在城市里，地鐵遭受了損失，不僅在國內(nèi)，在國外發(fā)達國家地鐵也遭受了損失。常州的二本地鐵線目前處于虧損狀態(tài)，提問者的無知令人發(fā)指，首先，地鐵政府投資的公共設施沒有老板，其次，從目前公開的數(shù)據(jù)來看，地鐵最便宜的投資在每公里4億元左右，最貴的是蘭州地鐵達到了每公里6億多元。平均下來，a 地鐵的投資基本在150億左右，最后告訴你地鐵運營，作為公共設施地鐵在國內(nèi)，除了上海的幾條航線，其他城市地鐵都是盈利的。
1、為什么北京 地鐵客流量這么大依然虧損這么多?
那是因為地鐵客流量大，但是第一天收取的費用很低，所以才會造成這么多損失。其次，地鐵也需要定期保養(yǎng)或大修，這是一筆不小的開支，而地鐵。因為價格相對便宜，而且這是國家選擇扶持的行業(yè)，這種情況下，不能提價，所以會有虧損。
2、西安 地鐵賠錢嗎?
提問者的無知令人發(fā)指。首先，地鐵政府投資的公共設施沒有老板。其次，從目前公開的數(shù)據(jù)來看，地鐵最便宜的投資在每公里4億元左右，最貴的是蘭州地鐵達到了每公里6億多元。a 地鐵的投資基本在150億左右。最后告訴你地鐵運營，作為公共設施地鐵在國內(nèi)，除了上海的幾條航線，其他城市地鐵都是盈利的。
3、廣州 地鐵人流量大為什么還虧損
①主要原因是:各種交通狀況。公交、自駕、步行等多種交通方式覆蓋地鐵！如果地鐵是唯一的出行方式，那損失怎么辦？另外，地鐵不是直通車。一站到家，需要換乘交通，上下車，比較麻煩。②地鐵的前期成本太高。③人們可以選擇其他交通方式，如自駕和公交。
4、 地鐵到底賺錢還是虧錢?大部分都在虧損。在城市里，地鐵遭受了損失，不僅在國內(nèi)，在國外發(fā)達國家地鐵也遭受了損失。前幾年南京地鐵說他們是國內(nèi)唯一盈利的地鐵曾經(jīng)是南京地鐵最驕傲的。但是這兩年南京地鐵再也沒有談過自己盈利，因為其實是虧損的。地鐵該系統(tǒng)是大城市交通規(guī)劃的唯一選擇(有些地方是輕軌)，地鐵由于建在地下，不占用地面土地，規(guī)劃起來也很簡單，但遇到的問題是地鐵建設周期長、工程量大、投資大等缺點制約了規(guī)模小。
我們首先需要明確的是地鐵系統(tǒng)和公交系統(tǒng)一樣，雖然不是國家辦的，但卻是實實在在的民生工程。自然，大家都樂于賺錢。如果是虧損，國家也會給運營機構(gòu)提供相應的補貼，維持運營。所以孩子要交稅。雖然目前地鐵不會給運營機構(gòu)和國家?guī)砣魏沃苯拥呢攧帐找?，但是從國家和城市的長遠角度來看，建設地鐵是非常必要的。
5、常州兩條 地鐵盈利還是虧損損失。常州現(xiàn)在的兩條線都是虧損的，需要財政補貼。常州人口少，尤其現(xiàn)在很多人都在家鄉(xiāng)發(fā)展了。在可預見的未來估計盈利的時候，最重要的是政府的民生工程，利國利民。常州的二本地鐵線目前處于虧損狀態(tài)。其中，常州地鐵1線于2021年9月23日* *開始試運營，全長* * 33.85km * *共**29座車站。截至2022年* * 12月24日，常州地鐵1線已安全運營**100天，累計* * 4786.65萬人次，列車正點率**99.96%**，運行圖兌現(xiàn)率* * 99.999。
6、南寧 地鐵盈利還是虧損南寧地鐵自2016年開業(yè)以來，每年的財務報表顯示其整體盈虧情況不容樂觀。特別是2018年和2019年的財務數(shù)據(jù)顯示，其凈利潤虧損較大。具體來看，南寧地鐵2018年凈虧損14.9億元，2019年凈虧損更為嚴重，達到26.3億元。但是，這并不意味著南寧地鐵以后不會盈利。南寧市政府及其他相關部門將持續(xù)關注南寧地鐵的運營建設，不斷完善其運營模式和收支結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)穩(wěn)定運營。
財報顯示，2018年和2019年，南寧地鐵凈利潤虧損高達14.9億元和26.3億元。但值得注意的是，南寧地鐵近年來一直在努力改善經(jīng)營模式和收支結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營。南寧市政府及其他相關部門將持續(xù)關注南寧地鐵的運營建設，不斷完善其運營模式和收支結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)穩(wěn)定運營。所以南寧地鐵雖然目前有虧損，但在政府和相關部門的重視和努力下，未來仍有盈利的可能。
7、鄭州 地鐵虧損嗎鄭州地鐵在這17個城市中，營業(yè)總收入最少，只有8.49億元，而地鐵利潤高達9.68億元，排名第四。鄭州是全國唯一一個利潤超過營業(yè)收入的城市地鐵。因為鄭州地鐵有很多的補貼，而且每年的廣告費用都很高，而且還涉足房地產(chǎn)開發(fā)，這讓鄭州地鐵很賺錢。不虧。到2022年3月3日，鄭州地鐵盈利9.68億元，全國排名第四。鄭州，簡稱“鄭”，古稱商都。是河南省省會，特大城市和中原城市群核心城市，國務院確定的華中地區(qū)重要中心城市。
8、為什么說中國(上海火車票價多少？地鐵火車票價多少？地鐵運營成本比火車高，但票價便宜很多。你覺得你能賠錢嗎？其實不管地鐵還是城市公交，都是政府補貼運營的，所以票價會比較低。比如:地鐵年利潤100億，年投入60億，還剩40億。然后什么部長拿了幾個億，都和幾個億有關，吃喝嫖賭幾個億；然后部長以下的干部對于我們普通老百姓來說是高層領導，也拿了幾個億。
9、中國 地鐵排名前十China 地鐵排名前十的城市分別是:北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、成都、杭州、重慶、沈陽。以下是這些城市的一些詳細信息地鐵: *北京地鐵:是北京的城市軌道交通系統(tǒng)，1953年規(guī)劃，1965年建成。它是世界上最大的城市地鐵 system，也是中國大陸最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)。*上海地鐵:是服務于中國上海和上海都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)。是國際地鐵聯(lián)盟成員，其首條線路上海地鐵1于1993年5月28日正式投入運營。
*深圳地鐵:是服務于廣東省深圳市的城市軌道交通，2004年12月28日正式開通運營一號線。*武漢地鐵:是服務于中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其武漢地鐵1線于2004年7月28日正式開通，*南京地鐵:是服務于南京及南京都市圈的城市軌道交通，其首條地鐵線于2005年5月15日開通。
