為什么上調(diào)-1消費(fèi)稅？這個(gè)時(shí)間上調(diào)成品油消費(fèi)稅恰逢調(diào)價(jià)窗口開啟。你怎么看-1消費(fèi)稅可能又要上調(diào)一升油？在眾多分析師預(yù)測(cè)1月27日24: 00油價(jià)調(diào)整將暫緩后，知情人士透露，國(guó)內(nèi)成品油-，“如果短期內(nèi)國(guó)家再次提高成品油 消費(fèi)稅的稅率，那么成品油的稅負(fù)很可能超過50%。

沒有燃油稅。你說的可能是成品油collection消費(fèi)稅。目前根據(jù)國(guó)家公布的數(shù)據(jù)，2017年稅收收入10億元，其中國(guó)內(nèi)消費(fèi)稅1022.5億元。成品油 消費(fèi)稅總收入沒有公開數(shù)據(jù)。汽油每升征收1.52元消費(fèi)稅，在生產(chǎn)過程中征收。批發(fā)和零售環(huán)節(jié)不征收。1.沒有燃油稅。成品油 消費(fèi)稅不是稅，而是成品油，包括汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤(rùn)滑油、燃料油。

2.中華人民共和國(guó)國(guó)家稅務(wù)總局財(cái)政部2015年1月12日公告，自2015年1月13日起，上調(diào)成品油消費(fèi)稅:①汽油、石腦油、溶劑油、潤(rùn)滑油將消費(fèi)稅。②將柴油、航空煤油、燃料油的單位稅額消費(fèi)稅由1.1元提高到1.2元/升。航空煤油繼續(xù)停牌。溫馨提示:以上信息僅供參考，不做任何建議。

你知道，你知道這個(gè)。中國(guó)特色，別問了。這個(gè)時(shí)間上調(diào)成品油消費(fèi)稅恰逢調(diào)價(jià)窗口開啟。根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，11月28日調(diào)價(jià)窗口開啟。近期國(guó)際油價(jià)頻頻探底，11月27日召開的石油輸出國(guó)組織部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議宣布不減產(chǎn)，導(dǎo)致油價(jià)再度暴跌。從近期油價(jià)變化率來看，多家機(jī)構(gòu)都給出了成品油將于28日晚間下調(diào)的預(yù)期。這與上調(diào)-1消費(fèi)稅的時(shí)間重合。

但據(jù)中華人民共和國(guó)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局消息，經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)，我國(guó)自11月29日起對(duì)成品油等產(chǎn)品消費(fèi)稅進(jìn)行調(diào)整，其中汽油消費(fèi)稅的單位稅額提高0.12元/升；柴油消費(fèi)稅上漲0.14元/升。這是2009 成品油 -0/稅費(fèi)改革以來的首次調(diào)整。財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，增稅成品油 消費(fèi)稅相當(dāng)于要減少的數(shù)額，因此國(guó)內(nèi)油價(jià)不升反降。

2014年國(guó)內(nèi)油價(jià)共調(diào)整16次。2014年12月26日汽、柴油價(jià)格分別降低520元和500元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.39元和0.43元。2014年12月12日消費(fèi)稅再次上調(diào)，價(jià)格下調(diào)。按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，汽、柴油價(jià)格每噸可分別降至670元和640元。中華人民共和國(guó)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局12月12日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提高-1 消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，自12月13日零時(shí)起，汽、柴油消費(fèi)稅升的單位稅額分別提高0.28元和0.16元，折合一噸汽、柴油。

2014年11月14日汽、柴油價(jià)格分別降低190元和180元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.14元和0.15元。2014年10月31日，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低245元和235元，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售價(jià)格(全國(guó)平均)每升分別降低0.18元和0.20元。

成品油消費(fèi)稅上調(diào)，油價(jià)的“九連跌”失敗了，因?yàn)樗c人們的日常出行息息相關(guān)。上述消息公布后，立即在人群中掀起輿論熱潮。但經(jīng)過實(shí)際測(cè)算，此次政策調(diào)整將為250 ml以下氣缸容量的摩托車帶來約10億的減稅紅利，似乎不會(huì)給普通車主增加明顯的負(fù)擔(dān)。但值得注意的是，無論從長(zhǎng)期還是短期來看，這一政策調(diào)整都會(huì)給目前需求較高的汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)帶來一定的壓力和影響。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)摩托車保有量為1.03億輛，其中85%為氣缸容量在250毫升以下的小排量摩托車。此前，對(duì)250毫升以下的小排量摩托車征收3% 消費(fèi)稅，對(duì)250毫升以上的大排量摩托車征收10% 消費(fèi)稅。取消后，根據(jù)測(cè)算，新購(gòu)買小排量摩托車的消費(fèi)者每年可節(jié)省消費(fèi)稅支出10億元以上?！叭∠∨帕磕ν熊囀沁m應(yīng)我國(guó)生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的調(diào)整措施。目前，小排量摩托車已成為城鎮(zhèn)居民和縣以下農(nóng)村居民的主要交通工具。取消小排量摩托車的消費(fèi)稅

在國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格“九連跌”之際，國(guó)家宣布部分調(diào)整-1消費(fèi)稅。其中汽油消費(fèi)稅單位含稅提高0.12元/升，柴油消費(fèi)稅提高0.14元/升。由于消費(fèi)稅 上調(diào)與此成品油降價(jià)幅度相同，消費(fèi)者為每升油支付的成本短期內(nèi)沒有變化。在經(jīng)濟(jì)下行壓力下，中國(guó)為什么選擇調(diào)整-1消費(fèi)稅？調(diào)整會(huì)給油價(jià)帶來哪些變化？

出行成本增加多少？“這次成品油 消費(fèi)稅的漲幅相當(dāng)于油價(jià)的跌幅。抵消后，油價(jià)不升反降?！必?cái)政部財(cái)科所所長(zhǎng)劉尚希對(duì)記者表示，近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)下行，給國(guó)內(nèi)油價(jià)帶來了下調(diào)空間，也為消費(fèi)稅的調(diào)整帶來了難得的機(jī)會(huì)窗口。根據(jù)計(jì)算，成品油 消費(fèi)稅的增加會(huì)導(dǎo)致油價(jià)中包含的其他附加費(fèi)用相應(yīng)增加2個(gè)點(diǎn)左右。以普通車百公里油耗8.5升，年均行程1.2萬公里計(jì)算，平均每月10元多。

日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《實(shí)施更大規(guī)模減稅降費(fèi)后調(diào)整中央與地方收入分配改革推進(jìn)方案》，其中提到保持增值稅“五五分享”比例穩(wěn)定，調(diào)整完善增值稅抵扣和退稅分享機(jī)制，回撤消費(fèi)稅征收環(huán)節(jié)，穩(wěn)步分配地方。其中，首先對(duì)高檔手表、貴重首飾和珠寶玉石等成熟的物品進(jìn)行改革，然后結(jié)合消費(fèi)稅立法對(duì)其他符合條件的物品進(jìn)行改革。從此，消費(fèi)稅收藏環(huán)節(jié)的后移成為后來消費(fèi)稅改革的一個(gè)重要方向。雖然部分產(chǎn)品先行改革，-1消費(fèi)稅集合的后移再次引發(fā)市場(chǎng)討論。

后期能否將改革擴(kuò)展到成品油的領(lǐng)域，還有待觀察。專家認(rèn)為成品油 消費(fèi)稅后向征收改革阻力依然較大，仍需理順國(guó)內(nèi)成品油上下游市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序。目前，中國(guó)有超過10萬個(gè)加油站，但其中一半以上是民營(yíng)加油站。相對(duì)而言，民營(yíng)加油站的稅控監(jiān)管難度較大，這也是國(guó)家一直將消費(fèi)稅移向零售領(lǐng)域的重要關(guān)注因素。而且市場(chǎng)終端的“無票”操作也給消費(fèi)稅的收藏帶來了一定的考驗(yàn)。

2014年12月12日，財(cái)政部宣布，自2014年12月13日起，再次上調(diào)汽柴油消費(fèi)稅。受此影響，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低500元和240元。國(guó)家發(fā)改委消息，根據(jù)《中華人民共和國(guó)財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于進(jìn)一步提高-1 消費(fèi)稅的通知》，自2014年12月13日起，汽、柴油消費(fèi)稅每升1.16元，分別提高0.28元和0.16元。

在多方分析預(yù)測(cè)1月27日24: 00油價(jià)調(diào)整將暫緩后，知情人士透露-1消費(fèi)稅將于近期在國(guó)內(nèi)進(jìn)行上調(diào)?！吧綎|省國(guó)稅局已收到今年增收目標(biāo)-1消費(fèi)稅”隆眾石化成品油分析師李艷表示，各種跡象表明成品油消費(fèi)稅上調(diào)是大概率事件?！叭绻唐趦?nèi)國(guó)家再次提高成品油 消費(fèi)稅的稅率，那么成品油的稅負(fù)很可能超過50%?！敝杏钯Y訊成品油分析師張永浩表示。

中宇資訊提供的資料顯示，截至2016年1月24日，山東國(guó)標(biāo)92#汽油零售限價(jià)為5.54元/升，其中含稅價(jià)格為2.67元，裸價(jià)為2.87元，占稅負(fù)的48.25%。中國(guó)成品油零售價(jià)中的稅項(xiàng)包括消費(fèi)稅、增值稅及各種附加稅費(fèi)。消費(fèi)稅作為價(jià)內(nèi)稅，與成品油 price一起構(gòu)成計(jì)算其他稅的基價(jià)。從上游生產(chǎn)到下游消費(fèi)繳納的增值稅為成品油，其基價(jià)為成品油price 消費(fèi)稅，稅率為17%。

1，上調(diào) 成品油主要原因如下:1。近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日益突出，節(jié)能減排任務(wù)艱巨。2.隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展變化，-0/的征收范圍窄、稅基小、稅率結(jié)構(gòu)不合理、調(diào)整力度不夠等問題逐漸顯現(xiàn)。3.另一方面，我國(guó)石油利用效率低，單耗水平高，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。4.這主要是為了引導(dǎo)能源消費(fèi)需求，促進(jìn)石油資源的節(jié)約利用，減少大氣污染物的排放，加快能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變。

二。定義:消費(fèi)稅，是指以消費(fèi)品的營(yíng)業(yè)額為征稅對(duì)象的各種稅種，屬于流轉(zhuǎn)稅的范疇。在貨物增值稅普遍征收的基礎(chǔ)上，選擇少量消費(fèi)品另征消費(fèi)稅以調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)方向，保證國(guó)家財(cái)政收入，三。納稅人:消費(fèi)稅納稅人為中華人民共和國(guó)(PRC) 消費(fèi)稅暫行條例規(guī)定的生產(chǎn)、委托、零售、進(jìn)口應(yīng)稅消費(fèi)品的單位和個(gè)人。