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什么是億客公里，鐵路運(yùn)輸平均每?jī)|客公里死多少人

來源：整理 時(shí)間：2023-07-25 19:12:14 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，鐵路運(yùn)輸平均每?jī)|客公里死多少人

我不知道鐵路，我不知道它的數(shù)據(jù)。我只知道飛機(jī)無論是死亡人數(shù)，還是每憶公里的傷亡數(shù)字都是最小的，世界史上最安全的交通工具就是飛機(jī)了，但是它同時(shí)也是事故中死亡率最高的交通工具，幾乎是只要出了問題，就會(huì)全機(jī)死亡的，心存下來的人非常少。

鐵路運(yùn)輸平均每?jī)|客公里死多少人

2，留學(xué)日本乘坐飛機(jī)比別的交通方式有什么好處

第一是快速方便。目前各航空公司正在使用的噴氣式民航飛機(jī)時(shí)速為500至1000公里， 其連續(xù)航程可達(dá)10000多公里，是世界上最快的交通工具之一。它比海輪快20－30倍，比汽車快7－15倍，比火車快5－10倍，例如從北京赴深圳出差，乘火車需要30多個(gè)小時(shí)，而乘飛機(jī)只要3個(gè) 小時(shí)，這就大大節(jié)約了時(shí)間。特別在現(xiàn)代社會(huì)生活中，時(shí)間就是金錢，節(jié)約時(shí)間就會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。 第二是輕松舒適。由于飛機(jī)速度快，航程時(shí)間短，有利于乘客節(jié)約體力，疲勞感低。而飛機(jī)大都飛行在10000米的高空，不受低空氣流影響，飛行平穩(wěn)，與在地面上沒有什么差別，乘客精神比較輕松，尤其是大型寬體客機(jī)的使用，使客艙寬敞，噪聲降低，并在機(jī)內(nèi)附設(shè)餐飲娛樂設(shè)備，乘機(jī)的舒適度更讓人深有體會(huì)。第三是安全可靠。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，航空運(yùn)輸?shù)陌踩愿哂阼F路、海運(yùn)，更高于公路運(yùn)輸，據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)，世界民航定期班機(jī)失事，最多年份為1966年，每 億客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。 隨著航空技術(shù)、維修技術(shù)及空中管制設(shè)施的改進(jìn)，飛機(jī)每?jī)|客公里失事率還會(huì)降低。相反，地面交通的非安全因素卻有發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每天公路交通事故人員死亡數(shù)相當(dāng)于每天掉下一架波音飛機(jī)。

留學(xué)日本乘坐飛機(jī)比別的交通方式有什么好處

3，為什么會(huì)有飛機(jī)

和其他交通工具相比，飛機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)： 速度快。目前噴氣式客機(jī)的時(shí)速在900千米左右。 機(jī)動(dòng)性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時(shí)增加班次。 安全舒適。據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)，民航平均每?jī)|客公里的死亡人數(shù)為0.04人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，和鐵路運(yùn)輸并列為最安全的交通運(yùn)輸方式。 但是飛機(jī)作為交通工具也有自身的局限性： 價(jià)格昂貴。無論是飛機(jī)本身還是飛行所消耗的油料相對(duì)其他交通運(yùn)輸方式都高昂的多。 受天氣情況影響。雖然現(xiàn)在航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是比較嚴(yán)重的風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會(huì)影響飛機(jī)的起降安全。 起降場(chǎng)地有限制。飛機(jī)必須在飛機(jī)場(chǎng)起降，一個(gè)城市最多不過幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，而且機(jī)場(chǎng)受周圍凈空條件的限制多分布在郊區(qū)。由于從飛機(jī)場(chǎng)到市區(qū)往往需要一次較長(zhǎng)的中轉(zhuǎn)過程，由此給高速列車提供了800公里以內(nèi)距離的城際運(yùn)輸市場(chǎng)空間。 因此飛機(jī)只適用于重量輕，時(shí)間要求緊急，航程又不能太近的運(yùn)輸。 危險(xiǎn)。雖然民航客機(jī)每?jī)|客公里的死亡人數(shù)遠(yuǎn)低于其他運(yùn)具，但批評(píng)者認(rèn)為飛機(jī)本身旅程亦遠(yuǎn)比其他運(yùn)具長(zhǎng)，所以這個(gè)數(shù)值被拉低。在某些數(shù)據(jù)上飛機(jī)并不特別安全。
因?yàn)闆]飛機(jī)，飛行員會(huì)下崗
因?yàn)樵O(shè)計(jì)飛機(jī)的是人類

為什么會(huì)有飛機(jī)

4，飛機(jī)是怎樣做成的啊

用手做的
我想回答這個(gè)問題的沒有是做飛機(jī)的吧 都在信口開河
是人造出來的. 鋼材可以用來制造飛機(jī)起落架，它們的體積實(shí)際比其它合金如鈦合金?。讳摬囊彩秋w機(jī)結(jié)構(gòu)件的最好材料，因?yàn)槠鋸椥阅Ａ扛摺Ｈ欢?，因?yàn)樵陲w機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，用材料的強(qiáng)度和密度的比值表示其重量，鋼鐵的整體選擇也就受到限制。目前，Carpenter公司生產(chǎn)的一種特種合金材料已克服了鋼材的這種不足，這種材料的強(qiáng)度與密度的比值比鈦合金的還要大得多，這種新型材料命名為AerMet310合金，可以制造飛機(jī)起落架和其它重要零部件，因?yàn)檫@些零部件要求體積小、重量輕和強(qiáng)度高。 AerMet310合金成分（wt%）為含碳0.25、鉻2.4、鎳11、鈷15、鉬1.4，其余是鐵；AerMet100合金成分（wt%）為含碳0.23、鉻3、鎳11.1、鈷1.4、鉬1.2，其余是鐵；Marage300合金成分（wt%）為含鎳18.5、鈷9、鈦0.6、鋁0.1，其余是鐵。 AerMet310合金經(jīng)過條件嚴(yán)格控制的熱處理后，能夠達(dá)到很高的極限抗拉強(qiáng)度（UTS）。熱處理過程為：在912±14℃保溫通暖風(fēng)1h，之后空氣冷卻并在油或氣體中淬火，然后在-73℃保溫1h后，通空氣加熱，最后在482±6℃保持3～8h（典型為5h）時(shí)效處理。AerMet100合金的熱處理方式除了溫度和時(shí)效周期略有差異外，其它同AerMet310合金一樣。AerMet310合金經(jīng)熱處理后具有低的斷裂韌性、V型缺口韌性和高的強(qiáng)度。這種特點(diǎn)可以在實(shí)際使用中按需要在強(qiáng)度和韌性之間作出選擇。 Carpenter的另外一種產(chǎn)品是Manage300合金，也具有高屈服強(qiáng)度和極限抗拉強(qiáng)度。雖然，AerMet310合金比Manage300合金有更高的極限抗拉強(qiáng)度，但兩者有近似的延展性和韌性。AerMet310合金的屈服強(qiáng)度和極限抗拉強(qiáng)度之間有270MPa的差值，Manage300只有34MPa。這種差值說明AerMet310合金在最終斷裂前的塑性階段吸收更多的能量，因此對(duì)破壞的承受力也更強(qiáng)。強(qiáng)度與密度的比值測(cè)試說明，AerMet310合金是27.9km，比其它四種著名合金高出10%。AerMet100是25.7km，Manage300是25.4km，最近該公司研制的Custom465不銹鋼為23.4km。試驗(yàn)還表明，AerMet系列合金有較高的抗應(yīng)力腐蝕斷裂強(qiáng)度。 AerMet310合金準(zhǔn)備用于制造下一代飛機(jī)起落架等關(guān)鍵零部件，它具有高強(qiáng)度、低密度的綜合性能，這使它可以成為工具和其它零部件的理想材料。
是有很多的零件做成的 具體有些什么得問做飛機(jī)的專家 呵呵
http://hi.baidu.com/wqzb126

5，你知道么

人們常將假心假意的眼淚喻為“鱷魚的眼淚”。道理何在？據(jù)說鱷魚在吞食食物時(shí)，有一種近乎人情的表現(xiàn)— —流眼淚。其實(shí)，鱷魚的這種眼淚并不是多愁善感，而是一種名副其實(shí)的假慈悲、假悲傷、假憐憫，研究發(fā)現(xiàn)，這 種“眼淚”就是鱷魚眼睛附近生著的一種腺體制作的惡作劇，只要鱷體吃食，這種附生腺體就會(huì)自然的排泄出一種 鹽溶液。這對(duì)生活中那些假慈善的偽君子是多么形象的諷刺！ 鱷魚的眼睛也同眼淚一樣具有神秘的色彩。細(xì)心的人一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，鱷魚的眼睛突生在頭上部，采取一種“不驚 動(dòng)的偷獵法“取食”鱷魚常常潛伏在水底探視水面的獵物一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，它便在水底潛行，對(duì)水面獵物毫無驚動(dòng)， 只是在接近獵物的那一瞬間，便以迅雷不及掩耳之勢(shì)向上猛沖，將獵物捕獲，大飽口福一頓。鱷魚突出于上部的雙 眼，好處在于它恰好適應(yīng)了鱷體從水底遠(yuǎn)距離窺視水面獵物的功能。據(jù)此科學(xué)家們推斷，古代的鱷魚歷經(jīng)漫長(zhǎng)的進(jìn) 化后，眼睛慢慢地移到頭上部，演變?yōu)楝F(xiàn)代的具偷獵式絕技的鱷魚。 鱷魚的視力如何？美國得克薩斯大學(xué)的弗萊舍曼等研究小組，專門對(duì)六種海鱷進(jìn)行了視力測(cè)試，方法是將一束 光線準(zhǔn)確地射人供試鱷魚的眼睛里，使其從眼晴后壁折射到一架照相機(jī)鏡頭的光圈上，最后確定鱷魚眼晴有多大的 聚焦能力。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，所有鱷魚都是不折不扣的重遠(yuǎn)視眼患者。所謂遠(yuǎn)視是指平行光線經(jīng)過眼睛后所聚成的焦點(diǎn)， 不是落在視網(wǎng)膜上，而是落在膜后，結(jié)果成像模糊，視力不清，只有在遠(yuǎn)距離時(shí)方能看清物體。鱷魚之所以經(jīng)常潛 伏在遠(yuǎn)處的水底獵食物就是這個(gè)道理。 人們切不可忘記，鱷魚在水中是一個(gè)不折不扣的重遠(yuǎn)視眼，但在陸地卻是一個(gè)堂堂正正的“千里眼”。這是由 于光線在水中和空氣中的折射率不同所引起的。由此告誡人們，在鱷魚經(jīng)常出沒的地區(qū)，除了在水中要提防鱷魚的 攻擊外，更重要的是在河邊陸地要謹(jǐn)防鱷魚的襲擊，要知道，鱷魚在陸地的爬行速度高達(dá)每小時(shí)12公里。正是由于 許多人為疏忽，導(dǎo)致鱷魚食人的悲劇。最嚴(yán)重的一起鱷害發(fā)生在美國亞拉巴馬城的莫比爾。當(dāng)時(shí)一輛滿載 210名乘 客的大轎車在駛過莫比爾橋時(shí)突然脫軌，掉進(jìn)了12英尺深的多鱷居住區(qū)，其中80人被鱷魚吞噬，傷者不少。澳大利 亞海灣是鱷魚的故鄉(xiāng)，前年一婦女在朋友家歡度圣誕節(jié)后下河游玩，她們不知時(shí)值旱季也會(huì)有鱷魚出沒，結(jié)果她大 意了，玩興正濃時(shí)一只鱷魚突襲而來，這位婦女葬身鱷腹十分悲慘。還有一位頗有名氣的美國模特兒，踏上了到澳 大利亞達(dá)爾文市卡卡度國家公園完成拍片任務(wù)。她太累了就暫居在海岸的臨時(shí)帳逢里。豈料正當(dāng)她甜美地睡著后， 鱷魚沖進(jìn)帳逢，可憐的模特兒怎能抵擋這個(gè)龐然大物的襲擊，眼睜睜地看著落人鱷口。幾天后，搶救人員才從鱷魚 窩里找到了她的尸骨。 人類從鱷魚的眼睛也找到了對(duì)付這個(gè)家伙的良策。美國佛羅里達(dá)州有一位71歲高齡的老者，不慎跌人一條運(yùn)河 中。當(dāng)他拼命往岸上爬時(shí)，競(jìng)無意踩到了一條鱷魚，老人驚恐萬分，心想活不成了。突然，昔日電視上動(dòng)物世界中 鱷魚的節(jié)目呈現(xiàn)在眼前。節(jié)目里告訴人們面對(duì)鱷魚要勇敢地用大姆指直戳鱷魚的眼睛，不料，這一著真見效。鱷魚 立即放開老人的左手逃之夭夭，老人得救了。古巴一鱷魚養(yǎng)殖場(chǎng)的工人埃斯卡梅爾在打掃鱷魚棲巢時(shí)，有一條鱷魚 獸性大發(fā)，突然竄出咬住他的頭部，血流如涌，在這危急時(shí)刻，埃斯卡梅爾強(qiáng)忍巨痛，使盡全身力氣，將兩只手的 姆指直插入鱷魚雙眼，乘鱷魚張開血口之際逃生了。澳大利亞還有一家7口人住在達(dá)爾文市以南200公里海灣的帳蓬 里，入睡至午夜時(shí)，一條足有 4.5米長(zhǎng)的鱷魚襲擊了帳蓬一口咬住了60歲的老母。30歲的兒子驚醒后，立即狠命地 朝鱷魚眼睛一拳，奪下老母，鱷魚無心再戰(zhàn)，只好掃興而逃，由此確證，巧擊鱷魚的雙眼是可以制服鱷害的。 鱷魚家庭來到地球上足有2億多年的歷史了，它是地球最古老的居民之一。幾經(jīng)滄桑，鱷魚家族迄今并不昌盛， 僅存30種左右。鱷魚主要生活在東南亞沿海到澳大利亞深海區(qū)，其中尤以巴布亞灣、俾斯麥灣、卡奔塔利亞灣居多。 由于鱷魚身被披盔甲，常見張開血盆大口，生性殘暴，而且體大，世界上最大的海鱷長(zhǎng)達(dá)10米.重達(dá)1噸故有動(dòng)物中 丑陋兇殘之最之稱。但是，鱷魚畢竟是地球生物大家族中之一員，人類切不可斬盡殺絕！
它的牙齒積壓腦袋所以
它們是集體減肥動(dòng)物 每次吃之前都會(huì)哭一頓,說: 55555我又減不成了~T-T
文章TAG：什么公里鐵路鐵路運(yùn)輸什么是億客公里

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