為什么美國(guó)不賣Advanced發(fā)動(dòng)機(jī)給了中國(guó)？為什么美國(guó)不賣Advanced發(fā)動(dòng)機(jī)給了中國(guó)？為什么國(guó)內(nèi)不允許使用v6 發(fā)動(dòng)機(jī)呢？到目前為止，國(guó)內(nèi)沒有對(duì)V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的限制。中國(guó)這么大的國(guó)家，為什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究不出來(lái)？中國(guó)這么強(qiáng)大，為什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)造不出來(lái)？這三點(diǎn)不可忽視，勞斯萊斯為什么把發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)賣給中國(guó)。

1，美國(guó)。無(wú)論是民航客機(jī)還是軍用戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)都是無(wú)可爭(zhēng)議的第一。世界上最大的飛機(jī)制造公司是美國(guó)的波音飛機(jī)制造公司。美國(guó)有波音、麥道、洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼、西科斯基、通用動(dòng)力等制造商。航空工業(yè)擁有最整潔、最完整的陣容，可以不依靠外力獨(dú)立完成從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)到生產(chǎn)再到服役的全過(guò)程，可以建造自己需要的任何類型的飛機(jī)和航天器。

世界第二大飛機(jī)制造公司是歐盟的空中客車飛機(jī)制造公司。空客應(yīng)該被認(rèn)為是法國(guó)的，而不是歐盟的，因?yàn)榉▏?guó)是空客的最大股東。雖然生產(chǎn)分布在整個(gè)歐盟，但只是零部件在各地生產(chǎn)。大部分飛機(jī)和航天器可以獨(dú)立完成，但其航空基礎(chǔ)研究不如美俄，一些特殊技術(shù)或材料必須依賴美國(guó)。3、 英國(guó)。也算是航空大國(guó)，能獨(dú)立完成大部分的飛機(jī)和飛船，但他們的航空基礎(chǔ)研究比美俄差，一些特殊技術(shù)或材料嚴(yán)重依賴美國(guó)。

made in China發(fā)動(dòng)機(jī)從引進(jìn)吸收到反向研發(fā)、創(chuàng)新突破，幾年下來(lái)凝聚了多少工程師的汗水？曾幾何時(shí)，中國(guó)只是工業(yè)制造大國(guó)，而不是強(qiáng)國(guó)。但隨著工業(yè)科技的大踏步前進(jìn)，中國(guó)開始由大變大，由強(qiáng)變強(qiáng)，核心技術(shù)正在一步步被突破。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不是工業(yè)皇冠上的明珠，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在追趕。突破只是時(shí)間問(wèn)題。目前國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率極高，相比合資車同類產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯。那些無(wú)腦噴霧器再怎么噴，也阻擋不了中國(guó)汽車工業(yè)的快速崛起，這是中國(guó)每一個(gè)有良心的人都有目共睹的?，F(xiàn)在東亞以美日為首的西方國(guó)家對(duì)中國(guó)的崛起各方面都有擔(dān)憂。這一切意味著什么？

不是國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)后來(lái)居上，而是合資車逼著我們進(jìn)步，是合資車激勵(lì)著我們攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)！這些年來(lái)，大家對(duì)國(guó)產(chǎn)車都有一個(gè)誤區(qū)，好像國(guó)產(chǎn)車就是便宜的代名詞。誠(chéng)然，這與之前國(guó)產(chǎn)的品控是分不開的。改革開放以來(lái)，國(guó)家引進(jìn)了大眾、豐田、通用等一流汽車廠商，推動(dòng)國(guó)內(nèi)一汽、長(zhǎng)安、華晨、奇瑞等廠商與其進(jìn)行合資。

在汽車市場(chǎng)上，一般有兩個(gè)決定性因素:1。國(guó)家政策；2.消費(fèi)者需求。比如奔馳品牌的車，都有非常鮮明的設(shè)計(jì)盾。不可否認(rèn)的是，護(hù)盾設(shè)計(jì)本身優(yōu)勢(shì)明顯，會(huì)幫助車主節(jié)省一些車內(nèi)空間，而且相對(duì)于變速桿，護(hù)盾操作更方便，也更安全，但這種設(shè)計(jì)并沒有引領(lǐng)潮流，被廣大車企所應(yīng)用。為什么？消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣一時(shí)半會(huì)兒改變不了，很少有消費(fèi)者有這樣的需求。

因?yàn)閲?guó)家政策要求排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)六，這就是國(guó)家政策的力量。大眾1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲國(guó)家停產(chǎn)，但在中國(guó)還能暢銷幾十年。這個(gè)問(wèn)題也可以從這兩個(gè)因素來(lái)分析。1.再說(shuō)國(guó)家政策。為什么大眾1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲停產(chǎn)，改成1.5T變截面渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)？其實(shí)目的是為了滿足歐洲嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

以中國(guó)的生產(chǎn)力和創(chuàng)新能力，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)事情很好解決。國(guó)家早些年重點(diǎn)發(fā)展了發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在沒有那么多套不住中國(guó)脖子的套路了。雖然我們和德國(guó)的關(guān)系很好，但是這幾年我們意識(shí)到依靠別人是不可能的，所以我們也和美歐國(guó)家發(fā)展了一套自己的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，所以我們對(duì)德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴減少了，德國(guó)想用發(fā)動(dòng)機(jī)卡中國(guó)的脖子。

為了保證我們的生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)和我們?cè)谝涣魈蓐?duì)的軍事裝備，我們每年都要從德國(guó)和日本進(jìn)口大量的發(fā)動(dòng)機(jī)并支付相應(yīng)的專利費(fèi)。也許德國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)中看到了中國(guó)的劣勢(shì)。德國(guó)為了限制我們的工業(yè)發(fā)展，最近宣布不再向中國(guó)出口發(fā)動(dòng)機(jī)。那么德國(guó)真的能卡住我們的脖子嗎？中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)落后在哪里？或許德國(guó)會(huì)失望。中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后的原因近年來(lái)，中國(guó)的科技在不斷追趕西方發(fā)達(dá)國(guó)家，也取得了一些成績(jī)。

主要是特朗普一路開打。它還要求通用汽車經(jīng)常向中國(guó)銷售。主要原因有很多，其中一個(gè)是最關(guān)鍵的。航天技術(shù)永遠(yuǎn)不可能一蹴而就。先進(jìn)航天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是航天工業(yè)技術(shù)的核心積累。還有一點(diǎn)是因?yàn)樘乩势兆罱臓顟B(tài)。如果和政治有關(guān)，可以了解一下。回發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然。航天發(fā)動(dòng)機(jī)不可能一蹴而就，但中國(guó)可以做一個(gè)參考，這將大大提高中國(guó)的航天科技水平。

為什么中國(guó)造不出航空發(fā)動(dòng)機(jī)？這三點(diǎn)不可忽視。Aero 發(fā)動(dòng)機(jī)(航空發(fā)動(dòng)機(jī))是一種高度復(fù)雜、精密的熱力機(jī)械，提供飛機(jī)飛行所需的動(dòng)力。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，直接影響飛機(jī)的性能、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前世界上只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠自主研發(fā)高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)，如美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、中國(guó)等，技術(shù)門檻很高。

普通單機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入為1030億美元，時(shí)間周期為1015。自20世紀(jì)60年代以來(lái)，世界上的主要制造商和供應(yīng)商不超過(guò)25家。環(huán)球航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要由歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的公司制造。美國(guó)的通用和普惠，法國(guó)的奈馬克和英國(guó)的勞斯萊斯是世界上四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。2011年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為750億美元。其中，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)產(chǎn)值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。

中國(guó)的航空工業(yè)老師來(lái)自前蘇聯(lián)，但他剛剛學(xué)會(huì)如何制造飛機(jī)。在他學(xué)會(huì)如何設(shè)計(jì)飛機(jī)之前，中蘇關(guān)系破裂，他的老師離開了。中國(guó)人根本沒有意識(shí)到設(shè)計(jì)飛機(jī)比制造飛機(jī)更重要也更困難。實(shí)事求是地說(shuō)，中國(guó)的航空工業(yè)還處于起步和布局階段。一家航空公司發(fā)動(dòng)機(jī)治愈中國(guó)。到目前為止，國(guó)產(chǎn)渦輪葉片不合格，不能使用。發(fā)動(dòng)機(jī)一次性鑄造技術(shù)總是失敗。直升機(jī)旋翼傳動(dòng)軸無(wú)法國(guó)產(chǎn)化。

到目前為止，國(guó)內(nèi)沒有對(duì)V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的限制。無(wú)論國(guó)產(chǎn)版，合資版，進(jìn)口版，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)都在售。V6發(fā)動(dòng)機(jī)means發(fā)動(dòng)機(jī)有六個(gè)氣缸，可以產(chǎn)生更多的動(dòng)力，增加車輛的性能。什么是引擎？發(fā)動(dòng)機(jī)是能把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等?？煞譃槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪船發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生于英國(guó)，意為產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置。

為什么美國(guó)不賣Advanced發(fā)動(dòng)機(jī)給了中國(guó)？美國(guó)作為世界上最大的軍事強(qiáng)國(guó)，擁有世界上最強(qiáng)大、最先進(jìn)的武器。同時(shí)，美國(guó)也是世界上最大的軍事出口國(guó)，其武器銷往世界各國(guó)，這些武器包括戰(zhàn)斗機(jī)、坦克、潛艇、發(fā)動(dòng)機(jī)等等。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一項(xiàng)非常難突破的技術(shù)，這些年來(lái)，中國(guó)也從俄羅斯和烏克蘭購(gòu)買了許多先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，這仍然是中國(guó)航天工業(yè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。