度高要求的設(shè)備和養(yǎng)護(hù)性能高成本就大。3:降速并非是為了降低耗電量,是從安全方面考慮的。謝謝探討。
鐵路的造價和它的運行速度成正相關(guān)關(guān)系,亦即運行速度越高,其造價越高。但是,這里所說運行速度,不是指最高時速,而是指平均運行速度。因為列車運行時,完全可以在短時間內(nèi)沖刺到某一最高速度,但這不是最主要的指標(biāo)。最重要的運行速度指標(biāo),應(yīng)是平均運行速度。有這樣幾個數(shù)字很能說明問題:京九線設(shè)計最高速度是120公里/小時,其平均運行速度是66-75公里/小時,造價是0.17億元/公里;秦沈線的最高速度是200公里/小時,其平均運行度是90-100公里/小時,造價就提到了0.4億/公里
過外很少有高鐵 主要是因為 造價高 而收回成本卻要花很長時間 我就郁悶了中國有錢嘛 非要造高鐵 花了好多億
文章TAG:高鐵什么什么時候時候高鐵什么時候收回成本

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