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什么是飛豬理論，什么是SMB營銷

來源：整理 時(shí)間：2023-08-04 21:50:20 編輯：金融知識 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，什么是SMB營銷

SMB的全稱是small and midsize business，也就是中小型企業(yè)市場。SMB營銷是指中小型企業(yè)市場營銷。

什么是SMB營銷

2，飛豬是什么意思

飛豬，指為淘寶會員提供機(jī)票、酒店、旅游線路等商品的綜合性旅游出行網(wǎng)絡(luò)交易服務(wù)平臺，包括網(wǎng)站及客戶端。原為阿里旅行，后改名為“飛豬”。擴(kuò)展閱讀：1、歷史由來：2016年10月27日晚間，阿里旅行在北極圈內(nèi)的芬蘭圣誕老人村舉辦了一場主題為“比夢想走更遠(yuǎn)”的極光音樂會。會上，阿里巴巴集團(tuán)宣布，將旗下旅行品牌“阿里旅行”升級為全新品牌“飛豬”，英文名為“Fliggy”。2、發(fā)展定位：“飛豬”是面向年輕消費(fèi)者的休閑度假品牌，與面向企業(yè)差旅服務(wù)的阿里商旅一起構(gòu)成阿里巴巴旗下的旅行業(yè)務(wù)單元，讓消費(fèi)者獲得更自由、更具想象力的旅程。3、制定背景為促進(jìn)開放、透明、分享、責(zé)任的新商業(yè)文明，保障飛豬用戶合法權(quán)益，維護(hù)淘寶正常經(jīng)營秩序，根據(jù)《大淘寶宣言》及《淘寶平臺服務(wù)協(xié)議》、《飛豬服務(wù)協(xié)議》，制定飛豬規(guī)則。
飛豬理論又稱風(fēng)口論，是指小米創(chuàng)始人雷軍說過的一句話：創(chuàng)業(yè)，就是要做一頭站在風(fēng)口上的豬，風(fēng)口站對了，豬也可以飛起來。這句話旋即成為創(chuàng)投圈流行語，也是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的最重要注腳之一，各行各業(yè)尤其是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)積極尋找風(fēng)口，大家都希望成為下一個(gè)“飛豬”

飛豬是什么意思

3，使用者成本的概念是什么

簡單通俗的說就是你消費(fèi)最后一單位產(chǎn)品時(shí)所得到的滿足感，打個(gè)比方吧：你現(xiàn)在很餓，然后你買包子吃，吃第一個(gè)肯定覺得很香，可是當(dāng)你快要飽了的時(shí)候，那最后的一個(gè)肯定不如前面幾個(gè)香了，但你為每個(gè)包子支付的價(jià)錢卻是一樣的！ 而如果要專業(yè)一點(diǎn)說呢，西經(jīng)中有一種理論叫“邊際報(bào)酬遞減規(guī)律”，是說生產(chǎn)中我每投入一單位成本所獲得的收益是呈遞減趨勢的，道理和上面吃包子是一樣的，剛開始你投入一元可能會獲得兩元，但隨著你收入的增加，其實(shí)當(dāng)你的總投資達(dá)到比如說100元是，第一百元所給你帶來的收益一定會小于兩元的！
使用者成本就是獲的利兌
自然資源中的不可再生資源與其他資源相比具有有限性和稀缺性的特征,因此在對不可再生資源的開發(fā)利用中必須對其資本價(jià)值的損耗進(jìn)行計(jì)算,這樣才能得到反映國民經(jīng)濟(jì)真實(shí)水平的CDP,更為重要的是這樣得到的GDP是符合可持續(xù)發(fā)展要求的GDP.隨著"綠色GDP"觀念的深入,用于測度資源價(jià)值損失量的方法也逐漸成熟.該文回顧和總結(jié)了國際上被廣泛使用的度量資源價(jià)值折耗的"使用者成本法",并討論其在實(shí)務(wù)上的應(yīng)用.以我國1981年～2000年煤炭資源開發(fā)利用數(shù)據(jù)作為對象,利用使用者成本法對其進(jìn)行實(shí)證計(jì)算,分別計(jì)算了0%、2%、5%折現(xiàn)率下中國煤炭資源的資本價(jià)值損失量,發(fā)現(xiàn)我國煤炭資源的開發(fā)利用造成了嚴(yán)重的價(jià)值折耗而未得到補(bǔ)償,據(jù)此得出加快我國能源資源可持續(xù)利用刻不容緩的結(jié)論.最后結(jié)合實(shí)證結(jié)果提出使用者成本法應(yīng)用中的幾點(diǎn)建議.

使用者成本的概念是什么

4，運(yùn)用所學(xué)知識結(jié)合自身實(shí)際談?wù)勀銓β殬I(yè)生涯規(guī)劃的認(rèn)識1000字

如何分析一個(gè)行業(yè)是否適合自己？（這里提供四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)供參考）1、這個(gè)行業(yè)前景有無？主要靠借用數(shù)據(jù)預(yù)判行業(yè)特性及發(fā)展趨勢，中國經(jīng)濟(jì)GDP年增長保持在6%，如果投身A行業(yè)，就得了解該行業(yè)近幾年增長勢頭是：100%？50%？還是10%？還是負(fù)增長？先從宏觀層面了解行業(yè)發(fā)展動態(tài)：是大勢所趨、蓬勃發(fā)展？還是行將就木、日薄西山？比如市調(diào)出B行業(yè)年增長只有10%，表示B行業(yè)已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，這時(shí)再殺入該行業(yè)求個(gè)人發(fā)展，公司增長緩慢。試想：能提供多少新崗位？能有多少加薪空間？這一條并不絕對，牛人照樣可以在B行業(yè)脫穎而出，但如果他在A行業(yè)打拼，業(yè)績是否更加顯赫？《孫子兵法》是13篇，就是從13個(gè)角度來說明勢的重要性。雷軍有個(gè)著名的“飛豬理論”，豬在風(fēng)口上都能飛起來，更加直觀的說明了抓住趨勢的重要性。選擇行業(yè)的時(shí)候，就得順應(yīng)發(fā)展潮流，搭順風(fēng)船出海方能事半功倍。再回望一下自己的行業(yè)：有沒有發(fā)展前景？客戶需求是否在快速增加？2、這個(gè)行業(yè)空間大小？任何一個(gè)行業(yè)，如果想去發(fā)展，就得看發(fā)展的空間大小，這個(gè)空間包括升職空間、待遇空間、成長空間等。人在30歲之后，就必須學(xué)會做減法，人這一生不能做很多事，35歲之前，一個(gè)人必須把自己定在一件事上，因?yàn)槿说木κ怯邢薜模绻俨痪劢?，這一生要成事就非常要難度了。一個(gè)人發(fā)展的方向就四個(gè)：技術(shù)、管理、合伙、創(chuàng)業(yè)。①技術(shù)：代表癡迷于事或市，就是把心思放在一件事上，或把心思用在跑市場上，比如一些人就想成為銷冠，一個(gè)銷售冠軍不代表會成為一個(gè)出色的管理者。人生成功要發(fā)揮優(yōu)勢，而不是改變?nèi)秉c(diǎn)。但人必須得看清什么是自己的優(yōu)勢，如果一個(gè)人只喜歡獨(dú)自琢磨，不喜歡集體作戰(zhàn)，那他就是一個(gè)技術(shù)方面的人才，銷售也是一個(gè)技術(shù)活，這里的技術(shù)主要指的是不擔(dān)當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)崗位的其他職員。如果是做銷售，核心只需要琢磨客戶需求，以及了解自己的產(chǎn)品，推銷就是把自己的產(chǎn)品和客戶的需求結(jié)合的過程，只要能把這一條做到極致，未來發(fā)展空間也蠻不錯(cuò)的。②管理：泛指帶團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，這種人無論做什么，都不喜歡單打獨(dú)斗，都喜歡集體作戰(zhàn)，非常具有個(gè)人影響力和領(lǐng)導(dǎo)力，喜歡琢磨人，喜歡影響人，喜歡人多的感覺，只要有這種感覺，就代表適合管理崗位。除非特殊情況，一般情況下，個(gè)人的能力永遠(yuǎn)都是有限的，想把事做大做強(qiáng)做久，靠自己很難，必須靠團(tuán)隊(duì)運(yùn)作。如果一個(gè)人很喜歡組織運(yùn)作和影響其他人，就代表管理是自己的優(yōu)勢。③合伙：泛指成為公司股東或合伙人，不想自己創(chuàng)業(yè)，但自己有獨(dú)特的本事，或技術(shù)或資源或團(tuán)隊(duì)等，同過自身努力，逐步成為公司高層乃至股東，這是很多管理層夢寐以求的目標(biāo)。這需要對人性和人心有準(zhǔn)確而獨(dú)到的把握，并且有絕活，也就是具備不可替代能力，如果一個(gè)人修煉到在公司無人可取代，離這一步就很近了，因?yàn)楫?dāng)你有實(shí)力的時(shí)候，自然有獵頭公司找上們來挖你。如果自己公司不給，別的公司肯定會給，到時(shí)候只是選擇的問題，核心在于看自己是否是真的無可替代？④創(chuàng)業(yè)：很多人都有一個(gè)創(chuàng)業(yè)的美夢，但結(jié)果成了大部分人的噩夢，創(chuàng)業(yè)需要有超乎尋常的遠(yuǎn)見，需要的素質(zhì)是普通人難以想象的，小打小鬧的話就不需要，我這里說的是要創(chuàng)辦一家公司。具備創(chuàng)業(yè)素質(zhì)的人，有個(gè)基本特征，就是喜歡折騰，并且從小喜歡折騰，要有絕對樂觀的天性，遇到任何困難和挑戰(zhàn)都不折不撓，依然堅(jiān)定不移的往前推進(jìn)，這種人的逆商非常高，永遠(yuǎn)不會因?yàn)槔щy和障礙停止奮斗的腳步?；赝幌拢鹤约菏悄姆N人？（我結(jié)識創(chuàng)業(yè)的都是這種人）3、這個(gè)行業(yè)從事難易？人生職業(yè)規(guī)劃規(guī)律遵循：從簡單到復(fù)雜，從容易到困難，從低級到高級。這個(gè)很容易理解，如果做一件事難度太大，比如銷售新手挑戰(zhàn)項(xiàng)目銷售，肯定會非常有難度，這樣會到處碰壁，會影響自信心的建立。新手一般可以從簡單的快消品行業(yè)入手，因?yàn)椤翱煜毙袠I(yè)客戶眾多，練習(xí)機(jī)會多，并且門檻低，這樣就比較容易開單，開發(fā)一個(gè)客戶或成交一筆訂單就能增加一份自信。4、這個(gè)行業(yè)累積長短？這條也比較容易理解，這個(gè)累積長短主要看開單周期的長短和個(gè)人成長周期的長短，如果是項(xiàng)目銷售，它包括項(xiàng)目立案、項(xiàng)目申報(bào)、項(xiàng)目招標(biāo)、項(xiàng)目審核等諸多繁雜的事項(xiàng)，周期會非常長。還有項(xiàng)目銷售需要學(xué)習(xí)的東西，需要搞定的人脈，都非常多，這都決定了無論人開單周期還是個(gè)人成長周期都會非常長，一般人估計(jì)還沒熬到開單，估計(jì)人都不在公司了。做快銷則不同，一天就能談幾個(gè)十幾個(gè)客戶，這種積累的時(shí)間較短，對于沒有銷售經(jīng)驗(yàn)的人就非常適合，如果銷售水平夠了，再去做這個(gè)價(jià)值和意義就不大，因?yàn)檫@個(gè)利益小，需要的銷售技巧和功力要求并不高。但凡是銷售高手，就要做有積累的事，因?yàn)橹挥芯哂蟹e累性的事，才具有爆發(fā)力和影響力，一旦累積到從量變到質(zhì)變的時(shí)候，就會享受馬太效應(yīng)，但這一切都得讓自己成為銷售高手。自己行，干啥都行。自己不行，干啥都白搭?？赐晷袠I(yè)后，再回顧一下不同年齡段的賺錢規(guī)律，還記得嗎？28前靠好習(xí)慣賺錢，28-35前靠經(jīng)驗(yàn)賺錢，30-45前靠資源賺錢，45歲以后靠投資（錢生錢）賺錢……看看自己屬于哪個(gè)階段？無論你在哪個(gè)階段，都得明確三個(gè)問題。第一，我人生的定位是什么？（做個(gè)什么樣的人、過什么樣的生活）第二，我當(dāng)前最重要的選擇是什么？（一個(gè)階段只有一個(gè)重點(diǎn)——越聚焦越容易出結(jié)果——記得時(shí)刻做減法）第三，我該為未來三五年做什么準(zhǔn)備？（未來是當(dāng)下的延續(xù)——高手都是站在未來經(jīng)營當(dāng)下——這樣就不再會有迷茫和困惑了）

5，為什么飛機(jī)飛過的時(shí)候很響

首先，我理解你說的空震是物理學(xué)上的聲爆現(xiàn)象。聲爆（或音爆）是在空氣中運(yùn)動的物體速度突破音速時(shí)產(chǎn)生沖擊波所引起的巨大響聲。通常聲爆是由超音速戰(zhàn)斗機(jī)或其他超音速飛行器，如協(xié)和飛機(jī)，跨音速飛行時(shí)造成的。飛機(jī)在以較低速度飛行時(shí)產(chǎn)生的聲音是向各個(gè)方向傳播的。由于飛機(jī)的運(yùn)動，飛機(jī)頭部發(fā)出的聲波受到擠壓，而飛機(jī)尾部發(fā)出的聲波則被擴(kuò)散。當(dāng)飛機(jī)靠近時(shí)，聲音比較尖銳；而當(dāng)飛機(jī)離開時(shí)，聲音比較低沉。當(dāng)飛機(jī)以音速飛行時(shí)，飛行的速度比它發(fā)出的聲波更快。觀察快速行駛的汽艇可以發(fā)現(xiàn)，汽艇的速度比它形成的水波快，以致于水波不是在汽艇的周圍以圓圈形式傳播，而是排成三角形，三角形的頂尖正好與汽艇的頭部相重合。對于音速飛行的飛機(jī)，由于聲波是向各個(gè)方向傳播的，形成的就不是三角形，而是圓錐形，錐體的頂尖位于機(jī)身上。在這個(gè)錐體中，飛機(jī)的聲波被壓縮成單個(gè)脈沖，這個(gè)錐體被飛機(jī)“拖著”，并向四周擴(kuò)散，直至飛機(jī)過去后，聲音才到達(dá)我們的耳朵，于是我們突然感到一個(gè)沖力，這就是聲爆現(xiàn)象。當(dāng)飛機(jī)以超越音速飛行時(shí)，聲波則只是在飛機(jī)尾部之后形成，并且不再產(chǎn)生聲爆現(xiàn)象。聲音傳播速度大約為314m/s,所以300m/s不會發(fā)生聲震。飛機(jī)駕駛艙在電影很多地方應(yīng)該可以看到。民航飛機(jī)飛行速度受飛行高度，風(fēng)速，等很多因素影響，不同機(jī)型速度也不一樣，一般主力民航飛機(jī)737，800，700，和空客320，321等一般巡航地速在700km/h——1000km/h之間。
當(dāng)飛機(jī)以音速飛行時(shí)，飛行的速度比它發(fā)出的聲波更快。觀察快速行駛的汽艇可以發(fā)現(xiàn)，汽艇的速度比它形成的水波快，以致于水波不是在汽艇的周圍以圓圈形式傳播，而是排成三角形，三角形的頂尖正好與汽艇的頭部相重合。對于音速飛行的飛機(jī)，由于聲波是向各個(gè)方向傳播的，形成的就不是三角形，而是圓錐形，錐體的頂尖位于機(jī)身上。在這個(gè)錐體中，飛機(jī)的聲波被壓縮成單個(gè)脈沖，這個(gè)錐體被飛機(jī)“拖著”，并向四周擴(kuò)散，直至飛機(jī)過去后，聲音才到達(dá)我們的耳朵，于是我們突然感到一個(gè)沖力，這就是聲爆現(xiàn)象。如果飛機(jī)在天上,人在地表,30000ft巡航時(shí),地表聽不見聲音,除非有垂直向下的強(qiáng)風(fēng). 事實(shí)上國際航協(xié)給定的標(biāo)準(zhǔn)5000ft巡航高度,地表噪音60分貝，高于這個(gè)噪音的一律不予發(fā)放適航證，不能上天（民航客機(jī)）.正常的巡航高度B737(18000-24000ft)，B747(22000-32000ft)。ft為英尺。起降時(shí)因?yàn)槌羲亠w機(jī)用的是噴氣渦輪發(fā)動機(jī),功率輸出為發(fā)動機(jī)噴射的燃料燃燒后的廢氣,噪音極大,俗話說二踢腳上天,火箭原理,就相戰(zhàn)斗機(jī)一樣. 普通民航客機(jī)為噴氣渦扇或者渦槳,起降時(shí)發(fā)動機(jī)的功率輸出為扇葉或者螺旋槳對空氣的攪動,俗話說風(fēng)扇扇風(fēng)竹蜻蜓原理,聲音小.
如果你就在飛機(jī)旁邊,就算不是超音速的飛機(jī)飛過,你恐怕也會因脾臟爆裂而亡. 如果飛機(jī)在天上,人在地表,30000ft巡航時(shí),地表聽不見聲音,除非有垂直向下的強(qiáng)風(fēng). 事實(shí)上國際航協(xié)給定的標(biāo)準(zhǔn)5000ft巡航高度,地表噪音60分貝，高于這個(gè)噪音的一律不予發(fā)放適航證，不能上天（民航客機(jī)）.正常的巡航高度B737(18000-24000ft)，B747(22000-32000ft)。ft為英尺。起降時(shí)因?yàn)槌羲亠w機(jī)用的是噴氣渦輪發(fā)動機(jī),功率輸出為發(fā)動機(jī)噴射的燃料燃燒后的廢氣,噪音極大,俗話說二踢腳上天,火箭原理,就相戰(zhàn)斗機(jī)一樣. 普通民航客機(jī)為噴氣渦扇或者渦槳,起降時(shí)發(fā)動機(jī)的功率輸出為扇葉或者螺旋槳對空氣的攪動,俗話說風(fēng)扇扇風(fēng)竹蜻蜓原理,聲音小. 高空高速巡航時(shí)空氣稀薄,渦扇扇葉對空氣攪動的功率極小,80%的輸出都是噴氣. 如果你指音爆,那個(gè)能量幾乎不能用分貝來衡量,如果飛機(jī)以超音速通場,那么機(jī)場的玻璃會碎,彈藥庫會被引爆,機(jī)場完全損毀癱瘓. 如果飛機(jī)在10000FT的高度那么地面上聽到的音爆僅僅就是兩聲“怦怦”而已，聲音強(qiáng)度比打雷小多了。 另外飛機(jī)上的人是聽不到音爆的，就像臺風(fēng)的風(fēng)眼風(fēng)平浪靜一樣的。前激波與后激波中間的等勢體。
這是因?yàn)轱w機(jī)的飛行速度很快，它跟空氣的摩擦很劇烈，從而產(chǎn)生振動，發(fā)出了巨響。
聲爆（或音爆）是在空氣中運(yùn)動的物體速度突破音速時(shí)產(chǎn)生沖擊波所引起的巨大響聲。通常聲爆是由超音速戰(zhàn)斗機(jī)或其他超音速飛行器，如協(xié)和飛機(jī)，跨音速飛行時(shí)造成的。飛機(jī)在以較低速度飛行時(shí)產(chǎn)生的聲音是向各個(gè)方向傳播的。由于飛機(jī)的運(yùn)動，飛機(jī)頭部發(fā)出的聲波受到擠壓，而飛機(jī)尾部發(fā)出的聲波則被擴(kuò)散。當(dāng)飛機(jī)靠近時(shí)，聲音比較尖銳；而當(dāng)飛機(jī)離開時(shí)，聲音比較低沉。當(dāng)飛機(jī)以音速飛行時(shí)，飛行的速度比它發(fā)出的聲波更快。觀察快速行駛的汽艇可以發(fā)現(xiàn)，汽艇的速度比它形成的水波快，以致于水波不是在汽艇的周圍以圓圈形式傳播，而是排成三角形，三角形的頂尖正好與汽艇的頭部相重合。對于音速飛行的飛機(jī)，由于聲波是向各個(gè)方向傳播的，形成的就不是三角形，而是圓錐形，錐體的頂尖位于機(jī)身上。在這個(gè)錐體中，飛機(jī)的聲波被壓縮成單個(gè)脈沖，這個(gè)錐體被飛機(jī)“拖著”，并向四周擴(kuò)散，直至飛機(jī)過去后，聲音才到達(dá)我們的耳朵，于是我們突然感到一個(gè)沖力，這就是聲爆現(xiàn)象。如果飛機(jī)在天上,人在地表,30000ft巡航時(shí),地表聽不見聲音,除非有垂直向下的強(qiáng)風(fēng). 事實(shí)上國際航協(xié)給定的標(biāo)準(zhǔn)5000ft巡航高度,地表噪音60分貝，高于這個(gè)噪音的一律不予發(fā)放適航證，不能上天（民航客機(jī)）.正常的巡航高度B737(18000-24000ft)，B747(22000-32000ft)。ft為英尺。起降時(shí)因?yàn)槌羲亠w機(jī)用的是噴氣渦輪發(fā)動機(jī),功率輸出為發(fā)動機(jī)噴射的燃料燃燒后的廢氣,噪音極大,俗話說二踢腳上天,火箭原理,就相戰(zhàn)斗機(jī)一樣. 普通民航客機(jī)為噴氣渦扇或者渦槳,起降時(shí)發(fā)動機(jī)的功率輸出為扇葉或者螺旋槳對空氣的攪動,俗話說風(fēng)扇扇風(fēng)竹蜻蜓原理,聲音小. 高空高速巡航時(shí)空氣稀薄,渦扇扇葉對空氣攪動的功率極小,80%的輸出都是噴氣. 如果你指音爆,那個(gè)能量幾乎不能用分貝來衡量,如果飛機(jī)以超音速通場,那么機(jī)場的玻璃會碎,彈藥庫會被引爆,機(jī)場完全損毀癱瘓. 如果飛機(jī)在10000FT的高度那么地面上聽到的音爆僅僅就是兩聲“怦怦”而已，聲音強(qiáng)度比打雷小多了。 另外飛機(jī)上的人是聽不到音爆的，就像臺風(fēng)的風(fēng)眼風(fēng)平浪靜一樣的。前激波與后激波中間的等勢體。
不說了，看看音爆的圖片
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