第二個(gè)錯(cuò)誤，為什么要想到補(bǔ)倉拉低成本。一支股票虧損達(dá)到30%，應(yīng)該屬于一種中深度被套，這個(gè)時(shí)候你才想起來補(bǔ)倉拉低成本，這個(gè)問題問的好，其實(shí)很多小散都不懂得倉位管理，建倉，加倉，減倉，補(bǔ)倉等，雖然聽起來很簡單，但是做起來，就沒那么簡單，什么情況可以補(bǔ)倉，什么情況下需要減倉，什么情況下可以加倉，這些很多散戶都不太懂，下面我給大家簡單說說。

1、一個(gè)股票虧30%，需要補(bǔ)倉拉低成本嗎？

一支股票虧損達(dá)到30%，應(yīng)該屬于一種中深度被套，這個(gè)時(shí)候你才想起來補(bǔ)倉拉低成本。不管你當(dāng)初的交易思維如何，你都是錯(cuò)誤的，你看的第一個(gè)錯(cuò)誤就是，為什么沒有在虧損5%甚至10%的時(shí)候止損。如果你的回答是：我以為它能夠漲回來或者是舍不得，就是這種“我以為”和“舍不得”成為了萬千散戶的錐心之痛。有的時(shí)候在交易上就是需要斷臂求生，你永遠(yuǎn)拖拖拉拉，放不下瓶瓶罐罐，最終你的交易永遠(yuǎn)也跑不起來，

第二個(gè)錯(cuò)誤，為什么要想到補(bǔ)倉拉低成本？在你錯(cuò)失了5%或者10%止損線的時(shí)候。其實(shí)你的這筆交易就已經(jīng)結(jié)束了，你當(dāng)時(shí)所有的進(jìn)場邏輯都已經(jīng)不存在了。不管你打的是超跌、還是b反還是攻擊類型的交易，由于股價(jià)的不斷下挫，已經(jīng)把當(dāng)初所有的交易邏輯都破壞，失去了相應(yīng)的交易邏輯和思維，雖然你依然持有著這支股票，沒有賣出，但交易已經(jīng)徹底結(jié)束了。

這個(gè)時(shí)候你要進(jìn)行補(bǔ)倉操作，其實(shí)是進(jìn)行了另一次交易的邏輯構(gòu)建，那么你就要徹底的忘記上一次是為什么進(jìn)行交易的，還要運(yùn)用全新的思維去思考這筆交易。思考的問題點(diǎn)有幾個(gè)：第一，目前大盤的趨勢是向上還是向下的？第二，目前這只票在是不是處于結(jié)構(gòu)上的底位？第三，如果大盤是向上攻擊的，攻擊的級別是什么？第四，如果我在結(jié)構(gòu)點(diǎn)低位補(bǔ)倉，我的目標(biāo)價(jià)位是什么？（一定不要以回本為目標(biāo)）如果你能夠把這幾個(gè)問題回答清楚，補(bǔ)不補(bǔ)倉就一目了然，

2、股票補(bǔ)倉是什么意思？

非常感謝邀請，我是牛哥說投資，本人擁有10年以上實(shí)盤炒股經(jīng)歷，且具備8年以上證券從業(yè)經(jīng)歷，目前是一名資深的執(zhí)業(yè)投資顧問，希望我的回答能夠幫助到你，幫組到每位投資者。股票補(bǔ)倉是什么意思？這個(gè)問題問的好，其實(shí)很多小散都不懂得倉位管理，建倉，加倉，減倉，補(bǔ)倉等，雖然聽起來很簡單，但是做起來，就沒那么簡單，什么情況可以補(bǔ)倉，什么情況下需要減倉，什么情況下可以加倉，這些很多散戶都不太懂，下面我給大家簡單說說，

先來說說股票補(bǔ)倉是啥意思？股票補(bǔ)倉就是在股票下跌到一定程度，比如重要支撐位，再次買入，進(jìn)行補(bǔ)倉操作，從而達(dá)到攤薄成本的目的。那么什么情況下可以補(bǔ)倉呢？很多散戶其實(shí)不懂補(bǔ)倉的技巧，下面我簡單給大家說說，通過幾個(gè)案例個(gè)股給大家分析一下，希望對大家的投資有所幫助。案例個(gè)股：中航沈飛推薦理由：中航沈飛中航沈飛6.20日盤中推薦，價(jià)格是33.80-34元附近，如果成本價(jià)是在34，那么第二天股價(jià)大跌-4.12%，第三天低開，是比較適合補(bǔ)倉的，

股價(jià)跌到重要支撐位和250日年線附近，33附近是可以補(bǔ)倉的！什么位置補(bǔ)倉？前期低點(diǎn)附近重要支撐位，均線附近。前期平臺支撐附近我是牛哥說投資，如果我的回答能夠令你滿意，能夠幫組到你的股市投資，請記得添加關(guān)注我的個(gè)人頭條號“牛哥說投資”，記得多點(diǎn)贊，如有疑問，可以在評論區(qū)留言，我會詳細(xì)解答每位股友的疑問和困惑。