為什么中國油價(jià)兩塊錢比美國貴，中國油價(jià)比美國貴？油價(jià)為什么比美國貴？中國的油價(jià)為什么比美國高？為什么中國的油價(jià)比美國的貴？中國的汽油油價(jià)比美國的貴還是便宜？為什么在全球化的今天，中國的油價(jià)比美國還貴？為什么國產(chǎn)車和油價(jià)比國外車貴？其次，美國是一個(gè)資源豐富的國家，石油儲(chǔ)量遠(yuǎn)超中國。

為什么在國外買車這么便宜，到了國內(nèi)卻這么貴？國內(nèi)定價(jià)不是市場定的，是國家定的，國外市場競爭導(dǎo)致價(jià)格更低。因?yàn)閲鴥?nèi)的汽車和石油大多是國家控制的，價(jià)格永遠(yuǎn)不會(huì)便宜。因?yàn)樵趪鴥?nèi)是國家壟斷，沒有競爭，在國外是民營企業(yè)經(jīng)營，價(jià)格低。這個(gè)沒有可比性吧？不同國家之間的經(jīng)濟(jì)差距很大。先討論一下車價(jià)吧。如果是進(jìn)口車，那么這些進(jìn)口車在國內(nèi)的價(jià)格確實(shí)比較高。

那我們來看看正常的國產(chǎn)車價(jià)格會(huì)不會(huì)高。以吉利汽車的新帝豪出口車型為例。在國內(nèi)，吉利汽車的新帝豪一般價(jià)格在9萬元左右，而對(duì)其他國家的出口價(jià)格會(huì)提高三分之一。比如長城汽車的哈弗H6Coupe，國內(nèi)售價(jià)109，014，980元，但在馬來西亞售價(jià)18萬左右，所以價(jià)格比國內(nèi)高很多。所以不能簡單的說國外車價(jià)比國內(nèi)便宜，要根據(jù)具體情況來看。

首先，中美汽油市場不同。自洛克菲勒在美國建立第一家石油公司以來，經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展，形成了本土公司與外國公司激烈競爭的市場環(huán)境。在中國，只有中石油、中石化和中海油壟斷了中國95%的石油市場。私營企業(yè)和外國投資者很難在市場上競爭。到目前為止，還沒有一家外資企業(yè)獲得原油和成品油的進(jìn)口權(quán)，這意味著他們只能在中國市場銷售石油，這些企業(yè)只能批發(fā)國內(nèi)幾大石油巨頭的成品油。

其次，價(jià)格形成機(jī)制，美國的汽車油價(jià)車完全由市場供求決定，不受市場控制，相比之下，中國的汽車油價(jià)車受政府控制。而且中國的成品油加工、運(yùn)輸、銷售成本都比美國高。美國零售運(yùn)輸成本一般占零售價(jià)的12%左右，中國一般占20%左右。按照2006年的數(shù)據(jù)，中石油用了美孚4.36倍的人力和31%的資產(chǎn)，卻只賺了美孚13.6%的利潤。

趙婷婷編輯國內(nèi)動(dòng)態(tài)2016 02 17 10:2月16日，中石油在其官方微信微信官方賬號(hào)發(fā)布了一篇題為《美國油價(jià)比中國便宜》的文章。文章認(rèn)為，中美油價(jià)的差異關(guān)鍵在于稅收，中國油價(jià)在全球處于中低水平。中國石油官方魏表示，在石油資源保護(hù)方面，“中美真的沒法比”，而中美之間的差異油價(jià)，“最關(guān)鍵的因素其實(shí)是稅收”?！笆紫?，在歷史上，美國是較早開發(fā)利用原油的國家。從1859年賓夕法尼亞鉆出第一口油井到二戰(zhàn)后的一段時(shí)間，世界能源版圖被稱為“墨西哥灣時(shí)代”，美國一度控制了世界原油產(chǎn)量的2/3。

其次，美國是一個(gè)資源豐富的國家，石油儲(chǔ)量遠(yuǎn)超中國。根據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒2015》的數(shù)據(jù)，到2014年底，美國已探明石油儲(chǔ)量為48.5，中國為18.5(單位:十億桶)。不容忽視的是，美國的人口還不到中國的四分之一。一個(gè)是“油多人少”，一個(gè)是“油少人多”。第三，也是最重要的，美國/123，456，789-1/之所以低，與美國政府的政策有關(guān)。

除了技術(shù)、資源等因素導(dǎo)致國內(nèi)生產(chǎn)成品油成本高外，主要原因是油價(jià)其中到達(dá)終端消費(fèi)者的不僅包括原來的油價(jià)，還包括煉油、輸油、加油站等環(huán)節(jié)的成本和利潤，最后還需要加上燃油稅。國內(nèi)成品汽油油價(jià)31% ~ 34%是稅費(fèi)。成品油價(jià)含稅費(fèi)較多。其中，本次調(diào)整后消費(fèi)稅為1.12元/升；增值稅相當(dāng)于成品油價(jià)臺(tái)與消費(fèi)稅之和的17%，0.9-0.98元/升不等；城建稅和教育費(fèi)附加以消費(fèi)稅和增值稅為計(jì)稅依據(jù)，分別占稅基的7%和3%(各地計(jì)算公式不同)。

2013年，中國石油和原油表觀消費(fèi)量分別達(dá)到4.98億噸和4.87億噸，同比分別增長1.7%和2.8%。2001年進(jìn)口原油總量為2.82億噸，同比增長4.03%。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，石油對(duì)外依存度也將提高，2013年將達(dá)到58.1%。延伸資料在中國，成品油的實(shí)際消費(fèi)價(jià)格和稅費(fèi)是混在一起的，而不是分開的。按照中國成品油價(jià)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)/，48%的油價(jià)是各種稅。

我很好奇。兩桶油作為國企承擔(dān)了什么責(zé)任？交稅？拜托，每年他哭著虧損國家都要補(bǔ)貼他。你能指望他們納稅嗎？國家紅利？呵呵，國際油價(jià)推三阻四，就是不肯降價(jià)。國際油價(jià)提高其閃電般的速度跟進(jìn)。為什么不告訴我他給人民發(fā)了什么獎(jiǎng)金？中國石油開采難度大是事實(shí)，開采成本比較高也是事實(shí)。然而，這一事實(shí)的原因是什么呢？海上油田資源被外國勢(shì)力占領(lǐng)。

幾十年前被占領(lǐng)的地方現(xiàn)在仍然被占領(lǐng)。說你是常駐領(lǐng)事國，我真想問問外交官，你臉紅了嗎？中國不是沒有可開采的廉價(jià)石油資源，而是沒有膽量拿回來。已經(jīng)說了很多年了。今天還在舔著臉說是時(shí)候擱置爭議，共同開發(fā)了。這是你姐姐自己的事。劫匪來了，舔著臉說平分我的財(cái)產(chǎn)怎么樣？我也鞠躬了。說到底，兩桶油是家里賣好朋友的一個(gè)坑。

扣除燃油稅，中國便宜。但就國民收入而言，美國是便宜的。中國的汽油現(xiàn)在7塊錢和美國的10多。美國便宜多了，五塊多一點(diǎn)，中國的快破八了。今天，美國汽油的零售價(jià)格是# 87 $3.8599加侖，# 89 $4.0999加侖和# 93 $4.199加侖。注意，美國是以加侖計(jì)算的，而中國是以升計(jì)算的。貴多了！雜質(zhì)多！沒有錢。

因?yàn)橛蛢r(jià)不是掌握在人民手中，而是掌握在少數(shù)人手中。因?yàn)橹袊氖凸臼菄衅髽I(yè)，能源必須由國家控制，否則中國的能源和國民經(jīng)濟(jì)將會(huì)陷入混亂。不被美國壟斷的石油資源可以調(diào)節(jié)市場。真有趣。歐洲國家的Say 油價(jià)更高。你還不如讓乞丐買別墅。因?yàn)槲覀兪菬o與倫比的社會(huì)主義國家。油價(jià)為什么比美國貴？據(jù)能源專家介紹，美國油價(jià)稅率低，煉油大規(guī)模生產(chǎn)，成本低。

北非緊張局勢(shì)加劇，國際油價(jià)再次登上飛行汽車，突破100美元大關(guān)。“照這樣下去，中國油價(jià)今年突破10元大關(guān)也不是沒有可能，”國內(nèi)成品油行業(yè)分析人士直言。兩年多前，國際油價(jià)處于147美元的歷史高位時(shí)，國內(nèi)油價(jià)每升6.20元，為什么現(xiàn)在高了這么多？未來油價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲嗎？為什么在全球化的今天，中國的油價(jià)比美國還貴？就此，本報(bào)記者采訪了國家發(fā)改委相關(guān)人士和專家。