美女黄色网日www18天天,国产精品va在线观看无码软件,欧美做受视频免费大全,www天天射综合网站,丝袜国偷自产中文字幕亚洲第一页,丰满少妇高潮惨叫视频,爱情岛免费视频论坛一路线

首頁 > 股市基金 > 經(jīng)驗 > 艙位組合什么意思，往返機票能便宜嗎感覺都差不多

艙位組合什么意思，往返機票能便宜嗎感覺都差不多

來源：整理 時間：2023-07-26 09:36:27 編輯：金融知識 手機版

1，往返機票能便宜嗎感覺都差不多

往返票大部分都是售票的幫你搭配，航空公司官方的套餐會優(yōu)惠很多
有，十塊錢一斤的機票，全國各地都有

往返機票能便宜嗎感覺都差不多

2，退機票時顯示全航程票面價按組合艙位對應總則規(guī)定辦理退票是什么

就是所有航班都按照頭等艙、 商務艙、 經(jīng)濟艙對應的規(guī)則退票吧。我們的回復希望對您有所幫助，如果還有不了解的地方可以關注我們！望采納！
這是我的，就是說退票的時候不能夠。那個按照之前你所說的什么痛唱的嗎？只能按照基礎的進行退。再看看別人怎么說的。
因為你買的票是特價組合票，兩個航班的退票費不同，需要各自對應退票規(guī)則后才能計算出總的退票費，一般最后網(wǎng)站會計算好具體的退票金額讓你確認后才會辦理退票的，所以你先等網(wǎng)站退票金額的回復吧！

退機票時顯示全航程票面價按組合艙位對應總則規(guī)定辦理退票是什么

3，什么是12RTSPA組合分攤

1/2RT：比如 Q艙往返4000元 回程沒有Q艙!只有H艙! H艙往返8000元，價單上說明允許1/2票價組合!去程定Q艙回程H艙,價格4000/2+8000/2=6000元! ADD-ON：比如：東航有從上海飛巴黎的直達航班，當然也就有直達運價，但是西安沒有直達巴黎的航班.把上海當作一個中間點，把西安-上海，和上海-巴黎按比例各自計算一個價格，合在一起成為一個直達運價，這就是ADD-ON。SPA（Special Proportion Agreement）:主承運航空公司和外航按照比例分攤價格進行的聯(lián)運。SPA還不太清楚（求指點）。。。。比例分攤：將全程的運價按照航程中各航空公司所占里程的比例，分攤到每家航空公司頭上。在實戰(zhàn)使用中，往往是國內(nèi)公司與外航聯(lián)運，但無法使用SPA協(xié)議價格的時候，會應用這個方式，一般都是向航空公司申請，以確定分攤結算金額。比如從上海經(jīng)巴黎到馬德里，兩段分別使用東航和法航的航班，此時法航的聯(lián)運艙位沒有了，如果這個東航的艙位是允許與比例分攤價格組合的話，我們可以任選一個法航艙位和東航的特價艙位預訂在一起，然后提交東航，讓他們幫忙確定分攤的金額
沒看懂什么意思？

什么是12RTSPA組合分攤

4，貨代業(yè)務員技巧

去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶:志崗銷售技巧第一：如果不外出，每天30個有效的開發(fā)電話。＂有效的開發(fā)電話＂－－－大家看明白了，別自己騙自己。只是找到聯(lián)系人不算有效電話：1，要知道具體的出貨量，起運港等。2，客戶出口旺季淡季的時間，這個對以后的工作很有效果。注意?。?！3，現(xiàn)在配合的船公司，如果你對同行業(yè)比較熟，也可以隨便了解一下你客戶現(xiàn)在配合的貨代，但個人覺的剛開始工作的人不必去了解所謂的競爭對手，因為我們這行太多小公司了~~~呵呵。以上幾點，都是必需要了解。不過只在電話中，很難了解的全面。估計沒幾個船務有空陪你聊天，所以多多多多約見面！為了完成電話量，有個方法我用的不錯。給大家參考：晚上電話聯(lián)系。因為工廠一般晚上都會加班。做船務的也不例外。比起白天，晚上輕松一些。船務的態(tài)度也好點~~呵呵，只是好點。別指望熱情啊?。?！開發(fā)電話，可以一直打到晚上9點。其實你每天30個有效電話，只要堅持半個月，不超過20天。就可以做到下面的要求了。第二，每周見客戶不少于6家。這個數(shù)字是計算過的。我不知道是公司里面誰根據(jù)TMD什么計算出來的，反正TW經(jīng)理就這樣要求我們。開周會的時候，TW經(jīng)理特別關照我。提出因為我有業(yè)務經(jīng)驗，又一些現(xiàn)成的客戶，所以要比其他新人要求高點。一個月要求我至少見B．上網(wǎng)。現(xiàn)有很多企業(yè)網(wǎng)。如，深圳企業(yè)網(wǎng)、深圳人才網(wǎng)、深圳三資企業(yè)、中國企業(yè)網(wǎng)、中華大黃頁網(wǎng)等。F．必要的告辭
作為一個資深的貨代從業(yè)人員，可以給你點建議參考：（問這些問題，絕不會招致客人的疑惑，千萬不要不好意思問，一點都不會讓你丟臉的）1.詢問對方的貨，是到什么國家和港口的？（建議平時多看世界地理知識和同行全球報價單，反應會快點）2.整箱還是拼箱？整箱箱量是多少？（最好知道標準箱的可利用空間是多少立方和箱子尺寸）3.拼箱的體積和毛重是多少？（最好知道輕貨，重貨的價格差和換算）4.貨名是什么？（如果對方一時無法告知，就問是一般普通貨？還是化工品或者危險品？）5.預付還是到付？（最好知道，預付和到付的運費差別）6對船公司有什么指定要求嗎？（有些客戶是有習慣用指定的船公司的）上面是最基本的幾個問題，如果有上述信息，基本上你就可以比較有效和專業(yè)的接聽客戶的咨詢電話了。但在這之前，你必須對自己公司的優(yōu)勢航線和業(yè)務重點，必須先要了然于心，不要客人問一個問題，你什么都不知道，還要去問操作？客人會感覺，你很不專業(yè)。也會在心里上感覺不放心委托給你。所以，你必須先對自己公司的業(yè)務有個先期的了解。那如何了解自己公司的服務產(chǎn)品呢？比如，你要知道自己公司在哪些航線，哪個船公司的整箱價格有優(yōu)勢，船期是怎樣的？航程多少天？是否是直達船還是中轉？如果你很熟悉，就可以很快地報給客戶。又比如，你們公司是專業(yè)拼箱公司的話，你必須了解，哪些航線是你們公司的強項？中東，東南亞，歐地線，美加線，南美線等等，，同樣，每周的航班和價格都要有所了解。還有，最好自己先準備好各個航線目的港收費標準。因為，現(xiàn)在很多客人都非常熟悉了，拼箱的價格和目的港的收費標準是息息相關的，不會純粹看海運費的。（海運費低，目的港高）最后，建議你利用平時空余時間，多問問操作一些，具體操作中的具體步驟，這樣，會非常有助于你回答客戶的問題。很多銷售不懂操作，會使他的業(yè)務帶來瓶頸和障礙的。不懂操作的銷售，會被操作鄙視和作弄的。一個懂得操作的銷售，基本上都會是好銷售。既能讓他的客戶感覺放心，也不會被操作隨意作弄。萬一有一萬發(fā)生，你可以主動敦促操作跟進。當然，還有一點很重要，就是無論客人詢價多少次？一定要耐心，很多客人會問很多次，也不走貨，如果你不耐煩了，那可能以后就再沒有機會了。只要他還在問，你總會有機會。還有，態(tài)度要好。我們是服務性行業(yè)，禮貌是一定必備的。人心換人心，只要夠真誠，夠專業(yè)，其實，攬活不是一件難事。祝你成功！
沒關系 大家?guī)湍?，首先做實? 你要知道一些基本知識 木材運輸 你要確認起目的港 箱型箱量 還有貨重 你這是輕貨肯定要問下體積。一般是40HQ 。 然后要注意 實木出口大部分國家是需要做熏蒸切記。做貨外就是為了賺錢那就做業(yè)務，系統(tǒng)些首先你要學習 國際地圖，港口知識，銷售知識，和談話技巧?，F(xiàn)在的公司 沒人會義務教你從小學到大學，競爭為上！ 都是需要你能為公司做出利潤的行業(yè)。 利潤為主，尤其是銷售單位，只要你能產(chǎn)生利潤，不管你是小學還是大學。 光看理論字多一概而論有什么用， 還得看實際效果。
1)剛剛入門,還沒把業(yè)務知識把握,就匆忙做銷售.這個我認為是公司用人安排的思路出問題,小學還沒畢業(yè),就要去上大學,這個實在太累了.我認為,作為新手，應該從單證/操作/報關等等環(huán)節(jié)上多多學習,積累實際經(jīng)驗,虛心想那些有經(jīng)驗的同事請教/咨詢.同時也留意一些相關的航線信息,那么對現(xiàn)在或即將做銷售職位的,打好堅實的基礎.普天之下的銷售理念是一樣的,區(qū)別在于產(chǎn)品不同.那么做為銷售來說,熟悉自己的產(chǎn)品是最要害的.貨代的產(chǎn)品就是運價/服務.設想一下,假如你基礎沒打好,和客人直接去交流,那客人問你,你一問三不知,那即使你的價格再好,那客人會放心把單子交給你嗎?客人決不認為你是銷售,不懂具體環(huán)節(jié),可以理解.假如有這種想法的銷售是錯的,你出去和客人談業(yè)務,是代表你自己的所有,是代表一個公司.所以,基礎知識一定要熟悉/精通.有些客人是轉做某一航線的業(yè)務,可以說比我們做貨代的還要熟悉.2)客人問你價格,不要簡單籠統(tǒng)報價就可以了. 首先,你要衡量某一個航線的運價之各個船公司不同的價格是如何的,是直達還是中轉.其次,問問客人的產(chǎn)品是低值還是高值的,這個我看很多人是忽視的.其實很要害的.根據(jù)這個,你可以幫助客人選擇船東的.比如服裝,你就不能報MSC價格,可以報COSCO/HJ/CMA這些船公司。那五金是可以報MSC,應為客人五金是跑量的,外貿(mào)的利潤也很少.你假如報HJ,客人是看不上這個價格的.做報價單,要信息全面點:運價(就先報O/F,假如O/F客人都不確認,報了RMB也白報),船東,船期,中轉/直達,預計到達日期,非凡是有效期,這個我要談談,我看到有些帖子的客人老是抱怨說某某貨代的報價,一旦托書過去了,價格就上去了.有3個原因,一是有效期沒寫,非凡是旺季/爆艙時期,船東幾乎是一個禮拜,一個價格.有時候確實是不好把握.二是20GP,不問G.W.一旦托書過來了,是超重的,要征收超重附加費的,再和客人交涉,那客人是啥想法?因此,20GP一定要問清楚G.W.三,個別貨代缺乏職業(yè)道德和個人素養(yǎng),一旦上船了,就漲價.這次一個杭州的客人親安閑電話中說給我聽的,確實是過分.年后我要去拜訪他們公司了,出貨也很多.第三種情況要果斷打擊,杜絕發(fā)生3)要經(jīng)常和一些潛在的客人多多溝通,但不要頻繁騷擾客人,做人也要識相點,客人也非常忙的.保持和已經(jīng)合作的客人的溝通渠道暢通.能解決業(yè)務以外的問題，盡量幫忙解決.我一直以為,第一次和客人溝通,就像相親,是要有過程的.設想一下,第一次相親,不可能馬上當天去開結婚證書吧.那第一次的銷售溝通也是同一個道理,別奢望客人馬上把托書FAX給你.慢慢來.只要客人認可你,會合作起來的.這個也是講究緣分的.當然合作了一段時間,為了某些細節(jié)或者發(fā)生重大問題,不合作了,也有發(fā)生,這個是離婚了.那要自己反思一下,問題到底出了哪個環(huán)節(jié)上?再開發(fā)新的客人.發(fā)生業(yè)務糾紛,不要先抱怨客人,想想自己還有啥沒做到.不要奢望客人對航運知識精通,這個不可能的,只有你個人或者依靠公司的力量去解決.發(fā)生問題了，要勇敢面對,是人，總會發(fā)生錯誤.不要躲避,躲避是懦夫行為.即使客人以后不合作了,只要盡力而為了,也就問心無愧.4)多和船東保持聯(lián)系.和船公司打交道,都是從第一個柜子開始的,再漫漫建立起融洽的關系.即使一周一個柜子,只要穩(wěn)定,也是個箱量,也可以申請到有一定的競爭性的運價.旺季的時候,告訴客人,不要計較運價,先談艙位.當然有些客人還是計較運價,那先放在一邊,等他兜了一個圈子,沒艙位了,他也知道教訓了.還有,不管客人每月有多少柜子,即使一個,服務也要一視同仁.說不定,以后有大批量貨要出呢? 至于船東方面公開的潛規(guī)則,這里不談,這個是人家的本事,不要去嫉妒,除非你也進入船東工作.5)多多向客人學習外貿(mào)知識,我那些皮毛也是從客人那里批發(fā)過來的.對做銷售開發(fā)新的客人,很有幫助.但牛皮不要吹的太大,現(xiàn)在很多客人也是新人,否則是給他們"吃藥"了.要熟悉航運英文術語/地理知識(地理知識我也有些是欠缺的,有些港口我也不清楚在那些位置,但我可以說,我做美國線的時候,幾乎把美國地圖都背下來了,基本上到現(xiàn)在還沒忘記)6)一個貨代銷售的基本條件:A)業(yè)務知識要扎實 B)拜訪客人,穿著要得體,這也是對別人的尊重.C)言語要簡練/明確,非凡不要看到PLMM/PLGG,就打聽人家隱私.D)要多多傾聽客人的介紹,做好記錄,適當提問.回到公司,在MSN/EMAIL上,簡單寫幾句謝謝對方的接待.E)做了第一單后,要問客人,在服務上還有啥需要改進的建議.這樣,客人會對你留下更好,更深的影響.客人會記住你的.F)做貨代要有信心/恒心/耐心.那些做了沒多少時間的貨代,泄氣了,想轉行了。我說句狠話,即使轉到其他行業(yè),也做不好，沒有端正的職業(yè)態(tài)度,做任何事情都不會成功/發(fā)財,除非中了500W,那就提前退休吧.最后一點,也是最重要一點,做貨代就是做人,做人要老實、真誠,碰到問題、難題,要學會仔細分析、溝通、請教，不要冒失。

5，機票的艙位有什么意義

航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經(jīng)濟艙三種等級。 每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。經(jīng)濟艙的代號，如：有的航線經(jīng)濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價格。 經(jīng)濟艙在豪華艙或商務艙的后面，三個連座一排，排列為：窗口ABC走道DEF窗口 class：是艙位等級 FIRST CLASS：頭等艙F BUSINESS CLASS：公務艙C Economy Class ：經(jīng)濟艙Y 其他的字母都是指一種特定的折扣票價，不同的字母表示了不同的折扣率，在乘機時的實際座艙都是經(jīng)濟艙， H一般是指8折的經(jīng)濟艙票價。 國內(nèi)客票的艙位通用的3個字母為：F、C、Y分別代表頭等艙(First Class)、商務艙(Commerce Class or Bussiness Class)、經(jīng)濟艙(Economy Class or Coach)，頭等艙票價是經(jīng)濟艙的1.5倍，商務艙是經(jīng)濟艙的1.3倍。經(jīng)濟艙里面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣，并且會隨時間有變化）。一般機票的客票級別里會注明是幾折，如“Y60"、“Y35"、Y100",分別代表你的機票是標準經(jīng)濟艙打6折，3.5折和不打折（即全價）。國際客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F、A）、公務艙（艙位代碼為C、D、J）、經(jīng)濟艙（艙位代碼為Y）； -----------------------------------------------------------------------------------------以下為各航空公司專業(yè)解析南航CZ：r、n、b部分帶有始發(fā)地性質；r艙 　　1、 從2008年4月1日開始的夏秋航季，作為國內(nèi)航線提前出票艙位。提前15天，pat：a有價格即可出票，價格區(qū)間2-5折，以pat：a為準。具體見南航08年夏秋季提前購票優(yōu)惠運價及使用條件 　　2、 作為某段時間特價艙位。珠廣深當?shù)匾话阕鳛?0天內(nèi)的單程特價2-35折臨時定義艙位。以pat：a。為準。 　　3、 促銷產(chǎn)品專用艙位。比如買一送一產(chǎn)品艙位；真情關愛產(chǎn)品艙位；南航b2c網(wǎng)站銷售艙位（4月后相當于代理人的提前出票）。 n艙 　　1、 上一航季作為提前出票艙位，票價級別ytqxx。本航季已停用該艙位。 　　2、 當?shù)啬虾揭话阌脕碜鳛閬砘爻虄?yōu)惠套票艙位。各營業(yè)部具體規(guī)則不盡相同，是以pat：a指令出票。有最少停留期的一定要遵守，不然沒有價格，跨政策期的也p不出價格。報價時最好先訂好位pat：a有價格后再報給客人?？捎糜谝怀涕_放艙位低，但另一程開放很高的來回行程，該艙位有位時建議客人出此類票，但需講請規(guī)則。 　　3、 同r艙一樣。作為某段時間特價艙位。珠廣深當?shù)匾话阕鳛?0天內(nèi)的特價2-35折臨時定義艙位。以pat：a。為準。 b艙 　　1、 好久之前的提前出票艙位，yap時期，已停用。 　　2、 當?shù)刈鳛橹修D聯(lián)程審批價格專用艙位。各營業(yè)部具體規(guī)則不盡相同，以pat：a指令出票。訂座時注意中轉的銜接時間要足夠,中轉時間不可以超過24小時。來回程需注意最長停留期限。 　　3、 南航縱橫中國，y-v（純y不可以），當?shù)刂饕秋w東北線、西北線、西南線。淡季時聯(lián)程各航段開放艙位低，優(yōu)惠幅度大，會出現(xiàn)價格便宜過b艙審批價，出票時請多觀察；p價格指令：pat：#yzzs；還有就是改期退票規(guī)則相比b艙較松。國航CA：e、t、w帶有始發(fā)地性質，非全國性銷售。 e艙 　　1、 主要作為單去程特價專用艙，具體折扣不定，以pat：a為準。四折（不含）以下三不準。 　　2、 國航b2c網(wǎng)站銷售產(chǎn)品艙位，有空上去看看，e艙有位時該航線可能會比正常開放艙位低1折左右。 t艙 　　1、 有時會作為單去程特價專用艙，具體折扣不定，用nfd：查詢，以pat：a為準。四折（不含）以下三不準。 　　2、 主要作為來回程套票艙位。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準。注意下：四折（含）以上退票按客規(guī)，改期每次每程300元；四折以下不得簽退改；用了一程不退。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來回行程，該艙位有位時建議客人出此類票，但需講請規(guī)則。 w艙 　　1、 缺口程產(chǎn)品艙位。珠廣深一般在華東線、北京線常用。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準。規(guī)則用nfn查詢。常會用于幾個航程開放艙位很高，來回程t艙沒位，該艙位有位，旅行線路剛好符合規(guī)則，可以建議客人出此類票，需講請規(guī)則。航段不連續(xù)時請用“sa城市對”把中間兩個城市連接起來。 　　2、 中轉聯(lián)程艙位。主要以北京、成都為輻射點。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準。注意改期、退票的規(guī)則。 　　3、 在w艙沒位時，符合規(guī)定的行程用開放最低的艙位進行組合，pat：a時用低的價格，每段大約可以再低5%，票價級別為ywb。深航ZH：b、u、r、j、v、z、i、k、t全國性 b、u、j、v、z、i、k、t艙 　　1、 廣深始發(fā)單程特價艙位：b四折、j35折、u3折艙位、臨時定義z、i其他特價折扣 　　2、 部分提前出票艙位：廣州始發(fā)v艙。深圳始發(fā)t艙。 　　3、 部分k、t有時作為85折和75折，必須pat：a出來價格。 　　4、 i、z、v艙作為中轉組合艙位，以深圳為轉機點的中轉聯(lián)程。 　　5、 異地始發(fā)區(qū)別很大、太雜，以pat：a的價格為準。 r艙　 深航國內(nèi)航線來回程套票艙位，常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來回行程，該艙位有位時建議客人出此類票，但需講請規(guī)則。注意回程的時間。 海航HU：z、j、v全國性銷售 z艙 　　1、 單程特價專用艙位，pat：a出票。票價級別：yxxstj 　　2、 有時作為的提前出票艙位，夠時間pat：a才能出價格。 j、v艙 　　1、 j艙有時定義成單程特價專用艙位，pat：a出票。票價級別：yxxstj 　　2、 j艙作為來回程套票專用艙位（自由人）。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來回行程，該艙位有位時建議客人出此類票，但需講請規(guī)則。出票時注意回程時間需符合對應運價的適用期間。需以osi指令做"osi hu +始發(fā)地+zyr"字樣備注。票價級別：yxxszyr。 　　3、 中轉聯(lián)程專用艙，j艙較v艙價格高。pat：a出票，票價級別為：ypon。必須所有行程j艙或v開放才可以出對應票價。j、v艙不可以混艙使用。說明：一般航空公司中轉都須在24內(nèi)轉機的，對于一些需要在中轉地停留的客人，只能買兩程正常艙位的客票。海航只要停留時間不超過5天（不含第一段到達日及第二段起飛日），j、v艙有位就可以推薦客人出海航此類客票。兩全其美。改期時無同等艙位，v艙可以辦理升到j艙補差，j艙改期無同等艙位好像還不能改（不知對不對？？？）。 　　4、 對于特定的行程，j、v艙未開放，還可以使用正常艙位組合，符合條件一般每段會再優(yōu)惠約5%，注意pat：a的價格，選擇低的，票價級別為：yponxx 。東航MU：e、s、q帶有始發(fā)地性質 e、s艙 　　1、 來回程套票艙位，用pat：a指令出票價。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來回行程，該艙位有位時建議客人出此類票，但需講請規(guī)則。票價使用期間以去程的乘機日期為準，規(guī)則較松。 　　2、 e、s有時作為85折和55折單程特價艙位使用。須用pat：a指令出票價。q艙 　　1、 作為單程2-25折特價艙位，一般用于預售性質。以pat：a出價格。 　　2、 中轉聯(lián)程專用艙位，主要以上海、西安、武漢、昆明為中轉機場。最短時間以各地機場規(guī)定，最長不超過24小時。全程q艙開放就可以出，價格以pat：a為準，須和客人講請楚相關事項：如中轉時需要出示前一航段的登機牌等。 上航FM：k、p、z、g部分帶有始發(fā)地性質 p艙 國內(nèi)上航三折特價艙位。具體使用期限以系統(tǒng)發(fā)布為準。z艙 主要作為單去程特價艙，具體折扣不定，以pat：a出價格。k艙 　　1、 來回程套票艙位。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來回行程，該艙位有位時建議客人出此類票。與其他航空公司不同的是，該類k艙票價是以出票當日航空公司的價格為準，pat：a出票。改期規(guī)則較寬松，使用一程不得單退。常出can=xmn行程。 　　2、 缺口程產(chǎn)品艙位，珠廣深一般在華東線常用。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準。規(guī)則用nfn查詢。常會用于幾個航程開放艙位很高，該艙位有位，旅行線路剛好符合規(guī)則，可以建議客人出此類票，需講請規(guī)則。航段不連續(xù)時請用“sa城市對”把中間兩個城市連接起來。其他同1。g艙 國內(nèi)中轉聯(lián)程專用艙位，以上海為中轉地。轉機時請注意兩場的銜接時間。全程需g艙開放，價格以pat：a為準，和客人講請楚相關事項。來回程客票目的地停留時間最長為十五天。 廈航MF：i i艙 　　1、 來回程套票艙位，常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來回行程，注意停留期限有7天和30天兩種，全程該艙位有位時，可以根據(jù)客人的停留時間選擇最低的價格出票。但需講請規(guī)則。用pat：a指令出票價，系統(tǒng)會自動標注客票的有效期、票價級別等。另外需備注osi mf rt yee07或osi mf rt yee30。 　　2、 中轉聯(lián)程專用艙位，因為始發(fā)地及航班時間原因，日常此類客票出的較少，不過價格很有優(yōu)勢。主要以廈門為中轉地。轉機時請注意連接時間，全程需i艙開放，價格以pat：a為準，要和客人講請楚使用規(guī)則。 　　3、 另有z艙是廈航營業(yè)部專用銷售艙位，即使pat：a有價格也不能出。 山東航SC：e、t、w e艙 　　1、 作為國內(nèi)航線提前出票艙位。提前30、20、15、10天，符合票價使用期間，pat：a有價格即可出票，適合山航國內(nèi)航線。注意票價級別為yyqxx，該類票價規(guī)則較嚴，不能改期、航班變更時不可以辦理非自原簽轉，出票時需和客人說明。 　　2、 單程主要作為單去程特價專用艙，具體折扣不定，以pat：a為準。 　　t艙 來回程套票艙位，具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準。注意改期每次每程300元。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來回行程，該艙位有位時建議客人出此類票，但需講請規(guī)則。w艙 　　1、 中轉聯(lián)程艙位，具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準。注意改期、退票的規(guī)則。 　　2、 產(chǎn)品艙位，如省內(nèi)免費擺渡產(chǎn)品，省內(nèi)段的訂座艙位。操作需手工處理，注意票價級別、簽注欄，出票時和客人說清楚改期、退票規(guī)則，日常很少出類似客票。 川航3U：n、z、w、b 帶有始發(fā)地性質 n、z艙 　　1.　 n艙在廣營、深營在大假期期間常作為chd的訂座艙位。具體使用期間以營業(yè)部通知為準。 　　2. z、n平日主要作為單程2-25折特價艙位，以pat：a出價格。w艙 來回程套票艙位，用pat：a指令出票價。常用于一程開放艙位低，但另一程開放很高的來回行程，該艙位有位時建議客人出此類票，但需講請規(guī)則。注意票價級別為rbxx，不可以先用回程，不然不可以退票。b艙 中轉聯(lián)程艙位。主要以成都、重慶為輻射點。具體折扣用nfd：查詢，以pat：a為準。注意改期、退票的規(guī)則。注意票價級別為lbxx，不可以跳程使用，不然不可以退票。川航倉位與折扣的對應關系如下：比如35J，表示J倉是3.5折的。35J,40R,45V,50E,55Q,60L,65S,70G,75M,80H,85K,90T,100Y,F
航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經(jīng)濟艙三種等級。 每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。經(jīng)濟艙的代號。例：有的航線經(jīng)濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號。。在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價格。class：是艙位等級 FIRST CLASS：頭等艙F BUSINESS CLASS：公務艙C Economy Class ：經(jīng)濟艙Y 其他的字母都是指一種特定的折扣票價，不同的字母表示了不同的折扣率，在乘機時的實際座艙都是經(jīng)濟艙， H一般是指8折的經(jīng)濟艙票價。
通常分為頭等艙和經(jīng)濟艙??！頭等艙貴些！
文章TAG：艙位組合什么什么意思艙位組合什么意思

最近更新

  • 華泰保險遼寧分公司華泰保險遼寧分公司

    中國十大保險公司排名今天介紹華泰保險分為公司背景、公司實力、公司產(chǎn)品三個方面。有華泰保險公司華泰保險這家實力強大但低調的公司最近吸引了很多人的關注，那么華泰保險在前排的保險.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-04-22

  • 北方藍天建設集團是國企嗎北方藍天建設集團是國企嗎

    長春北方簡一是國企是。不是北京城建集團北京城建-2集團(以下簡稱-2集團)，而是北京城建，又不是北京城建，不是國企，是私企集團，北方簡一建設集團有限公司is國企成立于2014年12月31日。1、有.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-04-22

  • 中國對希臘投資,希臘投資移民政策中國對希臘投資,希臘投資移民政策

    中國什么時候開始移民希臘投資？拉開了很多中國人投資通過世通希臘成功移民并在希臘上建立“第二故鄉(xiāng)”的大幕！今天恰逢希臘房產(chǎn)購買投資移民登陸中國兩周年。希臘的動蕩局勢肯定會影響中.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-04-22

  • 晉商銀行聯(lián)名晉商銀行聯(lián)名

    城市信用卡目前合作有長沙銀行、盛京銀行、中原銀行、晉商。申請人在網(wǎng)上提交申請材料后，一般會在提交申請后幾分鐘內(nèi)出結果，最遲不會超過一周，用戶可以通過JDFinance聯(lián)名卡申請頁面查看.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-04-22

  • 民生銀行k線分析民生銀行k線分析

    幫幫我分析一時民生銀行約民生銀行投資價值分析(我煞費苦心收集了三份權威的民生類投行報告分析，希望對樓主有所幫助。比如看民生銀行的k線圖，可以打開大智慧軟件，輸入:或者msyh，就會出現(xiàn).....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-04-22

  • 美國stolle公司美國stolle公司

    衣藻屬屬于DasyporellaStolley，比如英國的RollsRoyce，目前就屬于這個類群。討論Dasyporella是Stolley(1893)根據(jù)德國北部基爾奧陶紀冰川角礫巖中的藻類化石建立的一個屬，沒有照片，只有手繪.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-04-22

  • 大唐智能卡技術有限公司,深圳市建和智能卡技術有限公司怎樣大唐智能卡技術有限公司,深圳市建和智能卡技術有限公司怎樣

    大唐微電子技術有限公司是瞪羚企業(yè)嗎？大唐電信科技股份有限公司有限公司是由電信科學技術研究所(大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團)控股的高新技術企業(yè)。該公司于1998年在北京注冊成立，同年10月，“/1.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-04-22

  • 中國石油集團公司旗幟,西安延長石油集團公司招聘中國石油集團公司旗幟,西安延長石油集團公司招聘

    旗下子公司有中國石油化工集團有限公司、中國石油大慶油田有限責任公司等。，是中國的重要合作伙伴石油，中國上市公司有哪些石油中國上市公司有哪些石油有:石油吉柴，大慶華科，中國石油，央企.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-04-22