法國高鐵為什么用集成式動(dòng)力，法國為什么喜歡動(dòng)力集中式動(dòng)車組
法國為什么喜歡動(dòng)力集中式動(dòng)車組法國一家公司阿爾斯通的動(dòng)車牽引技術(shù)非常先進(jìn)，所以他們主要發(fā)展這一塊，目前時(shí)速快到600公里/小時(shí)同問。。。2，直流供電的接觸網(wǎng)列車上使用再生制動(dòng)有何困難為何法國TGV列1直流供電一般用在城市軌道交通上，列車上若使用再生制動(dòng)則需要逆變器，會(huì)產(chǎn)生很大的諧波，需要再裝濾波器，加大投資成本。2城市軌道交通車速一般30-50km/h，最高80-100km/h，從經(jīng)濟(jì)效益上來說使用電阻制動(dòng)更實(shí)惠。電動(dòng)機(jī)在斷電后，由于慣性會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間。部分電動(dòng)機(jī)在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，會(huì)像發(fā)電機(jī)一樣，...
更新時(shí)間：2023-07-10標(biāo)簽： 法國法國高鐵高鐵為什么法國高鐵為什么用集成式動(dòng)力 全文閱讀