中國(guó)春運(yùn)的確恐怖，密密麻麻黑壓壓的全是人。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，真是讓人感覺(jué)“密集恐懼癥”都要犯了，瞬間覺(jué)得中國(guó)的春運(yùn)不算什么，春運(yùn)大數(shù)據(jù)地圖也就是說(shuō)“人次”是用每個(gè)人交通出行的次數(shù)來(lái)計(jì)算的，不是直接計(jì)算人口總數(shù)，謝邀請(qǐng)，我完全不能認(rèn)同這種說(shuō)法，這幾年春運(yùn)的客運(yùn)量有逐年上升，主要是因?yàn)楦哞F加入春運(yùn)行列，大大方便人們的出行需求，但仍然還是一票難求，并非題主描述的“春運(yùn)沒(méi)人”的說(shuō)法。

1、春運(yùn)700萬(wàn)人離開(kāi)東莞深圳，這些人都去哪些地方？

有些人說(shuō)不來(lái)廣東的話，廣東就是空省，那我也是醉了。廣東即使不算外省人都是人口大省，有些人（包括本地人:)以為不說(shuō)白話的都是外省的，廣東沒(méi)有一種方言說(shuō)的人口超過(guò)一半，本來(lái)珠三角面積不大，各個(gè)地方的人擠在一個(gè)只有北京市那么大的地方，當(dāng)然覺(jué)得哪里都是自己的老鄉(xiāng)。而且除了珠三角外，各地方都超生嚴(yán)重，廣東人口只會(huì)越來(lái)越多，

2、春運(yùn)到底有多恐怖，為什么每個(gè)人還要回家過(guò)年？

謝邀。春節(jié)要到了，春運(yùn)大軍已經(jīng)摩拳擦掌、蓄勢(shì)待發(fā)，中國(guó)春運(yùn)的確恐怖，密密麻麻黑壓壓的全是人。但是說(shuō)出來(lái)你可能不信，還有比春運(yùn)更嚇人的場(chǎng)面，那就是印度的鄉(xiāng)村火車(chē)，印度的鐵路交通很發(fā)達(dá)，就連城鎮(zhèn)之間都通了火車(chē)。而根據(jù)印度當(dāng)?shù)厝嗣枋?，這種乘客可以“開(kāi)掛”的火車(chē)，只有在鄉(xiāng)村慢車(chē)上才能看見(jiàn)，這種火車(chē)的行駛速度非常慢，對(duì)乘客而言，可以說(shuō)是想上就上，到站了就自己跳下來(lái)，還不收費(fèi)，非常方便。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，真是讓人感覺(jué)“密集恐懼癥”都要犯了，瞬間覺(jué)得中國(guó)的春運(yùn)不算什么，盡管看起來(lái)很危險(xiǎn)，但印度政府為了照顧村民，并沒(méi)有將慢車(chē)取消，而是將這一風(fēng)俗保留了下來(lái)。那一般的印度火車(chē)是什么樣的呢？當(dāng)然，人也是很多的，畢竟印度也有十幾億的人口，火車(chē)站的人數(shù)和中國(guó)不相上下；另一方面，盡管車(chē)廂內(nèi)部非常擁擠，但仍有很多空位沒(méi)人坐，大多數(shù)印度人選擇擠在過(guò)道或者是車(chē)廂結(jié)合處，這是因?yàn)橛《葘?shí)行種姓制度，階級(jí)分化嚴(yán)重，低階種姓的人是不敢冒犯高階種姓的人的，

印度火車(chē)還有一點(diǎn)跟中國(guó)很不一樣，那就是他們?cè)谏宪?chē)的時(shí)候是不檢票的，也沒(méi)有安檢，只有當(dāng)乘客都上車(chē)之后，工作人員才會(huì)來(lái)查票。最奇葩的是，印度的火車(chē)可能會(huì)早點(diǎn)，但不會(huì)在站臺(tái)停留等人，而是直接開(kāi)走，所以要是去印度旅游，要提早到火車(chē)站，否則就追悔莫及了，小伙伴們，你們印象中的印度火車(chē)是怎么樣的呢？科技公元，帶你了解最創(chuàng)新的技術(shù)，最創(chuàng)意的產(chǎn)品。

3、中國(guó)人口總共才十幾億人，為什么有人說(shuō)今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客29億多人次？

謝謝邀請(qǐng)，截止2017年，我國(guó)的人口數(shù)量約為13.9億人，是世界上人口最多的國(guó)家，不過(guò)印度人口目前也有13.39億人，很快將會(huì)趕上中國(guó)，成為世界上人口最多的國(guó)家，由于，我國(guó)的人口數(shù)量眾多，所以雖然每年都有大量交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但是到了節(jié)假日還是會(huì)出現(xiàn)大量的交通擁堵現(xiàn)象。特別是春節(jié)期間，由于過(guò)節(jié)的需求，通常會(huì)形成全國(guó)性大范圍的人口流動(dòng)，對(duì)交通形成極大的壓力，

2018年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量超過(guò)29億人次，預(yù)計(jì)2019年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將超過(guò)30億人次，對(duì)的，這里使用的是人次。比如你春節(jié)回家，分別先后使用了汽車(chē)、高鐵和汽車(chē)三種交通工具，買(mǎi)了3張票，那么你的這次回家的交通出行量就計(jì)算為3人次，春運(yùn)大數(shù)據(jù)地圖也就是說(shuō)“人次”是用每個(gè)人交通出行的次數(shù)來(lái)計(jì)算的，不是直接計(jì)算人口總數(shù)。

4、春運(yùn)沒(méi)人了，意味著什么？

謝邀請(qǐng)，我完全不能認(rèn)同這種說(shuō)法，這幾年春運(yùn)的客運(yùn)量有逐年上升，主要是因?yàn)楦哞F加入春運(yùn)行列，大大方便人們的出行需求，但仍然還是一票難求，并非題主描述的“春運(yùn)沒(méi)人”的說(shuō)法，隨著全國(guó)高鐵的開(kāi)通，這幾年的春運(yùn)運(yùn)載量有上升趨勢(shì)，方便了人們的出行需求，各大火車(chē)站沒(méi)有前些年那么擁擠，或者是說(shuō)排長(zhǎng)隊(duì)去買(mǎi)票的現(xiàn)象不再重現(xiàn)，這并不代表說(shuō)春運(yùn)沒(méi)有人，而是客流分散了，回鄉(xiāng)的工友可選擇的出行交通工具多了，有自己開(kāi)私家車(chē)，乘坐飛機(jī)，乘坐高鐵，火車(chē)，大巴等等交通工具回鄉(xiāng)過(guò)年，客流逐漸分散，特別是開(kāi)私家車(chē)的人也明顯比以前多了，這就大大的把客運(yùn)流量分散出去，而高鐵的開(kāi)通，更是提高了全國(guó)的運(yùn)載能力，不用排長(zhǎng)隊(duì)等待，上車(chē)幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)全國(guó)，大大減低了在路上等待時(shí)間。