飛機機齡10年不算老，飛機的壽命一半有三個指標，按照飛行年限壽命算，一架飛機的使用年限約25年~30年。機齡得看他們的飛機結(jié)構使用壽命，我們看中原龍浩（全貨運航司）擁有的6架波音737型客機，平均機齡約22.3年，而剛貨批籌的中州航空（全貨運航司）的一架波音737型貨機機齡更是高達26.5年。
1、飛機機齡10年，算老嗎？
飛機機齡10年不算老，飛機的壽命一半有三個指標，按照飛行年限壽命算，一架飛機的使用年限約25年~30年。10年的民航機正值壯年，但是各個舒適性、燃油經(jīng)濟性指標會不如新客機，因此航空公司一半會用新客機進行汰換，舊客機改裝成貨機飛，我們看中原龍浩（全貨運航司）擁有的6架波音737型客機，平均機齡約22.3年，而剛貨批籌的中州航空（全貨運航司）的一架波音737型貨機機齡更是高達26.5年。
圖、中原龍浩航空的六架貨機平均機齡22.4年衡量飛機壽命的指標不單單是使用時間，還有另外兩個重要指標，一個是飛行小時壽命，一個是飛行起落循環(huán)壽命，大部分民航機的飛行小時壽命在6萬小時，某些機型會達到8萬小時。而民航的一個起落為一個循環(huán)，通常也能達到6萬個起降循環(huán)，為了保證飛機的運營安全，一半情況下三個指標先到者為準。
對于飛機的壽命而言，保養(yǎng)也是相當重要，工程師在研制飛機的時候通常會考慮到防腐蝕等方面的設計。民航機在運營的過程當中也有嚴苛的A、B、C、D定檢程序，通常來說，4A=B、4B=C，8C=D，其中飛機經(jīng)過D檢后可以恢復到飛機的初始狀態(tài)，整個飛機也將從“0”開始統(tǒng)計。一架客機的退役通常不是不能飛了，而是由于舒適性、經(jīng)濟性方面的因素而退役，
2、戰(zhàn)斗機的機齡一般是多少年？
是不是不可思議，一架戰(zhàn)斗機的機齡，居然不是由發(fā)動機、外殼材料之類的\
戰(zhàn)斗機的壽命和汽車的壽命在計算方式上比較相似，汽車的壽命有兩種計算方式，一種是行駛總里程長，另一種是可使用年限，只要達到了任何一個標準，就離報廢不遠了。而在一般來說，戰(zhàn)斗機的機齡也分為兩種，一種是使用的小時數(shù)，一種是給定的使用年限，同樣，只要其中一種到達了給定標準，那么這架戰(zhàn)斗機就報廢了，那么，戰(zhàn)斗機的機齡，這種報廢標準，是由什么決定的呢？是飛機結(jié)構使用壽命，即飛機設計的使用壽命。
